[發(fā)明專利]一種旋翼螺旋槳裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110810329.4
• 申請日: 2021-07-10
• 公開（公告）號: CN113320687A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 藍文杰
• 申請（專利權(quán)）人: 藍文杰
• 主分類號: B64C11/48
• 分類號: B64C11/48;B64C23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開一種旋翼螺旋槳裝置，屬于飛行器機翼或流體發(fā)電的一種翼型裝置。本發(fā)明包括多個槳葉(1)、機座(2)和傳動部件(3)，所述槳葉(1)設(shè)置在所述機座(2)上或所述傳動部件(3)上，且前后相鄰的前方槳葉作為后方槳葉的鴨翼，促進利用翼尖渦流提高效率。本發(fā)明旋翼螺旋槳裝置采用組合槳葉構(gòu)成鴨翼布局，低速旋轉(zhuǎn)，有效減小振動和噪音；且將翼尖渦流加以利用，模仿雁陣飛行方式提高效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛行器或流體發(fā)電的一種翼型裝置，具體是一種旋翼螺旋槳裝置。

背景技術(shù)

旋翼螺旋槳最早的雛形是一種中國傳統(tǒng)的兒童玩具竹蜻蜓。旋翼螺旋槳是依靠槳葉在流體中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力或?qū)⒘黧w動能轉(zhuǎn)化為機械能的一種裝置。旋翼螺旋槳可有兩片或多片的槳葉組成，按應用可分為多種類型，如風車、飛機、輪船的推進器等。

旋翼螺旋槳因槳葉受翼尖速度限制無法越做越大，目前現(xiàn)有技術(shù)的旋翼螺旋槳對效率提升有限，且高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動和噪音無法克服。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題或缺陷，本發(fā)明提供一種旋翼螺旋槳，其轉(zhuǎn)速較低，有效減小振動和噪音，尤其采用鴨翼布局組合的槳葉能夠充分利用翼尖渦流提高效率。

本發(fā)明的旋翼螺旋槳裝置是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種旋翼螺旋槳裝置，包括多個槳葉、機座和傳動部件，所述槳葉設(shè)置在所述機座上或所述傳動部件上，且前后相鄰的前方槳葉作為后方槳葉的鴨翼，促進利用翼尖渦流提高效率。

優(yōu)選地，所述槳葉至少以兩片槳葉近距耦合或遠距耦合構(gòu)成一組；且至少以兩組分別設(shè)置在所述機座上，或?qū)⑼M的所述槳葉通過翼根構(gòu)成一體，設(shè)置在所述傳動部件上。

優(yōu)選地，所述機座至少以兩個環(huán)形圈構(gòu)成，且將所述槳葉設(shè)置在所述機座的環(huán)形圈上。

優(yōu)選地，所述槳葉與所述機座或傳動部件構(gòu)成無中軸或有中軸的旋翼螺旋槳裝置。

優(yōu)選地，所述槳葉作為鴨翼的前方槳葉設(shè)置在高于或持平后方槳葉的水平面上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

本發(fā)明旋翼螺旋槳裝置采用組合槳葉構(gòu)成鴨翼布局，較低速旋轉(zhuǎn)有效減小振動和噪音；且將翼尖渦流加以利用，模仿雁陣飛行方式提高效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種旋翼螺旋槳裝置的第一種實施方式的示意圖。

圖2是本發(fā)明一種旋翼螺旋槳裝置的第二種實施方式的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明的具體實施方式做進一步詳細描述。

圖1示出本發(fā)明旋翼螺旋槳裝置的第一種實施方式，包括機座2和安裝在機座2上的多個槳葉1。所述機座2為五環(huán)形結(jié)構(gòu)，各環(huán)通過所述槳葉1固定連接成為一體，且在最內(nèi)環(huán)中心位置設(shè)有固定傳動部件3連接機體，由機體發(fā)動機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)或收集流體動能轉(zhuǎn)換成機械能。所述槳葉1三片構(gòu)成一組，采用近距耦合或遠距耦合，翼尖統(tǒng)一朝外的安裝在五環(huán)形機座1上。所述槳葉1的翼根、翼尖和槳葉中部與所述機座2各環(huán)形圈固定連接，實現(xiàn)前方槳葉作為后方槳葉的鴨翼，促進利用翼尖渦流提高效率。所述槳葉1以四組耦合槳葉對稱設(shè)置在所述機座2上，實現(xiàn)平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。

圖2示出本發(fā)明旋翼螺旋槳裝置的第二種實施方式，包括機座2和安裝在機座2上的多個槳葉1。所述機座2為五環(huán)形結(jié)構(gòu)，各環(huán)通過所述槳葉1固定連接成為一體，且在最外環(huán)的外壁設(shè)有固定傳動部件3連接機體，由機體通過電磁或行星齒輪驅(qū)動旋轉(zhuǎn)或收集流體動能轉(zhuǎn)換成機械能。所述槳葉1三片構(gòu)成一組，采用近距耦合或遠距耦合，翼尖統(tǒng)一朝內(nèi)的安裝在五環(huán)形機座1上。所述槳葉1的翼根、翼尖和槳葉中部與所述機座2各環(huán)形圈固定連接，實現(xiàn)前方槳葉作為后方槳葉的鴨翼，促進利用翼尖渦流提高效率。所述槳葉1以四組耦合槳葉對稱設(shè)置在所述機座2上，實現(xiàn)平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的旋翼螺旋槳裝置不局限在圖1和圖2的兩種實施方式，本發(fā)明還可以采用共軸反槳技術(shù)，或取消所述機座2，直接把同組的各個槳葉的翼根延長連接構(gòu)成一體，再與所述傳動部件3固定連接或通過變槳距機構(gòu)連接機體，便可實現(xiàn)本發(fā)明旋翼螺旋槳裝置的技術(shù)方案。因此，采用其他的結(jié)構(gòu)或?qū)Ρ景l(fā)明做出各種變化，只要有利用鴨翼的槳葉或旋翼以提高效率的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護范圍之中。