[發明專利]地下公路和施工方法

在審

• 申請號: 202110900824.4
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN113417660A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 宋新剛;曹碩;魯彪;傅超;趙建灃;吳杰良;李鳳祥;潘春輝
• 申請（專利權）人: 浙江數智交院科技股份有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D11/10;E21D20/02;E21F17/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 付興奇

1.一種地下公路，其特征在于，包括：

主線隧道；

分隔結構，所述分隔結構設置在所述主線隧道內并沿所述主線隧道的延伸方向延伸預定距離，以將所述主線隧道分隔為合流車道和非合流車道；以及

匝道隧道，所述匝道隧道的出口配置有合流段，所述合流段與所述合流車道在所述主線隧道的延伸方向合流交匯且所述合流段與所述合流車道處于同一隧道斷面內。

2.根據權利要求1所述的地下公路，其特征在于，

所述分隔結構包括形成于所述主線隧道內的隧道隔墻。

3.根據權利要求1所述的地下公路，其特征在于，

所述分隔結構配置有鏤空部，所述鏤空部位于所述分隔結構的延伸末端。

4.根據權利要求3所述的地下公路，其特征在于，

所述鏤空部包括形成于所述分隔結構的鏤空孔。

5.根據權利要求3所述的地下公路，其特征在于，

在所述分隔結構的延伸末端，沿所述主線隧道的延伸方向間隔布置有若干中央分隔墩，相鄰的所述中央分隔墩之間的間隙限定為所述鏤空部。

6.根據權利要求1所述的地下公路，其特征在于，

所述合流段的車道數量小于所述匝道隧道的車道數量，在所述合流段和所述匝道隧道之間設置有并線或交替通行標志。

7.根據權利要求1所述的地下公路，其特征在于，

所述匝道隧道與所述合流段之間設置有道路出入口三角地帶標線。

8.根據權利要求1所述的地下公路，其特征在于，

所述主線隧道和所述匝道隧道的斷面輪廓均為馬蹄形。

9.一種地下公路的施工方法，其特征在于，所述方法施工權利要求1-8任一項所述的地下公路，所述方法包括以下步驟：

分隔結構施工，主線隧道施工至分隔樁號前，轉換工法，由主洞雙側壁導坑工法轉換為中導洞工法或者無中導洞工法，完成對所述分隔結構的施工；

合流段施工，匝道隧道施工至合流段樁號前，施工小凈距段隧道，根據隧道周邊圍巖和距離情況采用注漿或對拉錨桿形式進行加固；匝道隧道采用中導洞法或者無中導洞法施工至連拱段，使得主線隧道、匝道隧道和分隔結構呈三連拱斷面形式；匝道隧道施工至所述主線隧道，與所述主線隧道同斷面施工，使得所述匝道隧道和主線隧道的斷面為雙連拱斷面形式；

合并隧道施工，轉換工法，由中導洞法或者無中導洞法施工轉換為雙側壁導坑工法或者CRD工法將所述主線隧道和所述匝道隧道合并施工。

10.根據權利要求9所述的地下公路的施工方法，其特征在于，

在所述分隔結構施工步驟中，

當采用中導洞工法施工時，先行施工所述分隔結構導洞，待所述分隔結構的混凝土澆筑完畢并滿足設計強度后，施工所述分隔結構的兩側的導洞和施工主洞；

當采用無中導洞工法施工時，將所述分隔結構和其中一側的主洞同時施工，待所述主洞和所述分隔結構的混凝土澆筑完畢并滿足設計強度后方可實施另一側的主洞。