[發(fā)明專利]汽車用十六速雙離合器變速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110896409.6
• 申請(qǐng)日: 2021-08-05
• 公開（公告）號(hào): CN113503343A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅素·萊蒙;鄭未偉;李宇棟;楊加豐;鄭勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉孚汽車技術(shù)（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/097
• 分類號(hào): F16H3/097
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.汽車用十六速雙離合器變速器，包括第一輸入軸、空套在第一輸入軸上的第二輸入軸、第一中間軸、第二中間軸、輸出軸、第一離合器和第二離合器，輸出軸與第一輸入軸和第二輸入軸為同軸設(shè)置，第一輸入軸和第二輸入軸上均設(shè)置兩個(gè)主動(dòng)齒輪，第一中間軸上空套有與第一輸入軸和第二輸入軸上的兩個(gè)主動(dòng)齒輪分別嚙合的四個(gè)第一從動(dòng)齒輪，第一中間軸上設(shè)置用于控制第一從動(dòng)齒輪與第一中間軸進(jìn)行結(jié)合和分離的第一前進(jìn)擋同步器；第二中間軸上空套有與第一輸入軸和第二輸入軸上的兩個(gè)主動(dòng)齒輪分別嚙合的四個(gè)第二從動(dòng)齒輪，第二中間軸上設(shè)置用于控制第二從動(dòng)齒輪與第二中間軸進(jìn)行結(jié)合和分離的第二前進(jìn)擋同步器；第一中間軸和第二中間軸上分別設(shè)置一對(duì)相嚙合的第二倒擋齒輪和第一倒擋齒輪；其特征在于：所述汽車用十六速雙離合器變速器還包括依次設(shè)置在第一中間軸和輸出軸的一對(duì)中高速齒輪副和一對(duì)低速齒輪副、依次設(shè)置在第二中間軸和輸出軸的一對(duì)高速齒輪副和一對(duì)中低速齒輪副、位于第一中間軸上的倒擋同步器和中高速擋同步器、位于第二中間軸上的高速擋中低速擋同步器以及位于輸出軸上的低速擋同步器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用十六速雙離合器變速器，其特征在于：所述低速齒輪副包括相嚙合的低速主動(dòng)齒輪和低速?gòu)膭?dòng)齒輪，低速主動(dòng)齒輪固定設(shè)置于所述第一中間軸上，低速?gòu)膭?dòng)齒輪空套在所述輸出軸上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用十六速雙離合器變速器，其特征在于：所述高速齒輪副包括相嚙合的高速主動(dòng)齒輪和高速?gòu)膭?dòng)齒輪，高速主動(dòng)齒輪空套在所述第二中間軸上，高速?gòu)膭?dòng)齒輪固定設(shè)置于所述輸出軸上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用十六速雙離合器變速器，其特征在于：所述中高速齒輪副包括相嚙合的中高速主動(dòng)齒輪和中高速?gòu)膭?dòng)齒輪，中高速主動(dòng)齒輪空套在所述第一中間軸上，中高速?gòu)膭?dòng)齒輪固定設(shè)置于所述輸出軸上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用十六速雙離合器變速器，其特征在于：所述中低速齒輪副包括相嚙合的中低速主動(dòng)齒輪和中低速?gòu)膭?dòng)齒輪，中低速主動(dòng)齒輪空套在所述第二中間軸上，中低速?gòu)膭?dòng)齒輪固定設(shè)置于所述輸出軸上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的汽車用十六速雙離合器變速器，其特征在于：所述高速擋中低速擋同步器位于所述高速主動(dòng)齒輪和所述中低速主動(dòng)齒輪之間，所述中高速擋同步器位于所述中高速主動(dòng)齒輪和所述低速主動(dòng)齒輪之間，所述低速擋同步器位于所述中高速?gòu)膭?dòng)齒輪和所述低速?gòu)膭?dòng)齒輪之間，所述倒擋同步器位于所述第二倒擋齒輪和所述中高速擋主動(dòng)齒輪之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的汽車用十六速雙離合器變速器，其特征在于：設(shè)置于所述第一輸入軸上的兩個(gè)主動(dòng)齒輪包括一五擋主動(dòng)齒輪和三七擋主動(dòng)齒輪，設(shè)置于所述第二輸入軸上的兩個(gè)主動(dòng)齒輪包括二六擋主動(dòng)齒輪和四八擋主動(dòng)齒輪，所述四個(gè)第一從動(dòng)齒輪包括與一五擋主動(dòng)齒輪相嚙合的一擋從動(dòng)齒輪、與二六擋主動(dòng)齒輪相嚙合的二擋從動(dòng)齒輪、與三七擋主動(dòng)齒輪相嚙合的三擋從動(dòng)齒輪和與四八擋主動(dòng)齒輪相嚙合的四擋從動(dòng)齒輪，所述四個(gè)第二從動(dòng)齒輪包括與一五擋主動(dòng)齒輪相嚙合的五擋從動(dòng)齒輪、與二六擋主動(dòng)齒輪相嚙合的六擋從動(dòng)齒輪、與三七擋主動(dòng)齒輪相嚙合的七擋從動(dòng)齒輪和與四八擋主動(dòng)齒輪相嚙合的八擋從動(dòng)齒輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車用十六速雙離合器變速器，其特征在于：所述二擋從動(dòng)齒輪、所述四擋從動(dòng)齒輪、所述三擋從動(dòng)齒輪和所述一擋從動(dòng)齒輪為沿所述第一中間軸的軸向依次布置，所述六擋從動(dòng)齒輪、所述八擋從動(dòng)齒輪、所述七擋從動(dòng)齒輪和所述五擋從動(dòng)齒輪為沿所述第二中間軸的軸向依次布置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的汽車用十六速雙離合變速器，其特征在于：所述第一倒擋齒輪固定在所述第二中間軸上，設(shè)置在所述五擋從動(dòng)齒輪和所述高速擋主動(dòng)齒輪之間；所述第二倒擋齒輪空套在所述第一中間軸上，設(shè)置在所述一擋從動(dòng)齒輪和所述中高速擋主動(dòng)齒輪之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的汽車用十六速雙離合器變速器，其特征在于：所述第一前進(jìn)擋同步器包括一三擋同步器和二四擋同步器，一三擋同步器位于所述一擋從動(dòng)齒輪和三擋從動(dòng)齒輪之間，二四擋同步器位于所述二擋從動(dòng)齒輪和四擋從動(dòng)齒輪之間，所述第二前進(jìn)擋同步器包括五七擋同步器和六八擋同步器，五七擋同步器位于所述五擋從動(dòng)齒輪和七擋從動(dòng)齒輪之間，六八擋同步器位于所述六擋從動(dòng)齒輪和八擋從動(dòng)齒輪之間。