[發(fā)明專利]一種包裹動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110872535.8
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN113739889A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周多道
• 申請（專利權(quán)）人: 滁州市博創(chuàng)電氣有限公司
• 主分類號(hào): G01G19/00
• 分類號(hào): G01G19/00;B65G47/74
• 代理公司: 滁州市明來知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34206
• 代理人: 湯暢陽

本發(fā)明提供一種包裹動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備，涉及包裹稱重技術(shù)領(lǐng)域。該包裹動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備，包括機(jī)架，所述機(jī)架的頂部安裝有防摔機(jī)構(gòu)，所述防摔機(jī)構(gòu)包括支架桿，所述支架桿固定連接在機(jī)架的頂部，所述支架桿的底部鉸接有緩沖桿，所述緩沖桿的內(nèi)部插接有內(nèi)輪，所述內(nèi)輪的外側(cè)固定連接有緩沖囊。該包裹動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備，通過設(shè)備將電子秤的稱重電信號(hào)放大并使電磁鐵磁力改變，電磁鐵帶動(dòng)活塞板滑動(dòng)，活塞板使氣壓腔右側(cè)氣壓改變，氣壓腔使緩沖囊內(nèi)部氣壓改變，緩沖囊給予緩沖桿的推力改變，當(dāng)包裹下落時(shí)，包裹推動(dòng)緩沖桿擺動(dòng)，緩沖桿帶動(dòng)撥桿擺動(dòng)，撥桿擠壓緩沖囊，再通過緩沖囊與內(nèi)輪的配合使用，從而達(dá)到了能防止包裹摔傷，稱重安全的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及包裹稱重技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種包裹動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備。

背景技術(shù)

包裹在物流運(yùn)輸過程中，需要用到稱重設(shè)備進(jìn)行稱重，包裹的重量是物流行業(yè)結(jié)算物流費(fèi)用的重要依據(jù)，現(xiàn)有的包裹稱重設(shè)備只能對(duì)包裹進(jìn)行逐個(gè)稱重，只有在一個(gè)包裹完全通過稱重區(qū)域時(shí)，下一個(gè)包裹才能進(jìn)入稱重區(qū)域，不能連續(xù)稱重，稱重效率低，進(jìn)而影響到物流的總體效率，同時(shí)現(xiàn)有的稱重設(shè)備不具備防摔功能，重量較大的物品從設(shè)備上下落時(shí)慣性較大，容易摔傷。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種包裹動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備，具有能對(duì)多個(gè)包裹進(jìn)行連續(xù)稱重，稱重效率高，能防止包裹摔傷，稱重安全等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的包裹稱重設(shè)備只能對(duì)包裹進(jìn)行逐個(gè)稱重，只有在一個(gè)包裹完全通過稱重區(qū)域時(shí)，下一個(gè)包裹才能進(jìn)入稱重區(qū)域，不能連續(xù)稱重，稱重效率低，進(jìn)而影響到物流的總體效率，同時(shí)現(xiàn)有的稱重設(shè)備不具備防摔功能，重量較大的物品從設(shè)備上下落時(shí)慣性較大，容易摔傷的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)以上能對(duì)多個(gè)包裹進(jìn)行連續(xù)稱重，稱重效率高，能防止包裹摔傷，稱重安全目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種包裹動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備，包括機(jī)架，所述機(jī)架的頂部安裝有防摔機(jī)構(gòu)，所述防摔機(jī)構(gòu)包括支架桿，所述支架桿固定連接在機(jī)架的頂部，所述支架桿的內(nèi)部開設(shè)有氣壓腔，所述氣壓腔的內(nèi)壁固定連接有電磁鐵，所述氣壓腔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活塞板，所述支架桿的底部鉸接有緩沖桿，所述緩沖桿的內(nèi)壁固定連接有撥桿，所述緩沖桿的內(nèi)部插接有內(nèi)輪，所述內(nèi)輪的外側(cè)固定連接有緩沖囊。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)輪的左側(cè)開設(shè)有擋槽，且緩沖囊固定連接在擋槽內(nèi)部，擋槽用于限制緩沖桿回?cái)[角度。

進(jìn)一步的，所述緩沖囊與氣壓腔右側(cè)的氣壓相同。

進(jìn)一步的，還包括輸送輪，所述輸送輪固定連接在機(jī)架的頂部，所述輸送輪的外側(cè)套接有輸送帶，所述輸送帶的外側(cè)固定連接有稱重機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述稱重機(jī)構(gòu)包括電子秤，所述電子秤的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的內(nèi)部插接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)套接有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪的外側(cè)套接有驅(qū)動(dòng)帶，所述驅(qū)動(dòng)輪的外側(cè)固定連接有氣環(huán)，所述驅(qū)動(dòng)軸的內(nèi)部滑動(dòng)連接有推桿，所述推桿的外側(cè)焊接有拉力彈簧，所述推桿的頂部固定連接有頂塊，所述驅(qū)動(dòng)軸的內(nèi)部滑動(dòng)連接有傳動(dòng)塊。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)軸的內(nèi)部開設(shè)有氣腔，且推桿正面固定連接的活塞塊滑動(dòng)連接在氣腔內(nèi)部，同時(shí)活塞塊與拉力彈簧相連接，且氣環(huán)與通過氣管與氣腔相連接，使驅(qū)動(dòng)輪能依次轉(zhuǎn)動(dòng)，包裹能依次下落。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)輪的內(nèi)壁開設(shè)有傳動(dòng)槽，與傳動(dòng)塊配合使用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：