[發明專利]船舶跳板舷側支撐裝置

在審

• 申請號: 202110849035.2
• 申請日: 2021-07-27
• 公開（公告）號: CN113401288A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 李小旭;陶春澤;柴超
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14;B63B17/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 雷紹寧

本發明涉及船舶的附屬裝置技術領域，尤其涉及一種船舶跳板舷側支撐裝置。包括滾輪軸(1)、滾輪(4，5)和多塊舷側卡板(3)，所述滾輪(4，5)和舷側卡板(3)均安裝于所述滾輪軸(1)上，所述舷側卡板(3)上設置有卡槽(10)，所述滾輪軸(1)兩端設有緊固件。本發明提供的船舶跳板舷側支撐裝置，可防止跳板在與船體接觸的過程中產生過度磨損，以保護跳板。

技術領域

本發明涉及船舶的附屬裝置技術領域，尤其涉及一種船舶跳板舷側支撐裝置。

背景技術

按照船舶行業標準CB3116-1982《鋁質跳板》和CB/T4218-2013《鋼質帶滾輪跳板》制作的鋁制跳板，以及類似的鋼制跳板，在實際使用過程中因船舶受潮汐影響發生深沉位移、橫向位移以及縱向位移，跳板也隨船體的移動而變化。根據中國船級社《鋼質海船入級規范》，舷頂列板需突出強力甲板。因此，當跳板使用時，一端搭在碼頭上，一端搭在船體甲板面上。隨著船體的運動，漲潮時跳板的船體端上移，跳板與碼頭成一定夾角，跳板與舷頂列板干涉，造成跳板底邊磨損。當跳板受壓向下變形時，跳板也會與舷頂列板干涉，造成跳板底邊磨損。有部分船體的舷邊設有欄桿，跳板左右移動時與欄桿干涉，造成跳板側邊磨損。

綜上所述，防止跳板與船體結構碰撞、摩擦而產生磨損，是需要解決的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種船舶跳板舷側支撐裝置，可防止跳板在與船體接觸的過程中產生過度磨損，以保護跳板。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種船舶跳板舷側支撐裝置，包括滾輪軸、滾輪和多塊舷側卡板，所述滾輪和舷側卡板均安裝于所述滾輪軸上，所述舷側卡板上設置有卡槽，所述滾輪軸兩端設有緊固件。

對于本發明上述一種船舶跳板舷側支撐裝置的進一步改進，所述支撐裝置還包括兩塊側擋板，所述側擋板安裝于所述滾輪軸兩端、滾輪的外側。

對于本發明上述一種船舶跳板舷側支撐裝置的進一步改進，所述側擋板的側下方設有避讓缺口。

對于本發明上述一種船舶跳板舷側支撐裝置的進一步改進，所述側擋板和所述滾輪采用彈性材料制成，或表面貼覆彈性保護層。

對于本發明上述一種船舶跳板舷側支撐裝置的進一步改進，所述滾輪包括設置在滾輪軸兩端的兩個短滾輪和位于中間的兩個長滾輪。

對于本發明上述一種船舶跳板舷側支撐裝置的進一步改進，所述舷側卡板有三塊，分別設置在滾輪軸的兩端和中間位置。

對于本發明上述一種船舶跳板舷側支撐裝置的進一步改進，所述滾輪軸兩端加工外螺紋，所述緊固件為緊固螺母。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果。

本發明所述的一種船舶跳板舷側支撐裝置，可以卡在舷頂列板上，并通過滾輪來支撐跳板，避免了跳板與舷頂列板直接接觸，將跳板與舷頂列板的滑動摩擦變成跳板與滾輪的滾動摩擦，防止跳板底部的磨損，保護跳板。

作為優選的實施例，本發明所述的一種船舶跳板舷側支撐裝置，在兩端設置了側擋板，可以避免跳板與舷邊欄桿接觸，防止跳板的側邊磨損。所述的滾輪包括短滾輪和長滾輪，短滾輪與跳板接觸，支撐跳板。當跳板受力后向下變形與長滾輪接觸，或部分跳板有縱向加強筋且縱向加強筋與長滾輪接觸，長滾輪對跳板有支撐作用。另外，當滾輪軸中心位置安裝舷側卡板時，長滾輪對舷側卡板有限位作用。所述側擋板和滾輪采用彈性材料，減少跳板在使用時與本發明所述支撐裝置的磨損，保護跳板，增加本發明支撐裝置的使用壽命。本發明解決了跳板在使用中被磨損的問題，并且制作方法簡單、成本低，由于體積小，所以搬運輕便、易于存放。

附圖說明

圖1是本發明船舶跳板舷側支撐裝置的正面示意圖；

圖2是本發明船舶跳板舷側支撐裝置的側面示意圖；