[發明專利]一種地下行車道預應力側墻及其張拉施工方法

有效

• 申請號: 202110845092.3
• 申請日: 2021-07-26
• 公開（公告）號: CN113529790B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 莫永春;章新生;關渭南;艾鵬鵬;王森;王寧;陳航;耿大新;焦銀燦;黃永虎;唐謨寧;?？∪A;李康寧;譚成;夏楊;徐嘉龍;朱雄濤
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團第五工程有限公司;中鐵四局集團有限公司;華東交通大學
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D29/055;E02D5/74;E01C1/00
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 劉文彬

1.一種地下行車道預應力側墻，其特征在于，包括預應力側墻(1)、車道頂板(4)與車道底板(5)；

所述預應力側墻(1)內包括預應力側墻固定端(2)、預應力側墻張拉端(3)、側墻(6)、型鋼混凝土主梁(7)、內部型鋼(9)、波紋管(10)、預應力側墻主筋(21)、預應力側墻水平筋(22)、預應力側墻拉筋(23)及側墻混凝土；

所述車道底板(5)與車道頂板(4)設置在側墻(6)一側，且所述預應力側墻(1)連接在車道底板(5)與車道頂板(4)之間，所述預應力側墻固定端(2)與預應力側墻張拉端(3)分別位于車道底板(5)與車道頂板(4)內，且預應力側墻固定端(2)與預應力側墻張拉端(3)之間通過波紋管(10)連接，所述預應力側墻固定端(2)固定在車道底板(5)內，所述預應力側墻張拉端(3)活動設置在車道頂板(4)內，所述波紋管(10)活動連接在車道底板(5)與車道頂板(4)施工時預留的預應力孔道(20)內，所述型鋼混凝土主梁(7)設置在車道頂板(4)內，且所述型鋼混凝土主梁(7)與波紋管(10)間隔設置在預應力側墻(1)內；

所述預應力側墻主筋(21)、預應力側墻水平筋(22)、預應力側墻拉筋(23)組成的鋼筋結構均勻排列在預應力側墻(1)內，且側墻混凝土填充在預應力側墻(1)內，所述內部型鋼(9)位于預應力側墻(1)與型鋼混凝土主梁(7)的相交位置處，且其通過栓釘(28)與預應力側墻(1)上的側墻混凝土連接，內部型鋼(9)沿預應力側墻的豎直方向設置，形成整體地下懸掛車道，所述預應力側墻主筋(21)設置在預應力側墻(1)內且其通過鋼筋接駁器(27)與預應力側墻(1)連接，且預應力側墻(1)與型鋼混凝土主梁(7)相交的位置處設置有墻鋼筋連接板(26)與肋板(25)且雙面焊接預應力側墻(1)內部的鋼筋結構；

所述預應力側墻(1)內部的波紋管(10)為鍍鋅波紋管，壁厚不小于0.3mm，且波紋管(10)采用連接管(29)連接，連接管(29)兩端設置有密封膠帶(30)；

所述肋板(25)分為肋板一與肋板二，所述肋板一與肋板二上開設有若干個混凝土通孔，所述肋板二上的混凝土通孔的數量有八個，所述肋板一上的混凝土通孔的數量有六個。

2.根據權利要求1所述的一種地下行車道預應力側墻，其特征在于：所述預應力側墻固定端(2)采用QM15系列圓錨固定端擠壓式錨具，所述預應力側墻固定端(2)內包括波紋管(10)、螺旋筋(11)、鋼絞線(12)、墊板(13)、排氣管(14)、緊箍環(15)和螺栓(16),所述波紋管(10)一端固定連接緊箍環(15)，所述緊箍環(15)一側固定有向外分散設置的鋼絞線(12)，所述鋼絞線(12)貫穿波紋管(10)設置，所述鋼絞線(12)固定在緊箍環(15)以及波紋管(10)的一端上，所述鋼絞線(12)與波紋管(10)外圍盤旋設置有螺旋筋(11)，所述螺旋筋(11)遠離墊板(13)的一側與預應力側墻(1)的底部連接，且所述鋼絞線(12)的一端通過螺栓(16)連接有墊板(13)，且所述緊箍環(15)的側壁上固定有排氣管(14)。

3.根據權利要求2所述的一種地下行車道預應力側墻，其特征在于：所述預應力側墻張拉端(3)采用QM15系列夾片式圓錨張拉端錨具，所述預應力側墻張拉端(3)內包括波紋管(10)、螺旋筋(11)、鋼絞線(12)、工作夾片(17)、圓錨板(18)、錨下墊板(19)，所述波紋管(10)的一端固定連接錨下墊板(19)，所述錨下墊板(19)一側固定連接圓錨板(18)，所述圓錨板(18)、錨下墊板(19)與波紋管(10)外圍盤旋設置有螺旋筋(11)，所述螺旋筋(11)遠離圓錨板(18)的一側與預應力側墻(1)的頂端連接，所述圓錨板(18)一側通過工作夾片(17)與鋼絞線(12)固定連接，所述鋼絞線(12)貫穿波紋管(10)設置。

4.根據權利要求3所述的一種地下行車道預應力側墻，其特征在于：所述鋼絞線(12)采用直徑15.2mm且極限強度標準值為1860MPa的低松弛預應力鋼絞線。

5.根據權利要求1所述的一種地下行車道預應力側墻，其特征在于：所述內部型鋼(9)采用Q355B的型鋼。