[發(fā)明專利]一種防眩超低反射率蓋板在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110872677.4 | 申請日: | 2021-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN113820762A | 公開(公告)日: | 2021-12-21 |
| 發(fā)明(設計)人: | 周偉杰 | 申請(專利權)人: | 信利光電股份有限公司 |
| 主分類號: | G02B1/115 | 分類號: | G02B1/115 |
| 代理公司: | 北京德崇智捷知識產(chǎn)權代理有限公司 11467 | 代理人: | 王欣 |
| 地址: | 516600 廣東省汕*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 防眩超低 反射率 蓋板 | ||
本發(fā)明公開一種防眩超低反射率蓋板,包括蓋板襯底以及依次設在蓋板襯底的光學匹配層、防眩光層和減反膜層,其中光學匹配層包括:第一光學膜層,第一光學膜層設置在蓋板襯底上,折射率大于防眩層的折射率,且第一光學膜層根據(jù)麥克斯韋方程組設定厚度,由第一光學膜層降低蓋板襯底和防眩光層之間的反射率。本發(fā)明中,根據(jù)經(jīng)典薄膜光學干涉理論,通過設置光學匹配層,可以將蓋板襯底與防眩光層之間的反射率降低到接近0,從而使蓋板的整體反射率可以達到0.4%左右,有效降低蓋板的反射率。
技術領域
本發(fā)明涉及防眩蓋板技術領域,尤其涉及一種防眩超低反射率蓋板。
背景技術
應用于車載項目的蓋板(例如后視鏡或車內(nèi)后視鏡、車載顯示設備等)出于安全考慮,往往要求其表面具有防眩和減反效果。目前,該類蓋板的制作方式為,如圖1所示,先在蓋板襯底上制作一層防眩光層,然后再在防眩光層上制作薄膜減反射層,使蓋板的反射率降低到0.6%以下。
但是,通過上述方式制作蓋板時,蓋板襯底與防眩光層之間的折射率不匹配,使蓋板襯底與防眩光層之間存在反射率,該反射率大約在0.2%左右。且減反射層的上表面存在反射率,該反射率大約在0.4%左右。這樣,導致蓋板的最低反射率僅能在0.6%左右,難以做到0.5%或以下,使蓋板的整體反射率較高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開一種防眩超低反射率蓋板,用于解決現(xiàn)有技術中,蓋板的反射率較高的問題。
為了解決上述問題,本發(fā)明采用下述技術方案:
提供一種防眩超低反射率蓋板,包括蓋板襯底以及依次設在所述蓋板襯底的光學匹配層、防眩光層和減反膜層,其中所述光學匹配層包括:
第一光學膜層,所述第一光學膜層設置在所述蓋板襯底上,折射率大于所述防眩層的折射率,且所述第一光學膜層根據(jù)麥克斯韋方程組設定厚度,由所述第一光學膜層降低所述蓋板襯底和所述防眩光層之間的反射率。
可選的,所述第一光學膜層的折射率比所述防眩光層的折射率大0.05-1。
可選的,所述第一光學膜層的折射率與所述防眩光層的折射率之差小于0.1,則所述光學匹配層為一層所述第一光學膜層。
可選的,所述第一光學膜層的材質(zhì)為氧化硅。
可選的,所述光學匹配層還包括折射率小于所述防眩光層折射率的第二光學膜層,其中,所述第一光學膜層和所述第二光學膜層交替設置,與所述蓋板襯底和所述防眩光層接觸的為所述第一光學膜層,且所述第一光學膜層和所述第二光學膜層根據(jù)麥克斯韋方程組設定厚度及膜層數(shù),由所述第一光學膜層和所述第二光學膜層共同降低所述蓋板襯底和所述防眩光層之間的反射率。
可選的,所述第二光學膜層的折射率比所述第一光學膜層的折射率小0.2-1。
可選的,所述第一光學膜層的折射率與所述防眩光層的折射率之差大于0.2,則所述第一光學膜層和所述第二光學膜層的總層數(shù)大于或等于5層。
可選的,各層所述第一光學膜層的厚度均小于各層所述第二光學膜層的厚度。
可選的,所述第一光學膜層的折射率與所述防眩光層的折射率之差小于0.1,則所述第一光學膜層和所述第二光學膜層的總層數(shù)為3層。
可選的,沿所述蓋板襯底至所述防眩光層防眩,兩層所述第一光學膜層的厚度和所述第二光學膜層的厚度逐漸減小。
可選的,所述第一光學膜層的材質(zhì)為氧化硅、氧化鋁、氮化硅或氧化鈮。
可選的,所述第二光學膜層的材質(zhì)為MgF2。
可選的,所述防眩光層為設有摻雜材質(zhì)的氧化硅,其中摻雜材質(zhì)的折射率小于氧化硅的折射率。
可選的,所述蓋板襯底的材質(zhì)為玻璃。
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