[發(fā)明專利]一種包含新型油路結(jié)構(gòu)的四沖程發(fā)動機

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• 申請日: 2021-07-22
• 公開（公告）號: CN113374576A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊國木
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江格致科技有限公司
• 主分類號: F02B75/02
• 分類號: F02B75/02;F02F7/00;F01M1/06;F01M1/16;F01M11/00;F01M11/08;F02M35/024
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 陶韜

本發(fā)明公開了一種包含新型油路結(jié)構(gòu)的四沖程發(fā)動機，包括曲軸單向過油結(jié)構(gòu)總成，曲軸單向過油結(jié)構(gòu)總成包括曲軸箱、汽缸體以及曲軸組件；汽缸體安裝在曲軸箱上方，曲軸箱與汽缸體之間裝有曲軸組件，曲軸箱、汽缸體、曲軸組件形成密封的汽缸腔體，汽缸腔體內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞將汽缸腔體分隔成燃燒室以及曲軸箱室；曲軸箱上裝有單向彈片閥組件和彈片閥蓋板，單向彈片閥組件和彈片閥蓋板之間為彈片閥室和過油通道一，過油通道一與凸輪室連通；曲軸箱下側(cè)設(shè)有儲油室，儲油室內(nèi)裝有潤滑油。本發(fā)明的發(fā)動機整體油路結(jié)構(gòu)簡單、高效、穩(wěn)定；發(fā)動機內(nèi)的潤滑油循環(huán)更加高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及了一種包含新型油路結(jié)構(gòu)的四沖程發(fā)動機。

背景技術(shù)

四沖程發(fā)動機屬于往復活塞式內(nèi)燃機，根據(jù)所用燃料種類的不同，分為汽油機、柴油機和氣體燃料發(fā)動機三類。

四沖程汽油機經(jīng)過進氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成一個工作循環(huán)，在這個過程中，活塞上下往復運動四個行程，相應的曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。

四沖程柴油機的工作原理與四沖程汽油機相同，也是由進氣、壓縮、做功、排氣四個形成組成。不同的是柴油機進氣行程進的是純空氣，在壓縮行程接近上止點時，由噴油器將柴油噴入燃燒室，由于這時汽缸內(nèi)的溫度已經(jīng)遠遠超過柴油的自燃溫度，噴入的柴油經(jīng)過短暫的著火延遲后，自行著火燃燒，對外做功。

現(xiàn)有技術(shù)的四沖程發(fā)動機存在油路結(jié)構(gòu)不夠高效的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種包含新型油路結(jié)構(gòu)的四沖程發(fā)動機，本發(fā)明的發(fā)動機整體油路結(jié)構(gòu)簡單、高效、穩(wěn)定；發(fā)動機內(nèi)的潤滑油循環(huán)更加高效；發(fā)動機潤滑油對發(fā)動機內(nèi)部零件的潤滑效果更佳；發(fā)動機內(nèi)部油氣分離更加徹底，單位時間內(nèi)潤滑油消耗率更低；發(fā)動機缸頭蓋出油區(qū)域增加銅接頭，避免缸頭蓋噴油結(jié)構(gòu)，加強油氣過濾效果，確保機油過濾后回到機油箱，廢氣順暢排出機器外。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：

一種包含新型油路結(jié)構(gòu)的四沖程發(fā)動機，包括曲軸單向過油結(jié)構(gòu)總成，所述曲軸單向過油結(jié)構(gòu)總成包括曲軸箱、汽缸體以及曲軸組件；

所述汽缸體安裝在曲軸箱上方，曲軸箱與汽缸體之間裝有曲軸組件，曲軸箱、汽缸體、曲軸組件形成密封的汽缸腔體，所述汽缸腔體內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞將汽缸腔體分隔成燃燒室以及曲軸箱室；

所述曲軸箱上裝有單向彈片閥組件和彈片閥蓋板，所述單向彈片閥組件和彈片閥蓋板之間為彈片閥室和過油通道一，過油通道一與凸輪室連通；

所述曲軸箱下側(cè)設(shè)有儲油室，儲油室內(nèi)裝有潤滑油。

可優(yōu)選地，所述曲軸組件上設(shè)有曲軸過油孔A和曲軸過油孔B。

可優(yōu)選地，所述彈片閥蓋板上裝有供油管組件，彈片閥蓋板與供油管組件與曲軸箱之間為過油通道二，過油通道二與儲油室連通。

可優(yōu)選地，所述汽缸體側(cè)邊設(shè)有凸輪室，所述曲軸組件上設(shè)有正時齒輪，所述正時齒輪在凸輪室內(nèi)，與凸輪連接，所述凸輪與下?lián)u臂組件連接，所述下?lián)u臂組件與氣門挺桿連接。

可優(yōu)選地，所述汽缸體上裝有缸頭蓋，汽缸體與缸頭蓋之間為缸頭蓋室，所述缸頭蓋室內(nèi)裝有上搖臂組件，所述上搖臂組件一端連接氣門挺桿，另一端連接氣門彈簧組件、進氣門、排氣門；

所述缸頭蓋上裝有油霧分離組件，缸頭蓋與油霧分離組件之間為油霧分離器室上與油霧分離器室下，所述油霧分離器室上內(nèi)裝有油氣過濾網(wǎng)、銅接頭，油霧分離器室上通過回氣管連接空濾器、化油器與進氣管，并通向進氣室，所述空濾器中空為空濾器室。

可優(yōu)選地，所述汽缸體上裝有進氣門和排氣門，汽缸體與進氣門之間為進氣室，汽缸體與排氣門之間為排氣室。