[發明專利]一種基于負泊松比結構的高速試驗臺減振底座

在審

• 申請號: 202110900917.7
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN113588291A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 王權岱;彭書松;曹榮;楊新宇
• 申請（專利權）人: 江蘇蔚之領域智能科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M1/02;G01R1/04
• 代理公司: 西安國兆智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 61269
• 代理人: 董江華

一種基于負泊松比結構的高速試驗臺減振底座，包括有底座面板、吸能腹板一、吸能腹板二、吸能腹板三、吸能腹板四、吸能腹板五、底座底板和底座底板；底座面板與底座底板和底座底板之間設有多個負泊松比單胞，多個負泊松比單胞組成一個底座塊體，負泊松比單胞的結構呈內凹六邊形；吸能腹板一、吸能腹板二、吸能腹板三、吸能腹板四和吸能腹板五由大量結構相同的負泊松比單胞結構陣列得到；本發明解決了轉子系統不平衡力引起的振動對軸系部件損壞的問題，提高了檢測平臺的吸能抑振能力。

技術領域

本發明屬于減振設備領域，用于在新能源汽車高速試驗臺等受振動影響的作業環境下，尤其是一種適用于轉子動不平衡環境的減振底座。

背景技術

目前能源和環境問題日益嚴重，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時，新能源汽車產業是戰略性新興產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。在國家政策的倡導與支持下，新能源汽車市場出現快速增長。

新能源汽車電驅動系統高速化的發展趨勢使得軸系振動問題更加突出。產生振動的原因很多，其中“不平衡力”是其主要原因，據統計，旋轉機械的振動故障有70％來源于轉子系統的不平衡。

轉子系統不平衡力通過軸承傳遞到支座上，支座因此會受到簡諧力的作用。支座對軸系的反作用力或者支座在簡諧力作用下可能的共振將進一步加劇軸系的振動。因此該系統的底座需要具有優良的減振性能，避免不平衡力引起的振動對軸系部件的損壞。

發明內容

為克服上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種基于負泊松比結構的高速試驗臺減振底座，具有減振性能好、質量小的特點。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種基于負泊松比結構的高速試驗臺減振底座，其特征在于，包括有底座面板、吸能腹板一、吸能腹板二、吸能腹板三、吸能腹板四、吸能腹板五、底座底板和底座底板；底座面板與底座底板和底座底板之間設有多個負泊松比單胞，多個負泊松比單胞組成一個底座塊體，負泊松比單胞的結構呈內凹六邊形；

所述的吸能腹板一、吸能腹板二、吸能腹板三、吸能腹板四和吸能腹板五均由大量結構相同的負泊松比單胞結構在平面內陣列得到；

所述的底座塊體的底部設有凸臺，底座底板和底座底板與凸臺側邊靠在一起，實現定位。

所述的內凹六邊形：兩條底邊的長度B＝75mm，兩條底邊的垂直距離H＝77mm，底邊與相鄰斜邊的夾角θ＝64.5°；負泊松比結構單胞的壁厚為M＝12mm。

本發明的有益效果是：

與現有技術相比，本發明的一種基于負泊松比結構的高速試驗臺減振底座結合了負泊松比材料具有質量輕、較好剛度和強度的特點；同時又融合了負泊松比結構材料在受力時表現出與普通材料相異的特殊變形性能，其力學性能更加穩定，并且結構規則的特性。從而使得該減振底座在軸系不平衡力作用下能夠平穩和可控地壓縮變形吸收盡可能多的振動能量，緩和振動，增強電機試驗臺的穩定性，提高平臺檢測系統的準確度。

附圖說明

圖1是本發明實施例中一種基于負泊松比結構的高速試驗臺減振底座結構示意圖。

圖2是本發明實施例提供的底座面板的結構示意圖。

圖3是本發明實施例提供的底座底板的結構示意圖。

圖4(a)是本發明實施例提供的負泊松比單胞的結構正視圖。

圖4(b)本發明圖4(a)的右視圖。

圖5是本發明實施例提供的負泊松比結構的高速試驗臺減振底座的仿真示意圖。

圖6是本發明實施例提供的正泊松比結構的高速試驗臺減振底座的仿真示意圖。

圖中：