[發(fā)明專利]一種汽車用脫鉤套檢測設(shè)備

在審

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• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113567103A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉佳;侯帥;張雷;孫建;張文選;吳瓊;梁玉龍;劉濟(jì)聰;孫若辰;董莘;許文洋;白稀文
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽凌云瓦達(dá)沙夫汽車工業(yè)技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007;G01B21/00
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

1.一種汽車用脫鉤套檢測設(shè)備，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的頂部固定連接有支撐板(2)，所述支架(1)的內(nèi)腔放置有電控箱(3)，所述支撐板(2)頂部的兩側(cè)均固定連接有支撐工裝(4)，所述支撐板(2)頂部后側(cè)的兩側(cè)均設(shè)置有夾緊裝置(5)，所述支撐板(2)頂部的后側(cè)設(shè)置有位置傳感器(6)，所述支撐板(2)頂部后側(cè)的右側(cè)固定安裝有伺服電機(7)，所述支撐板(2)正面的右側(cè)固定連接有啟動按鈕(27)，所述啟動按鈕(27)的輸出端與伺服電機(7)電性連接，所述位置傳感器(6)的輸出端與啟動按鈕(27)電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用脫鉤套檢測設(shè)備，其特征在于：所述夾緊裝置(5)包括安裝塊(8)，所述安裝塊(8)通過螺栓固定安裝在支撐板(2)上，所述安裝塊(8)的一側(cè)固定連接有立板(9)，所述立板(9)的頂部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有壓桿(10)，所述立板(9)的后側(cè)固定連接有第一氣缸(11)，所述第一氣缸(11)的頂部活動連接有連接件(12)，所述連接件(12)的頂部通過轉(zhuǎn)軸與壓桿(10)的后側(cè)活動連接，所述壓桿(10)底部的前側(cè)固定連接有壓頭(13)，所述啟動按鈕(27)的輸出端與第一氣缸(11)電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用脫鉤套檢測設(shè)備，其特征在于：所述伺服電機(7)的底部固定連接有安裝座(14)，所述安裝座(14)的兩側(cè)均通過螺栓固定連接有L型板(15)，所述L型板(15)的底部通過螺栓與支撐板(2)固定連接，所述L型板(15)相對的一側(cè)固定連接有連接板(16)，所述伺服電機(7)的前側(cè)固定連接有螺桿(17)，所述螺桿(17)的前端貫穿至連接板(16)的前側(cè)，所述螺桿(17)與連接板(16)活動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用脫鉤套檢測設(shè)備，其特征在于：所述位置傳感器(6)的表面固定套設(shè)有安裝板(18)，所述安裝板(18)的底部固定連接有橫板(19)，所述橫板(19)通過螺栓固定安裝在支撐板(2)上，所述安裝板(18)背面的兩側(cè)均固定連接有加固板(20)，所述加固板(20)的底部與支撐板(2)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用脫鉤套檢測設(shè)備，其特征在于：所述支架(1)底部的四角均固定連接有支腳(21)，所述支架(1)底部的四角均固定連接有支撐座(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用脫鉤套檢測設(shè)備，其特征在于：所述電控箱(3)正面的兩側(cè)均通過鉸鏈活動連接有箱門(23)，所述箱門(23)正面的兩側(cè)均固定連接有把手(24)，所述箱門(23)正面的兩側(cè)均鑲嵌安裝有觀測窗(25)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用脫鉤套檢測設(shè)備，其特征在于：所述支架(1)頂部的左側(cè)固定連接有警示燈(26)，所述支架(1)內(nèi)壁的右側(cè)固定連接有微控調(diào)壓器(28)，所述啟動按鈕(27)的輸出端分別與警示燈(26)和微控調(diào)壓器(28)電性連接。