[發(fā)明專利]一種玻璃加熱解凍裝置及汽車門窗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110874544.0
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號: CN113401088B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 明小兵;田華;劉洋;戴樂宏
• 申請（專利權(quán)）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號: B60S1/02
• 分類號: B60S1/02;B60J1/00;H05B3/86
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王江能

本申請公開了一種加熱解凍裝置及汽車門窗，涉及汽車門窗設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，加熱解凍裝置用于在寒冷環(huán)境給車窗玻璃加熱，所述加熱解凍裝置包括：加熱絲，環(huán)繞設(shè)置于所述車窗玻璃的邊沿，其兩端具有兩個(gè)玻璃加熱導(dǎo)電端子；兩個(gè)玻璃加熱導(dǎo)電端子設(shè)置于車窗玻璃的底端，并連接于汽車供電系統(tǒng)；車門控制按鈕，用于控制車窗玻璃升降、以及加熱絲的通電和斷電。本申請的目的在于提供一種玻璃加熱解凍裝置及汽車門窗，采用靜止連通控制實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的加熱解凍，無需對車門進(jìn)行設(shè)計(jì)改動(dòng)，耐久性強(qiáng)，可靠性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及汽車門窗設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種玻璃加熱解凍裝置及汽車門窗。

背景技術(shù)

在寒冷的環(huán)境中，車窗玻璃可能被凍結(jié)，因而無法被打開。尤其，天冷下雨時(shí)，車窗可能結(jié)冰，造成車窗玻璃不能移動(dòng)，因此無法打開車窗。為了解決汽車玻璃在低溫下被凍結(jié)后無法打開的問題，本領(lǐng)域設(shè)計(jì)人員對車窗玻璃進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改造。

相關(guān)技術(shù)中，常規(guī)的技術(shù)方案為兩種，第一種技術(shù)方案如圖1所示，虛線部位為車窗玻璃下降至底部狀態(tài)示意圖，實(shí)線部分為車窗玻璃上升至頂部狀態(tài)示意圖，加熱裝置安裝在車窗玻璃上，且兩端分別延伸至車窗玻璃兩側(cè)，并分別連接于玻璃側(cè)導(dǎo)電端子h4；玻璃側(cè)導(dǎo)電端子h4隨玻璃的升降而升降，車門側(cè)導(dǎo)電端子h3固定不動(dòng)，只有當(dāng)車窗玻璃上升至頂部時(shí)，玻璃側(cè)導(dǎo)電端子h4和車門側(cè)導(dǎo)電端子h3連接接通，加熱裝置h1開始加熱。第一種技術(shù)方案的加熱裝置h1通過動(dòng)態(tài)連通控制，通過車窗玻璃升降不同位置來實(shí)現(xiàn)通斷。

第二種技術(shù)方案如圖2所示，玻璃上具有兩個(gè)端子，分別為隨玻璃上下升降的上玻璃端子k2和下玻璃端子k4。門框上固定設(shè)置門框端子k3。當(dāng)門框端子k3于上玻璃端子k2或下玻璃端子k4連通時(shí)，加熱裝置通電，第二種技術(shù)方案同樣通過動(dòng)態(tài)連通控制，通過車窗玻璃升降不同位置來實(shí)現(xiàn)通斷。

但第一種技術(shù)方案具有兩個(gè)缺點(diǎn)，①加熱裝置端子在玻璃兩側(cè)，需要在汽車車門設(shè)計(jì)時(shí)，橫向留下車門側(cè)導(dǎo)電端子h3的布置空間。這就要求玻璃兩側(cè)與車門窗框的咬入寬度增大到30mm以上，且為了有效遮擋，必須使得車窗玻璃橫向兩側(cè)的黑邊寬度大幅度加大，既影響了駕乘視野，又加大了施工成本；②兩側(cè)玻璃側(cè)導(dǎo)電端子h4隨玻璃一起在導(dǎo)槽導(dǎo)軌內(nèi)上下升降，玻璃側(cè)導(dǎo)電端子h4在升降過程中與導(dǎo)槽導(dǎo)軌始終處于干涉摩擦狀態(tài)，時(shí)間越久，玻璃側(cè)導(dǎo)電端子h4的電連接可靠性會(huì)大幅度降低。

但第二種技術(shù)方案同樣具有兩個(gè)缺點(diǎn)：①門框端子k3和上玻璃端子k2體積大，外漏遮蔽困難，容易對乘客造成意外劃傷；②上玻璃端子k2外漏，玻璃無法完全下降到底，不能完全降到車門內(nèi)部，不能滿足目前的顧客需求。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本申請的目的在于提供一種玻璃加熱解凍裝置及汽車門窗，采用靜止連通控制實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的加熱解凍，無需對車門進(jìn)行設(shè)計(jì)改動(dòng)，耐久性強(qiáng)，可靠性高。

為達(dá)到以上目的，采取的技術(shù)方案是：一種加熱解凍裝置，用于在寒冷環(huán)境給車窗玻璃加熱，所述加熱解凍裝置包括：

加熱絲，環(huán)繞設(shè)置于所述車窗玻璃的邊沿，其兩端具有兩個(gè)玻璃加熱導(dǎo)電端子；兩個(gè)玻璃加熱導(dǎo)電端子設(shè)置于車窗玻璃的底端，并連接于汽車供電系統(tǒng)；

車門控制按鈕，用于控制車窗玻璃升降、以及加熱絲的通電和斷電。

本申請的加熱解凍裝置結(jié)構(gòu)簡單，主要包含加熱絲、車門控制按鈕以及相應(yīng)連接的線束，加熱絲環(huán)繞設(shè)置于車窗玻璃的邊沿，其兩端具有兩個(gè)玻璃加熱導(dǎo)電端子；車門控制按鈕用于控制車窗玻璃升降、以及加熱絲的通電和斷電；加熱解凍裝置不需要對現(xiàn)有的主流的升降器及車門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行改動(dòng)，沒有外漏的零件影響車窗玻璃的升降運(yùn)動(dòng)，整個(gè)加熱解凍裝置不再采用常規(guī)的動(dòng)態(tài)連通控制，而是采用靜態(tài)聯(lián)通控制實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的加熱解凍，不存在耐久磨損問題風(fēng)險(xiǎn)，可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，適用面廣，使用方便，可快速復(fù)制至其他相同結(jié)構(gòu)車型，基本適用于所有車窗玻璃。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述加熱絲沿所述車窗玻璃的邊沿環(huán)繞多圈，所述加熱絲內(nèi)置于車窗玻璃的厚度正中央。