[發明專利]物流車和物流系統

有效

• 申請號: 202110801485.4
• 申請日: 2021-07-15
• 公開（公告）號: CN113526032B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 王顯旺
• 申請（專利權）人: 北京京東乾石科技有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06;B65G1/04
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 許柱山

1.一種物流車，其特征在于，包括：

車架(1)；

動力爬升伸縮組件(2)，可移動地設于所述車架(1)，其包括爬升輪(25)，所述爬升輪(25)被配置為可相對于所述車架(1)伸出和收回，在伸出狀態下，所述爬升輪(25)與豎向設置的爬升軌道組件(4)配合，以使所述物流車沿所述爬升軌道組件(4)移動；以及

伸縮式取電組件(3)，可移動地設于所述車架(1)，被配置為可與所述爬升輪(25)相對于所述車架(1)同步伸出和收回，在伸出狀態下，所述伸縮式取電組件(3)與爬升軌道組件(4)配合以取電；

所述伸縮式取電組件(3)包括支撐導軌(31)、滑塊(35)和集電器(36)；所述支撐導軌(31)可移動地設于所述車架(1)，所述滑塊(35)可移動地設于所述支撐導軌(31)，所述集電器(36)設于所述滑塊(35)，所述滑塊(35)與所述車架(1)形成有可操作的連接，以使所述支撐導軌(31)相對于所述車架(1)伸出和收回時，所述滑塊(35)能夠相對于所述支撐導軌(31)同步伸出和收回；

所述伸縮式取電組件(3)還包括彈簧(32)、第一連桿(33)、第二連桿(34)以及滾輪(37)，所述第二連桿(34)一端與所述支撐導軌(31)前端鉸接，另一端與所述第一連桿(33)的一端鉸接，鉸接處同軸地安裝有所述滾輪(37)，所述第一連桿(33)的另一端與所述滑塊(35)的后端鉸接，所述滑塊(35)的前端安裝有所述集電器(36)，所述支撐導軌(31)的后端與所述滑塊(35)之間安裝有所述彈簧(32)，所述滑塊(35)和所述集電器(36)可沿所述支撐導軌(31)做往復伸縮運動，所述車架(1)設有與所述滾輪(37)接觸的凸輪軌道(14)，在所述伸縮式取電組件(3)處于伸出狀態下，所述滾輪(37)在所述彈簧(32)的作用下壓向所述凸輪軌道(14)并隨著其表面形狀的變化遠離所述支撐導軌(31)，以使所述滑塊(35)和所述集電器(36)相對于所述支撐導軌(31)伸出；在所述伸縮式取電組件(3)處于收回狀態下，所述凸輪軌道(14)將所述滾輪(37)壓向靠近所述支撐導軌(31)的位置，以使所述滑塊(35)和所述集電器(36)相對于所述支撐導軌(31)收回。

2.根據權利要求1所述的物流車，其特征在于，所述凸輪軌道(14)與所述滾輪(37)的接觸面被配置為斜面。

3.根據權利要求1所述的物流車，其特征在于，所述動力爬升伸縮組件(2)包括上導向軸(23)、下導向軸(21)、上導向輪(24)和連接板(22)，所述上導向軸(23)和所述下導向軸(21)均可移動地設于所述車架(1)，所述上導向輪(24)設于所述上導向軸(23)的一端，所述爬升輪(25)設于所述下導向軸(21)的一端，所述上導向軸(23)的另一端和所述下導向軸(21)的另一端均與所述連接板(22)的同側連接。

4.根據權利要求3所述的物流車，其特征在于，所述支撐導軌(31)固定設置于所述連接板(22)并位于所述上導向軸(23)和所述下導向軸(21)之間，并與于所述上導向軸(23)和所述下導向軸(21)同側。

5.根據權利要求3所述的物流車，其特征在于，所述動力爬升伸縮組件(2)還包括固定設于所述車架(1)的上導向套(12)和下導向套(13)，所述上導向軸(23)和所述下導向軸(21)分別可移動地穿設于所述上導向套(12)和所述下導向套(13)。

6.根據權利要求3所述的物流車，其特征在于，還包括動力部件，所述動力部件驅動連接所述連接板(22)，以驅動所述連接板(22)相對于所述車架(1)移動。

7.根據權利要求1所述的物流車，其特征在于，所述車架(1)的相對兩側均設有所述動力爬升伸縮組件(2)。

8.一種物流系統，其特征在于，包括所述爬升軌道組件(4)和權利要求1～7任一所述的物流車，所述爬升軌道組件(4)豎向設置，所述物流車被配置為可沿所述爬升軌道組件(4)移動。