[發明專利]上固式控制全塑輪

在審

• 申請號: 202110856471.2
• 申請日: 2021-07-28
• 公開（公告）號: CN113370712A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 金建杰
• 申請（專利權）人: 寧波秀禾科技有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 寧波鄞州全方專利商標事務所(普通合伙) 33242
• 代理人: 龔成文

上固式控制全塑輪，包括輪體、外殼和驅動機構，外殼與輪體和驅動結構配合，所述輪體內側設置有多個凹槽，所述驅動機構包括支撐軸，設置在支撐軸頂端的操作柄，支撐軸外側套設有套筒，所述外殼包括與輪體配合的弧形部和與驅動機構套設的柱狀體，所述柱狀體內設置有向軸心延伸并且與套筒相對的支撐臺。本發明上固式控制全塑輪的操作柄固定設置在驅動機構的頂端并且方向固定不變，在需要剎車時，直接踩下操作柄即可完成輪體的鎖死，松開操作柄即可解鎖，操作簡單，使用方便。

技術領域

本發明涉及一種上固式控制全塑輪。

背景技術

現有的全塑輪的剎車機構都是設置在輪體上，輪體在轉動時，剎車機構會隨著輪體轉動，在需要剎住全塑輪時，由于剎車機構不是停留在固定位置，因此不能很迅速的踩到剎車機構及時鎖死全塑輪，使用時極不方便。

發明內容

本發明提供一種操作柄固定在固定位置，解鎖或剎車方便的上固式控制全塑輪。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：

上固式控制全塑輪，包括輪體、外殼和驅動機構，外殼與輪體和驅動結構配合，所述輪體內側設置有多個凹槽，所述驅動機構包括支撐軸，設置在支撐軸頂端的操作柄，支撐軸外側套設有套筒，所述外殼包括與輪體配合的弧形部和與驅動機構套設的柱狀體，所述柱狀體內設置有向軸心延伸并且與套筒相對的支撐臺，支撐臺和套筒之間設置有多個第一彈簧，輪體中設置有驅動臂、剎車齒和第三彈簧，第三彈簧的一端抵接剎車齒，第三彈簧的另一端抵接在外殼內側，剎車齒設置在驅動臂靠近輪體的一端，驅動臂靠近驅動機構的一末端設置有驅動桿，剎車齒在驅動臂的作用力下能夠與凹槽卡合或分離。

優選為，所述輪體包括左輪體、右輪體和設置在左輪體和右輪體之間的底部，外殼與左輪體、右輪體、底部配合固定。

優選為，所述第一彈簧有三個。

優選為，所述驅動桿上套設有第二彈簧，第二彈簧的頂部抵接套筒。

與現有技術相比，本發明上固式控制全塑輪的操作柄固定設置在驅動機構的頂端并且方向固定不變，在需要剎車時，直接踩下操作柄即可完成輪體的鎖死，松開操作柄即可解鎖，操作簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本發明上固式控制全塑輪的立體示意圖。

圖2為本發明上固式控制全塑輪的分解示意圖。

圖3為本發明上固式控制全塑輪的剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。

如圖1至圖3所示，上固式控制全塑輪包括輪體1、外殼2和驅動機構3，外殼2與輪體1和驅動結構3配合，輪體1包括左輪體11、右輪體12和設置在左輪體11和右輪體12之間的底部13，外殼2與左輪體11、右輪體12、底部13配合固定，左輪體11和右輪體12內側設置有多個凹槽111，驅動機構3包括支撐軸31，設置在支撐軸31頂端的操作柄32，支撐軸31外側套設有套筒33，外殼2包括與輪體1配合的弧形部21和與驅動機構3套設的柱狀體22，柱狀體22內設置有向軸心延伸并且與套筒33相對的支撐臺221，支撐臺221和套筒33之間設置有多個第一彈簧35，本實施例中，第一彈簧35有三個。

左輪體11和右輪體12之間形成容納腔，容納腔中設置有驅動臂4、剎車齒5和第三彈簧6，第三彈簧6的一端抵接剎車齒5，第三彈簧6的另一端抵接在外殼2內側，剎車齒5設置在驅動臂4靠近輪體1的一端，驅動臂4靠近驅動機構3的一末端設置有驅動桿36，驅動桿36上套設有第二彈簧34，第二彈簧34的頂部抵接套筒33，剎車齒5在驅動臂4的作用力下能夠與凹槽111卡合或分離，從而實現輪體1的剎車或松剎。