[發(fā)明專(zhuān)利]一種靜音門(mén)吸

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110823965.0
• 申請(qǐng)日: 2021-07-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113338742A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖瑞忠;高志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州升德精密電氣有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05F5/02
• 分類(lèi)號(hào): E05F5/02;E05F5/08;E05C17/22
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 沈留興

本發(fā)明涉及門(mén)窗部件領(lǐng)域，公開(kāi)了一種靜音門(mén)吸，包括限制軌道和緩沖器；所述限制軌道安裝于門(mén)套上；所述緩沖器安裝于門(mén)板上；所述限制軌道上設(shè)置有軌道；所述緩沖器包括旋轉(zhuǎn)阻尼器、齒條和彈力旋鈕；所述齒條與旋轉(zhuǎn)阻尼器上的齒輪嚙合；所述齒條靠近限制軌道的一端設(shè)置有撥柱；所述撥柱插于軌道內(nèi)；所述彈力旋鈕抵住齒條遠(yuǎn)離限制軌道的一端。本方案的靜音門(mén)吸隱藏在門(mén)套與門(mén)板中，消除了傳統(tǒng)外露式門(mén)吸容易發(fā)生碰撞的隱患，門(mén)板開(kāi)合時(shí)通過(guò)齒條帶動(dòng)撥柱在軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)阻尼器減慢門(mén)板運(yùn)動(dòng)的速度，防止門(mén)板與墻體或門(mén)套發(fā)生碰撞，可有效減弱甚至消除噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種門(mén)窗部件，特別涉及一種靜音門(mén)吸。

背景技術(shù)

門(mén)吸是一種用于固定門(mén)板的常見(jiàn)門(mén)板組件，用于防止門(mén)板開(kāi)啟后被外力誤關(guān)閉，還可防止開(kāi)門(mén)時(shí)門(mén)板對(duì)墻壁碰撞，保護(hù)門(mén)板和墻壁。傳統(tǒng)門(mén)吸，多安裝在墻體或地面上，配合門(mén)板上設(shè)置的門(mén)吸塊實(shí)現(xiàn)磁吸式或機(jī)械式固定，傳統(tǒng)門(mén)吸會(huì)因開(kāi)門(mén)力過(guò)大而產(chǎn)生碰撞噪音、回彈門(mén)吸失效，會(huì)因外漏影響美觀(guān)、打掃時(shí)可能與人發(fā)生碰撞等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種靜音門(mén)吸，隱藏在門(mén)套與門(mén)板中，可有效減弱消除噪音。

本發(fā)明的工作原理：一種靜音門(mén)吸，包括限制軌道和緩沖器；所述限制軌道安裝于門(mén)套上；所述緩沖器安裝于門(mén)板上；所述限制軌道上設(shè)置有軌道；所述緩沖器包括旋轉(zhuǎn)阻尼器、齒條和彈力旋鈕；所述齒條與旋轉(zhuǎn)阻尼器上的齒輪嚙合；所述齒條靠近限制軌道的一端設(shè)置有撥柱；所述撥柱插于軌道內(nèi)；所述彈力旋鈕抵住齒條遠(yuǎn)離限制軌道的一端。

進(jìn)一步的是：所述軌道包括弧線(xiàn)段和直線(xiàn)段。

進(jìn)一步的是：所述軌道內(nèi)設(shè)置有內(nèi)套；所述撥柱插在內(nèi)套內(nèi)。

進(jìn)一步的是：所述彈力旋鈕包括固定座、壓縮塊和旋鈕；所述旋鈕樞接于固定座上；所述固定座上開(kāi)設(shè)有沿著齒條運(yùn)動(dòng)方向的定位通孔；所述壓縮塊上設(shè)置有定位銷(xiāo)；所述定位銷(xiāo)插在定位通孔內(nèi)；所述定位銷(xiāo)上套設(shè)有彈簧；所述旋鈕上端抵住齒條，下端抵住壓縮塊。

進(jìn)一步的是：所述壓縮塊呈C字型，包括兩塊短板和一塊長(zhǎng)板；兩塊所述短板垂直于長(zhǎng)板；所述定位銷(xiāo)固定于其中一塊短板上；遠(yuǎn)離定位銷(xiāo)的短板與旋鈕下端接觸。

本發(fā)明的有益效果為：本方案的靜音門(mén)吸隱藏在門(mén)套與門(mén)板中，消除了傳統(tǒng)外露式門(mén)吸容易發(fā)生碰撞的隱患。門(mén)板開(kāi)合時(shí)通過(guò)齒條帶動(dòng)撥柱在軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)阻尼器減慢門(mén)板運(yùn)動(dòng)的速度，防止門(mén)板與墻體或門(mén)套發(fā)生碰撞，可有效減弱甚至消除噪音。門(mén)板開(kāi)啟到位后，旋鈕在彈簧的作用下抵住齒條末端，將齒條和撥柱卡在軌道的一端，起到將門(mén)板“固定”在當(dāng)前位置的作用，實(shí)現(xiàn)門(mén)吸功能。

附圖說(shuō)明

圖1為靜音門(mén)吸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為限制軌道結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖3為開(kāi)門(mén)狀態(tài)緩沖器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為開(kāi)門(mén)狀態(tài)俯視示意圖；

圖5為閉門(mén)狀態(tài)緩沖器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為閉門(mén)狀態(tài)復(fù)式示意圖。

圖中標(biāo)記為：1、限制軌道；11、軌道；12、內(nèi)套；2、緩沖器；21、旋轉(zhuǎn)阻尼器；22、齒條；221、撥柱；23、固定座；24、壓縮塊；241、定位銷(xiāo)；242、彈簧；25、旋鈕；3、門(mén)套；4、門(mén)板。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。