[發明專利]一種適用于滑移施工技術的裝配式快拆滑移節點工裝

在審

• 申請號: 202110870912.4
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號: CN113605713A
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 崔嵬;陳佳輝;龐赫;倪建強
• 申請（專利權）人: 浙江大東吳建筑科技有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16;E04B1/342
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本發明提供一種適用于滑移施工技術的裝配式快拆滑移節點工裝，涉及滑移施工技術領域，一種適用于滑移施工技術的裝配式快拆滑移節點工裝包括滑移工裝和H型鋼構，滑移工裝包括第一支托板、設置在第一支托板上方的上夾板和設置在第一支托板下方的滑輪，滑移工裝通過上夾板與H型鋼構連接，上夾板通過第一螺栓與第一支托板連接，滑輪通過滑輪蓋板與第一支托板連接，H型鋼構底部設置有底板，H型鋼構兩側設置有加勁肋。本發明滑移施工時短滑軌道處的滑輪可快速安拆，不需要進行常規焊接以及打磨，可適用于不同尺寸的被承載件同時滑輪的安裝定位可調節，適用于不同規格不同形式的結構桿件，提升了施工效率。

技術領域

本發明涉及滑移施工技術，尤其是，本發明涉及一種適用于滑移施工技術的裝配式快拆滑移節點工裝。

背景技術

隨著經濟發展，目前大跨度空間鋼結構在國內得到了廣泛應用，滑移施工技術也越來越普及。常規滑移施工中在滑移結構兩端設置通長軌道，同時在滑移結構中部設置滑輪落位在短滑軌道上避免結構兩端頂推滑移時中部結構出現較大變形，同時短滑軌道端部設置斜坡，滑輪向前滑動逐漸與短滑軌道脫離，保證結構中部從軌道至懸空過程為漸變過程。常規施工工藝中，短滑軌道處的滑輪一般通過墊板直接焊接在滑移結構上，每次累積滑移就位后都需要割除滑輪并對原結構進行打磨處理，再將滑輪重新焊接在下一個滑移區域，施工效率較低，同時滑移施工往往安裝標高較高，高空作業風險系數較高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種滑移施工時短滑軌道處的滑輪可快速安拆，不需要進行常規焊接以及打磨，做到了材料循環使用，可適用于不同尺寸的被承載件同時滑輪的安裝定位可調節，適用于不同規格不同形式的結構桿件，更廣泛的適用性，大大提升了施工效率的適用于滑移施工技術的裝配式快拆滑移節點工裝。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案得以實現的：

一種適用于滑移施工技術的裝配式快拆滑移節點工裝，包括滑移工裝和H型鋼構，所述滑移工裝包括第一支托板、設置在第一支托板上方的上夾板和設置在第一支托板下方的滑輪，所述滑移工裝通過上夾板與所述H型鋼構連接，所述上夾板通過第一螺栓與第一支托板連接，所述滑輪通過滑輪蓋板與所述第一支托板連接，所述H型鋼構底部設置有底板，所述H型鋼構兩側設置有加勁肋。

作為本發明的優選，所述第一支托板頂部兩端設置有第一凸臺，每端所述第一凸臺的數量至少為兩個，每端所述第一凸臺之間設置有用于連接第一螺栓的第一螺栓孔。

作為本發明的優選，所述第一凸臺的高度等于底板的厚度。

作為本發明的優選，所述上夾板的端部設置有定位槽。

作為本發明的優選，所述定位槽的寬度不小于加勁肋的寬度。

作為本發明的優選，所述第一支托板與所述滑輪蓋板之間設置有第二支托板，所述第二支托板與所述第一支托板之間設置有第二凸臺，所述第二凸臺位于第二支托板頂部兩側。

作為本發明的優選，所述第二凸臺與第一支托板焊接，所述第二凸臺與第二支托板焊接。

作為本發明的優選，所述滑輪蓋板與第二支托板通過第二螺栓連接，所述滑輪蓋板上設置有用于連接第二螺栓的第四螺栓孔，所述第二支托板上設置有用于連接第二螺栓的第三螺栓孔。

作為本發明的優選，所述滑輪通過滑輪支架與所述滑輪蓋板連接，所述滑輪通過滑輪軸與滑輪蓋板連接。

作為本發明的優選，所述滑輪支架的數量為兩個。

由于滑移工裝設置有第一支托板和上夾板，第一支托板和上夾板通過第一螺栓連接，第一支托板與上夾板之間將被承載的滑移件上的H型鋼構底部的底板夾住，使滑移工裝與H型鋼構固定，因此滑移工裝與H型鋼構可快速拆裝，無需同常規方式讓滑輪裝置與被承載件直接焊接或切割，可重復利用。