[發明專利]一種碳纖維板材的加工裝置及其使用方法在審
| 申請號: | 202110821822.6 | 申請日: | 2021-07-19 |
| 公開(公告)號: | CN113580249A | 公開(公告)日: | 2021-11-02 |
| 發明(設計)人: | 全曉菊 | 申請(專利權)人: | 全曉菊 |
| 主分類號: | B26D7/01 | 分類號: | B26D7/01;B26D7/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 碳纖維 板材 加工 裝置 及其 使用方法 | ||
本發明涉及碳纖維板材加工技術領域,尤其涉及一種碳纖維板材的加工裝置及其使用方法。本發明要解決的技術問題是難以牢固的夾持不規則線狀的碳纖維板材,且對碳纖維板材的家進度較難控制,容易損壞碳纖維板材,且該裝置在使用過程中,難以牢固夾持住不規則的碳纖維板材。為了解決上述技術的問題,本發明提供了一種碳纖維板材的加工裝置及其使用方法,本發明由支撐桌板、支撐套腿、固定機構和切削裝置組成,通過四個相互配合的真空吸盤能夠受力均勻的吸住各種不同形狀的碳纖維板材,且方便對不規則的碳纖維板材進行穩定的切削或開槽,保障切削或開槽的精準度,通過轉動第一豎軸對固定在圓板上的碳纖板材進行360°旋轉調節,節省了人工調節碳纖維板材方位的步驟。
技術領域
本發明涉及碳纖維板材加工領域,具體為一種碳纖維板材的加工裝置及其使用方法。
背景技術
碳纖維復合材料由于具有輕質高強優勢,已經是航模制作,以及飛機制造常用的輕質高強材料,并且也將會逐漸廣泛的應用于汽車領域。在航模和飛機制造過程中碳纖維復合材料的膠接是一項極為常用且非常關鍵的一個連接工藝,無論是原材料的加工處理,還是膠接工藝,要求都非常嚴格。在碳纖維復合材料板材膠接過程中,需要磨邊或者在邊上開槽以便增大膠接面的接觸面積。
現有專利(公告號:CN111230193A)公開了一種碳纖維復合板材開槽削邊裝置,該裝置能夠實現對板材邊緣的不同角度或不同位置進行開槽或削邊,能夠調節切削刀具的高度,且能夠緩沖切削過程中產生的震動,保障加工的精準度。在實現本發明過程中,發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決:1、該裝置在使用過程中,難以牢固夾持住不規則形狀的碳纖維板材,導致難以對不規則的板材進行穩定的切削;2、該裝置難以實現在一塊碳纖維板不同方向上進行開槽或切削,需要取下碳纖維板更換方位才能實現,工作效率較低;3、該裝置僅通過上下夾板對碳纖維板材進行固定,夾緊的螺栓扭力控制不好,容易損壞碳纖維板材,且容易刮花其表面。
發明內容
針對現有技術的不足,本發明提供了一種碳纖維板材的加工裝置及其使用方法,解決了現有的碳纖維板材的加工裝置難以牢固的夾持不規則形狀的碳纖維板材,且對碳纖維板材的夾緊度較難控制,容易損壞碳纖維板材,且該裝置在使用過程中,難以牢固夾持住不規則的碳纖維板材的問題。
為實現以上目的,本發明通過以下技術方案予以實現:一種碳纖維板材的加工裝置及其使用方法,包括支撐桌板,所述支撐桌板底部的四角處均固定連接有支撐套腿,所述支撐桌板頂部的四角處均活動插接有螺紋套,所述支撐桌板內部的左右兩側和后側均活動套接有傳動軸,所述傳動軸兩端的齒輪分別與螺紋套外壁底端的齒輪相嚙合,所述支撐桌板底部的中間處固定連接有支撐板,所述支撐板左側底部的前后兩側均固定連接有滑軌,所述滑軌的頂部與支撐桌板底部左端的前后兩側固定連接,所述支撐桌板的頂部開設有方槽,所述方槽的內部活動套接有固定機構,所述螺紋套的內部螺紋連接有升降螺桿,所述升降螺桿的底端依次貫穿支撐桌板的底部和支撐套腿的頂部并延伸至支撐套腿的內部,所述升降螺桿的頂部固定連接有支撐框,所述支撐框頂部的前后兩側均開設有第二滑槽,所述第二滑槽的內部轉動連接有第二絲桿,所述第二絲桿外壁的一端活動套接有切削裝置,所述切削裝置的一端與另一個第二絲桿的外壁活動套接。
優選的,所述固定機構包括固定桌板,所述固定桌板前后兩側的中間處分別于方槽內壁的前后兩側轉動連接,所述固定桌板頂部的中間處活動套接有圓板,所述圓板頂部的右側中間處和中心處分別活動插接有第一豎軸和第二豎軸,所述第一豎軸底端的齒輪與圓板外壁上端的齒面相嚙合,所述圓板的頂部開設有四個第一滑槽,所述第一滑槽內部的中間處轉動連接有第一絲桿,所述第一絲桿外壁的一端活動套接有真空吸盤,所述第二豎軸外壁的齒輪與第一絲桿一端的齒輪相嚙合。
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