[發明專利]一種基于摩托車零件加工用車銑加工中心

在審

• 申請號: 202110854746.9
• 申請日: 2021-07-28
• 公開（公告）號: CN113649810A
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 羅萍;陳俊豪
• 申請（專利權）人: 重慶市璧山區合成機械制造有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 湖南楚墨知識產權代理有限公司 43268
• 代理人: 杜承功

1.一種基于摩托車零件加工用車銑加工中心，包括支撐底座(1)、支撐架(2)、底板(3)、置物板(4)、側板(5)、壓頭(13)、刀頭(16)、推塊(18)、工作平臺(19)、第一導軌(24)和第二導軌(28)，其特征在于，所述支撐底座(1)頂端的兩側均固定安裝有型材架(23)，兩個所述型材架(23)的頂端分別與底板(3)底端的兩側固定連接，所述底板(3)頂端的兩側均固定安裝有第一導軌(24)，兩個所述第一導軌(24)的外部均滑動套設有第一滑座(25)，兩個所述第一滑座(25)的頂端均固定連接有頂板，所述頂板的頂部一側固定連接有側板(5)，所述側板(5)的一側固定安裝有兩個第二導軌(28)，兩個所述第二導軌(28)的外部均滑動套設有第二滑座(27)，且所述第二滑座(27)的側面固定連接有置物板(4)，所述置物板(4)底部的一側固定連接有電機板(22)，所述電機板(22)的頂端通過轉桿活動安裝有轉筒(20)，所述轉筒(20)的底部設有支座，所述支座的一側通過下限位塊(35)安裝有滑桿座(37)，且所述下限位塊(35)與支座側面開設有的下限位槽相互配合，所述滑桿座(37)的內部開設有內腔，所述內腔的內部滑動套設有滑桿(21)，所述滑桿(21)的一端固定連接有工作平臺(19)，所述滑桿(21)與工作平臺(19)的底部連接處設有上限位塊(36)，且所述上限位塊(36)與轉筒(20)側面的上限位槽相互配合，所述置物板(4)的表面一側固定連接有防護罩，所述支撐底座(1)的頂端設有支撐架(2)，所述支撐架(2)內壁的一側固定連接有安裝座(9)，所述安裝座(9)的一側固定連接有L型支架(11)，所述L型支架(11)的內部通過轉軸活動安裝有刀具板(34)，所述刀具板(34)的邊側開設有多組滑腔，多組所述滑腔的內部均滑動套設有彈簧座(15)，所述彈簧座(15)的底端固定連接有刀座，所述刀座的底端螺紋安裝有刀頭(16)，所述彈簧座(15)的頂端固定連接有壓桿(14)，所述壓桿(14)的頂端固定連接有壓頭(13)，所述壓桿(14)的外部固定套設有回復彈簧。

2.根據權利要求1所述的一種基于摩托車零件加工用車銑加工中心，其特征在于：所述側板(5)的表面一側固定連接有框型支架(29)，所述框型支架(29)的側面開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有支板(30)，所述支板(30)的一側固定連接有推桿(17)。

3.根據權利要求1所述的一種基于摩托車零件加工用車銑加工中心，其特征在于：所述置物板(4)的背面固定安裝有螺紋座，所述螺紋座的內部螺紋套接有驅動螺桿(7)，且所述驅動螺桿(7)的頂端固定連接有驅動齒盤(8)。

4.根據權利要求3所述的一種基于摩托車零件加工用車銑加工中心，其特征在于：所述側板(5)的背面固定安裝有驅動電機(6)，所述驅動電機(6)的輸出端通過驅動鏈條與驅動齒盤(8)嚙合傳動。

5.根據權利要求1所述的一種基于摩托車零件加工用車銑加工中心，其特征在于：所述支撐底座(1)的頂端一側固定連接有絲桿座(31)，所述絲桿座(31)的內部通過軸承活動安裝有絲桿(32)，且所述絲桿(32)的一端與頂板底端的絲桿板螺紋套接，所述絲桿(32)的另一端固定連接有手搖轉盤(33)。

6.根據權利要求2所述的一種基于摩托車零件加工用車銑加工中心，其特征在于：所述滑桿(21)的外部固定套設有緩沖彈簧，所述滑桿(21)與工作平臺(19)的連接處固定設有推塊(18)，且所述推塊(18)與推桿(17)相互配合。

7.根據權利要求1所述的一種基于摩托車零件加工用車銑加工中心，其特征在于：所述轉軸的底部還套設有傳動輪，所述安裝座(9)的底部固定固定安裝有第一電機(12)，且所述第一電機(12)的輸出端通過牽引皮帶與傳動輪傳動連接。

8.根據權利要求1所述的一種基于摩托車零件加工用車銑加工中心，其特征在于：所述安裝座(9)頂部的一側固定安裝有電動推桿(10)，所述電動推桿(10)的輸出端固定連接有推頭，且所述推頭與壓頭(13)相互配合。

9.根據權利要求1所述的一種基于摩托車零件加工用車銑加工中心，其特征在于：所述頂板的一側設有配件固定區域(26)，所述電機板(22)的底端固定安裝有第二電機，且所述第二電機的輸出端與轉桿的底端固定連接。