[發明專利]一種智能診斷和FOTA結合的ECU缺陷方法

在審

• 申請號: 202110848204.0
• 申請日: 2021-07-27
• 公開（公告）號: CN113535455A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 章鑫杰
• 申請（專利權）人: 上海科絡達云軟件技術有限公司
• 主分類號: G06F11/07
• 分類號: G06F11/07
• 代理公司: 北京君莫知識產權代理事務所(普通合伙) 11715
• 代理人: 王凝

1.一種智能診斷和FOTA結合的ECU缺陷方法，其特征在于，所述方法配置有診斷升級系統(1)；所述診斷升級系統(1)包括數據獲取子系統(11)、處理子系統(12)以及FOTA升級子系統(13)，所述數據獲取子系統(11)用于獲取ECU內的各功能單元的運行數據，所述處理子系統(12)用于接收運行數據并篩選出缺陷數據，所述FOTA升級子系統(13)用于篩選出的缺陷數據匹配修復策略進行對應修復；

所述方法包括如下步驟：

步驟S1，通過數據獲取子系統(11)對ECU運行狀態下的各功能單元的運行數據進行獲取，并將運行數據傳輸至處理子系統(12)；

步驟S2，通過處理子系統(12)將運行數據分為一級數據、二級數據以及三級數據；

步驟S3，將分級后的數據分別與數據庫中每項功能的合理范圍進行比對，將超出合理范圍的數據篩選出并定義為缺陷數據；

步驟S4，將一級數據中的缺陷數據傳輸至維修終端(2)；通過FOTA升級子系統(13)為二級數據中的缺陷數據匹配修復策略，將修復策略發送至用戶端(3)獲取用戶端(3)同意，用戶端(3)同意后通過修復策略為二級數據中的缺陷數據進行修復，用戶不同意禁止修復操作；通過FOTA升級子系統(13)為三級數據中的缺陷數據匹配修復策略并進行修復。

2.根據權利要求1所述的一種智能診斷和FOTA結合的ECU缺陷方法，其特征在于，所述數據獲取子系統(11)包括動力系統數據獲取模塊(111)、安全系統數據獲取模塊(112)、車機系統數據獲取模塊(113)以及智能操控系統數據獲取模塊(114)；所述動力系統數據獲取模塊(111)用于獲取ECU內的動力系統的數據，所述安全系統數據獲取模塊(112)用于獲取ECU內的安全系統的數據，所述車機系統數據獲取模塊(113)用于獲取ECU內的車機系統的數據，所述智能操控系統數據獲取模塊(114)用于獲取ECU內的智能操控系統的數據；

所述步驟S1還包括：

步驟A1，通過動力系統數據獲取模塊(111)獲取ECU內的動力系統的運行數據；

步驟A2，通過安全系統數據獲取模塊(112)獲取ECU內的安全系統的運行數據；

步驟A3，通過車機系統數據獲取模塊(113)獲取ECU內的車機系統的運行數據；

步驟A4，通過智能操控系統數據獲取模塊(114)獲取ECU內的智能操控系統的運行數據。

3.根據權利要求2所述的一種智能診斷和FOTA結合的ECU缺陷方法，其特征在于，所述處理子系統(12)包括第一分級模塊(121)、第二分級模塊(122)以及第三分級模塊(123)，所述第一分級模塊(121)用于篩分一級數據，所述第二分級模塊(122)用于篩分二級數據，所述第三分級模塊(123)用于篩分三級數據；

所述步驟S2還包括：

步驟B1，通過第一分級模塊(121)將獲取到的動力系統的運行數據以及安全系統的運行數據歸為一級數據；

步驟B2，通過第二分級模塊(122)將獲取到的智能操控系統的運行數據歸為二級數據；

步驟B3，通過第三分級模塊(123)將獲取到的車機系統的運行數據歸為三級數據。

4.根據權利要求3所述的一種智能診斷和FOTA結合的ECU缺陷方法，其特征在于，所述處理子系統(12)還包括第一篩選模塊(124)以及第二篩選模塊(125)，所述第一篩選模塊(124)用于篩選一級數據、二級數據以及三級數據中的運作故障數據；所述第二篩選模塊(125)用于篩選一級數據、二級數據以及三級數據中的運作超范圍數據；

所述步驟S3還包括：

步驟C1，通過第一篩選模塊(124)將一級數據、二級數據以及三級數據分別與故障狀態和正常狀態進行比對，將處于故障狀態的數據篩選出并定義為故障缺陷數據；

步驟C2，通過第二篩選模塊(125)將一級數據、二級數據以及三級數據分別與正常范圍進行比對，將超出正常范圍的數據篩選出并定義為超范圍缺陷數據。