[發明專利]一種汽車零部件用沖壓模具

在審

• 申請號: 202110890970.3
• 申請日: 2021-08-04
• 公開（公告）號: CN113634669A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 李玉祥;楊雙偉
• 申請（專利權）人: 李玉祥
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B08B5/02;B08B1/04;B21D37/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車零部件用沖壓模具，包括上模具(1)、下模具(2)，其特征在于：下模具(2)上端外表面靠近左側位置設置有傳動機構(11)，所述上模具(1)與下模具(2)之間設置有導向組件(3)，所述下模具(2)上端外表面設置有定位機構(5)；

所述傳動機構(11)包括承載板(111)、傳動柱(1111)、傳動腔(1112)、齒板一(112)、齒板二(113)、傳動組件(12)、滑塊二(119)和滑槽二(118)，所述上模具(1)左側外表面與齒板一(112)上端固定連接，所述下模具(2)上端外表面固定連接承載板(111)，所述承載板(111)內部開設傳動腔(1112)，所述傳動組件(12)包括齒輪一(114)、齒輪二(115)、轉桿(116)和轉槽(117)，所述傳動腔(1112)內表面右側位置開設轉槽(117)，所述轉槽(117)內部轉動連接轉桿(116)，所述轉桿(116)與轉槽(117)數量為兩組，其中一組所述轉桿(116)遠離轉槽(117)的一側外表面與齒輪二(115)中心位置固定連接，所述齒輪二(115)遠離轉桿(116)的一側外表面固定連接傳動柱(1111)，所述傳動柱(1111)的左側外表面固定連接齒輪一(114)，另一組所述轉桿(116)右側與齒輪一(114)中心位置固定連接，且其左側位于另一組轉槽(117)內部并轉動連接，所述齒輪二(115)的直徑為齒輪一(114)的兩倍，所述傳動腔(1112)內表面左側開設另一組轉槽(117)，且傳動腔(1112)整體的縱向截面呈L形結構設計，所述齒輪二(115)的環形外表面與齒板二(113)嚙合連接，所述齒板二(113)貫穿傳動腔(1112)，所述齒板二(113)左右兩側開設滑槽二(118)，所述傳動腔(1112)內表面與滑槽二(118)對應位置固定連接滑塊二(119)，所述齒板二(113)的右側設置有清理機構(4)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件用沖壓模具，其特征在于：所述導向組件(3)包括導氣管(31)、導向柱一(32)、導向柱二(33)和氣囊(34)，所述下模具(2)上端外表面固定連接導向柱一(32)，所述上模具(1)下端外表面固定連接導向柱二(33)，所述導向柱二(33)內部為中空結構設計，所述導向柱一(32)位于導向柱二(33)內部相互對應匹配并活動連接，且其二者之間固定連接氣囊(34)，所述氣囊(34)的一側外表面固定連接導氣管(31)，所述導氣管(31)貫穿導向柱二(33)并對準下模具(2)上端外表面，所述導氣管(31)為伸縮軟管。

3.根據權利要求1所述的一種汽車零部件用沖壓模具，其特征在于：所述清理機構(4)包括排氣口(41)、導氣腔(42)、清理塊(43)、固定桿(431)、連接桿(432)、軸承(433)、葉片(434)、凹槽(435)、氣泵(13)和連接管(14)，所述齒板二(113)內部開設導氣腔(42)，所述連接管(14)的一端與齒板二(113)固定連接，另一端與氣泵(13)固定連接，所述下模具(2)左側設置氣泵(13)，且連接管(14)與導氣腔(42)相通，所述齒板二(113)整體的縱向結構為十字形結構設計，所述齒板二(113)上下兩端靠近右側位置均開設排氣口(41)，且其上下兩端右側位置均固定連接清理塊(43)，所述清理塊(43)為環形結構設計，且清理塊(43)上下兩端均為開口狀態并與導氣腔(42)相通，所述清理塊(43)環形內表面固定連接固定桿(431)，所述固定桿(431)上端外表面中心位置固定連接連接桿(432)，所述連接桿(432)靠近上端的環形外表面與軸承(433)內表面固定連接，且連接桿(432)上端外表面設置葉片(434)，所述葉片(434)與連接桿(432)對應位置開設凹槽(435)，所述凹槽(435)環形內表面與軸承(433)環形外表面固定連接，所述葉片(434)與清理塊(43)通過軸承(433)與連接桿(432)活動連接，且葉片(434)上端外表面固定連接有毛刷，所述清理塊(43)環形內表面固定連接有過濾網，所述清理塊(43)橫向截面呈圓形結構設計，且其面積與下模具(2)面積相等。