[發明專利]一種干散貨碼頭徑流污染的收集凈化與回用工藝

有效

• 申請號: 202110839914.7
• 申請日: 2021-07-22
• 公開（公告）號: CN113582444B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 陳宏;陽滔;鄧斌;王泓;余關龍;鄧征宇;禹麗娥;杜春艷;曾嘉;謝萊
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學
• 主分類號: C02F9/14
• 分類號: C02F9/14;B01D39/20;C04B28/30;C04B38/10;C04B38/08;C04B111/40
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本發明公開了一種干散貨碼頭徑流污染的收集凈化與回用工藝。所述工藝由集滲單元、高密度沉淀池、分區生物滯留單元和回用單元組成。徑流污染先由所述集滲單元的溢流雨水井蓋和匯水渠道匯集，下滲部分透過可再生海綿混凝土層被集水管收集輸送至分區生物滯留單元，未下滲部分由匯水渠道輸送至高密度沉淀池；再經所述高密度沉淀池中的混凝區與投加的混凝劑、絮凝區與投加的助凝劑反應后在沉淀區沉淀；然后從分區生物滯留單元的進水管通過第一滯留區，自流進入第二滯留區并匯集于集水井；最后進入所述回用單元。本發明適用于各類小型干散貨碼頭，針對干散貨碼頭徑流污染的水質特點，具有結構簡單緊湊、運行成本低、環境友好等優點。

技術領域：

本發明涉及一種干散貨碼頭徑流污染的收集凈化與回用工藝，屬于雨水排水工程領域。

背景技術：

由于降雨初期，雨水溶解了空氣中的大量酸性氣體、汽車尾氣、工廠廢氣等污染性氣體，降落地面后，又由于沖刷屋面、混凝土道路等，使得徑流污染程度較高，此類污染水體統稱為徑流污染。而干散貨碼頭存在著煤炭、礦石等物料的裝卸作業，容易產生粉塵飄灑在碼頭面上，通過降雨又重新返回地面形成污水；這類污水通稱為污染徑流，通常包括初期雨水、沖洗水、除塵水等污水，但其含有的污染物種類較為復雜不有效處理會對環境造成巨大污染；就徑流污染中懸浮物含量更是高達1000—3000mg/L，會對環境產生明顯的污染。

干散貨碼頭對徑流污染的收集一般采用在碼頭橫向設置排水溝的方式，即平行于碼頭橫梁的方向設置排水溝，由碼頭兩側向中間排水溝排水。而這種方法對于碼頭面徑流污染的收集利用率很低，大部分雨水無法有效流入排水溝中，這樣就使得徑流污染直接流入自然水體中，造成對自然水體的污染，也浪費了大量的雨水資源。

隨著國家環保要求的不斷提高，許多按照老規范、舊要求建設的港口碼頭污水收集排放已難以達到現有污水排放標準。主要存在一下問題：①污水處理設施存在技術落后、年久失修等情況；②投產時間較早的碼頭無污水收集處理裝置；③碼頭上污染徑流收集與回用工藝落后，要滿足國標成本較高；④港區內污染物轉運與環衛部門的協調銜接機制尚未有效建立，港區污水管道與城市污水管網對接難度較大。

因此如何實現對散貨碼頭徑流污染的處理與回用是我們需要解決的關鍵問題。本發明結合了“人工濕地”的設計理念，秉承綠色、生態、環保的原則，針對干散貨碼頭徑流污染的水質特點，設計開發了一種干散貨碼頭徑流污染收集回用工藝。

發明內容：

本發明要解決的問題在于：針對已建成舊碼頭對面源污染處理能力不足，此類污水懸浮物濃度高、對水體污染嚴重、利用率不高、污染物種類繁多等問題，本發明提供了一種結構簡單緊湊、運行成本低、綠色環保、易于控制且回用率高的干散貨碼頭徑流污染的收集凈化與回用工藝。

為解決上述技術問題，本發明提出的解決方案為：一種干散貨碼頭徑流污染的收集凈化與回用工藝，所述工藝由集滲單元(1)、高密度沉淀池(2)、分區生物滯留單元(3)和回用單元(4)組成；所述集滲單元(1)由溢流雨水井蓋(1-1)、匯水渠道(1-2)、可再生海綿混凝土層(1-2-1)、集水管(1-3)和防滲土工膜(1-5)組成；所述工藝的基本流程為：①徑流污染先由所述集滲單元(1)的溢流雨水井蓋(1-1)和匯水渠道(1-2)匯集，下滲部分透過可再生海綿混凝土層(1-2-1)被集水管(1-3)收集輸送至分區生物滯留單元(3)，未下滲部分由匯水渠道(1-2)輸送至高密度沉淀池(2)；②再經所述高密度沉淀池(2)中的混凝區(2-1)與投加的混凝劑(2-5)、絮凝區(2-2)與投加的助凝劑(2-7)反應后在沉淀區(2-3)沉淀；③然后從分區生物滯留單元(3)的進水管(3-1-7)通過第一滯留區(3-1)，自流進入第二滯留區(3-2)并匯集于集水井(3-3)；④最后進入所述回用單元(4)，由此輸送至堆場用水點、道路用水點和綠化帶用水點。