[發明專利]船舶特種設備基座的焊接裝置及焊接方法

有效

• 申請號: 202110816056.4
• 申請日: 2021-07-20
• 公開（公告）號: CN113263290B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 馮明光
• 申請（專利權）人: 煙臺銳銘金屬材料有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 郭繼艷

1.船舶特種設備基座的焊接裝置，包括有設置在底座（2）上方的基板（1），其特征在于，基板（1）與底座（2）之間連接有用于調節基板（1）角度的伸縮組件，伸縮組件包括有兩個相鄰的第一電動伸縮桿（3）和兩個相鄰的第二電動伸縮桿（6），兩個相鄰的第一電動伸縮桿（3）和兩個相鄰的第二電動伸縮桿（6）呈矩形分布，第一電動伸縮桿（3）的頂端固定連接有第一連接板（4），第一連接板（4）的頂端活動鉸接有第二連接板（5），第二連接板（5）與基板（1）活動鉸接，第二連接板（5）與基板（1）的鉸接方式和第二連接板（5）與第一連接板（4）的鉸接方式呈垂直方向，第二電動伸縮桿（6）的頂端固定連接有第三連接板（7），第三連接板（7）的頂端鉸接連接有第四連接板（8），第四連接板（8）的頂端活動鉸接有滑塊（9），滑塊（9）與第四連接板（8）的鉸接方式和第四連接板（8）與第三連接板（7）的鉸接方式呈垂直方向，基板（1）的底端開設有兩個滑槽（10），兩個滑槽（10）呈垂直分布并位于第二電動伸縮桿（6）的上方，滑塊（9）與滑槽（10）滑動連接，第一電動伸縮桿（3）和第二電動伸縮桿（6）的底端均與底座（2）固定連接；基板（1）頂端設有用于夾持第一加工件（32）并驅動第一加工件（32）旋轉的聯動機構；

聯動機構包括有第一傳動板（11）、第一離合機構（30）、第二離合機構（31）；

第一傳動板（11）的外側固定連接有三個呈環形分布的撐架（12），撐架（12）為L形，撐架（12）的豎直邊以及與豎直邊短距離連接的水平邊由剛性材料制成，撐架（12）的其它水平邊由彈性材料制成，撐架（12）的頂端兩側分別設有第一夾板（13）和第二夾板（29），第一夾板（13）與撐架（12）的彈性材料部分固定連接，第二夾板（29）和撐架（12）的剛性材料部分固定連接；

第一傳動板（11）的底端轉動連接有螺紋桿（15），螺紋桿（15）底部固定連接有第一傳動塊（16），并且螺紋桿（15）底部的第一傳動塊（16）向下延伸至第一離合機構（30）中并與之彈性卡接；

第一傳動板（11）的下方設有第二傳動板（17），第二傳動板（17）的內部固定連接有螺紋套，螺紋桿（15）通過螺紋套與第二傳動板（17）螺紋連接，第二傳動板（17）的外側固定連接有三個呈環形分布的第一固定桿（18），第一固定桿（18）遠離第二傳動板（17）的一端固定連接于固定板（14）的側壁，固定板（14）的頂部與撐架（12）的底部相連；

第一離合機構（30）位于第二離合機構（31）的上方并且兩者通過軸承轉動連接，第二離合機構（31）上環形分布有三個第二固定桿（19），每個第二固定桿（19）均沿傾斜方向延伸連接于固定板（14）的底部。

2.根據權利要求1所述的船舶特種設備基座的焊接裝置，其特征在于，第一離合機構（30）和第二離合機構（31）均包括環形殼（25），第一離合機構（30）和第二離合機構（31）的環形殼（25）之間通過軸承活動連接，環形殼（25）的內側固定連接有滑道（26），四個滑道（26）呈環形分布為一層，滑道（26）呈多層分布，滑道（26）的內部滑動設置有活動球（28），滑道（26）的內側設有第二彈簧（27），第二彈簧（27）的一端與環形殼（25）固定連接，第二彈簧（27）的另一端與活動球（28）固定連接，第一傳動塊（16）與第一離合機構（30）的活動球（28）彈性卡接。

3.根據權利要求2所述的船舶特種設備基座的焊接裝置，其特征在于，第二離合機構（31）的下方設有套筒（24），套筒（24）的底端與基板（1）固定連接，套筒（24）的頂端通過軸承與第二離合機構（31）中的環形殼（25）活動連接，套筒（24）的內部設有電機（20），電機（20）的底端與基板（1）固定連接，電機（20）的電機軸上固定連接有花鍵伸縮桿（21），花鍵伸縮桿（21）的活動端上固定連接有第二傳動塊（23），花鍵伸縮桿（21）的內部設有第一彈簧（22），第二傳動塊（23）上下運動以分別彈性卡接第一離合機構（30）、第二離合機構（31）。