[發明專利]一種自動將彈簧壓裝進入塑料殼體卡槽的設備

在審

• 申請號: 202110894779.6
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN113399984A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 祁文超;張學成
• 申請（專利權）人: 上海恩坦華汽車門系統有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 上海翰信知識產權代理事務所(普通合伙) 31270
• 代理人: 張維東

本發明提供了一種自動將彈簧壓裝進入塑料殼體卡槽的設備，包括支架、第一驅動部、轉盤、固定部、半鎖定位部、自動開鎖部、彈簧壓入部，第一驅動部安裝在支架上，轉盤與第一驅動部驅動連接，固定部包括至少一個用于安裝鎖體的固定單元，每個固定單元均安裝在轉盤上，半鎖定位部、自動開鎖部、彈簧壓入部順次沿著轉盤的邊緣設置，第一驅動部驅動轉盤轉動時，轉盤轉動的方向為從半鎖定位部到自動開鎖部再到彈簧壓入部的方向，本發明能夠自動將彈簧安裝進鎖體的卡槽內，安裝精度高，生產效率高。

技術領域

本發明屬于汽車鎖加工設備技術領域，具體涉及一種自動將彈簧壓裝進入塑料殼體卡槽的設備。

背景技術

汽車鎖在安裝過程中，有一操作步驟需要將彈簧安裝進殼體卡槽內。在實際的零件安裝中，彈簧壓縮后壓力增大，對員工手指有損傷，且在往卡槽推入時不能100％保證裝配到位，存在二次裝配，影響生產效率。

發明內容

本發明是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種能夠自動將彈簧安裝進鎖體的卡槽內，安裝精度高，生產效率高的一種自動將彈簧壓裝進入塑料殼體卡槽的設備。

本發明提供了一種自動將彈簧壓裝進入塑料殼體卡槽的設備，其特征在于，包括：

支架；

第一驅動部，安裝在所述支架上；

轉盤，與所述第一驅動部連接，由所述第一驅動部驅動所述轉盤轉動；

固定部，包括至少一個用于安裝鎖體的固定單元，每個所述固定單元均安裝在所述轉盤上；

半鎖定位部，用于將鎖體的鎖舌位于半鎖定位置裝配；

自動開鎖部，用于將鎖體的鎖舌完全打開；以及

彈簧壓入部，用于將彈簧壓進鎖體殼體內的相應位置上，

其中，所述半鎖定位部、所述自動開鎖部、所述彈簧壓入部順次沿著所述轉盤的邊緣設置，所述第一驅動部驅動所述轉盤轉動時，所述轉盤轉動的方向為從所述半鎖定位部到所述自動開鎖部再到所述彈簧壓入部的方向。

進一步，在本發明提供的一種自動將彈簧壓裝進入塑料殼體卡槽的設備中，還包括：第一檢測部，用于檢測彈簧是否安裝進鎖體殼體內的相應位置上，所述半鎖定位部、所述自動開鎖部、所述彈簧壓入部、所述第一檢測部順次沿著所述轉盤的邊緣設置。

進一步，在本發明提供的一種自動將彈簧壓裝進入塑料殼體卡槽的設備中，還可以具有這樣的特征：所述轉盤上設置有與所述固定單元數量相同的第一通孔，所述固定單元分別設置在所述第一通孔上，所述固定單元上設置有第二通孔，所述第二通孔與所述第一通孔垂直貫通，鎖體安裝在所述固定單元上后，位于殼體外部的鎖舌部分位于所述第二通孔上。

進一步，在本發明提供的一種自動將彈簧壓裝進入塑料殼體卡槽的設備中，還可以具有這樣的特征：所有所述第一通孔到所述轉盤的中心的距離相同，且相鄰的兩個所述第一通孔之間等角度設置。

進一步，在本發明提供的一種自動將彈簧壓裝進入塑料殼體卡槽的設備中，還可以具有這樣的特征：所述固定單元為4個，所述第一通孔為4個，所述半鎖定位部和所述自動開鎖部間隔90°設置，所述自動開鎖部和所述彈簧壓入部間隔90°設置，所述彈簧壓入部和所述檢測部間隔90°設置。

進一步，在本發明提供的一種自動將彈簧壓裝進入塑料殼體卡槽的設備中，還可以具有這樣的特征：所述半鎖定位部包括：安裝在所述支架上的第一驅動構件、以及安裝在所述第一驅動構件上的定位桿，所述定位桿位于所述轉盤下方且朝向所述轉盤的一端與所述第一通孔所在的圓弧對應，所述第一驅動構件驅動所述定位桿朝向垂直于所述轉盤的方向移動。