[發(fā)明專利]一種削能減振的液體火箭推進劑管路間交叉輸送系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110872912.8
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號: CN113404619B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李翠;程亦薇;武定航;厲彥忠
• 申請（專利權(quán)）人: 西安交通大學(xué)
• 主分類號: F02K9/44
• 分類號: F02K9/44;F02K9/50;F02K9/60;F02K9/58
• 代理公司: 北京睿智保誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11732
• 代理人: 周新楣

1.一種削能減振的液體火箭推進劑管路間交叉輸送系統(tǒng)，其特征在于：包

括第一助推級貯箱(1)、第二助推級貯箱(2)和芯級貯箱(3)；第一助推級貯箱(1)出口通過第一泵前閥(10)與第一助推級發(fā)動機(14)連接；第二助推級貯箱(2)出口通過第二泵前閥(13)與第二助推級發(fā)動機(17)連接；芯級貯箱(3)出口通過第一緩沖罐(6)、第三泵前閥(11)與第一芯級發(fā)動機(15)連接；芯級貯箱(3)出口通過第二緩沖罐(9)、第四泵前閥(12)與第二芯級發(fā)動機(16)連接；

第一助推級貯箱(1)出口通過第一交叉路隔離閥(4)、第二交叉路隔離閥(5)和第一緩沖罐(6)、第二緩沖罐(9)入口連通管路連接；

第二助推級貯箱(2)出口通過第三交叉路隔離閥(7)、第四交叉路隔離閥(8)和第一緩沖罐(6)、第二緩沖罐(9)入口連通管路連接；

交叉輸送過程中，助推級貯箱先向緩沖罐供應(yīng)推進劑，再由緩沖罐向芯級發(fā)動機供應(yīng)推進劑，等助推級脫落之后再由芯級貯箱向芯級發(fā)動機供應(yīng)推進劑；

交叉輸送過程中，第一助推級貯箱(1)將推進劑輸送至第一助推級發(fā)動機(14)的同時向第一緩沖罐(6)填充推進劑，第二助推級貯箱(2)將推進劑輸送至第二助推級發(fā)動機(17)的同時向第二緩沖罐(9)填充推進劑；第一助推級貯箱(1)、第二助推級貯箱(2)和芯級貯箱(3)間的氣枕壓力差使芯級貯箱(3)不出流，第一芯級發(fā)動機(15)、第二芯級發(fā)動機(16)的推進劑分別來源于第一緩沖罐(6)、第二緩沖罐(9)；在交叉輸送結(jié)束時，第一泵前閥(10)、第二泵前閥(13)和第一交叉路隔離閥(4)、第二交叉路隔離閥(5)、第三交叉路隔離閥(7)、第四交叉路隔離閥(8)關(guān)閉，助推級脫落，轉(zhuǎn)為芯級貯箱(3)向第一緩沖罐(6)供應(yīng)推進劑，再由第一緩沖罐(6)向第一芯級發(fā)動機(15)供應(yīng)推進劑，芯級貯箱(3)向第二緩沖罐(9)供應(yīng)推進劑，再由第二緩沖罐(9)向第二芯級發(fā)動機(16)供應(yīng)推進劑，在芯級貯箱(3)供應(yīng)推進劑完畢后，第三泵前閥(11)、第四泵前閥(12)關(guān)閉。