[發(fā)明專利]一種車輛尾隨報(bào)警系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110801125.4
• 申請日: 2021-07-15
• 公開（公告）號: CN113554853A
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭哲
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧省高速公路運(yùn)營管理有限責(zé)任公司營口分公司
• 主分類號: G08B21/18
• 分類號: G08B21/18;G08B25/00;H04L29/08;G07B15/06
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 梁永昌

本發(fā)明公開一種車輛尾隨報(bào)警系統(tǒng)，包括車輛檢測器，所述車輛檢測器進(jìn)行檢測獲取取樣信號和接力信號，將接力信號傳送給自動(dòng)化收費(fèi)系統(tǒng)；取樣信號同步觸發(fā)延時(shí)繼電器，通過單片機(jī)的設(shè)置，將此信號的激勵(lì)時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)，如果沒有超過預(yù)設(shè)數(shù)值，那么判斷此次觸發(fā)是正常觸發(fā)，計(jì)算器歸零，如果激勵(lì)信號超過預(yù)設(shè)值，那么延時(shí)繼電器的單片機(jī)就將這次觸發(fā)判斷為異常交易，單片機(jī)產(chǎn)生時(shí)序觸發(fā)，進(jìn)入回調(diào)狀態(tài)，并將此狀態(tài)的信號傳送給下一級的物聯(lián)模塊；本發(fā)明設(shè)備成本低，安裝簡單，隱蔽性好，靜默觸發(fā)，不會(huì)對用路人產(chǎn)生影響，不改變收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備，支持路由器網(wǎng)絡(luò)，可以大量、密集使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛安保技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛尾隨報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著自動(dòng)化收費(fèi)系統(tǒng)、不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)的推行，收費(fèi)站值守人員大幅度減少，車輛尾隨逃費(fèi)情況時(shí)有發(fā)生，給國家、集團(tuán)、公司帶來損失，車輛逃費(fèi)時(shí)段大多發(fā)生在夜間，雖然收費(fèi)站有完善的監(jiān)控系統(tǒng)，但在這數(shù)以萬計(jì)的車輛中找出逃費(fèi)車輛，無異于大海撈針。尾隨逃費(fèi)是利用車檢器、地感線圈的延時(shí)特性，在收費(fèi)系統(tǒng)可接受的范圍內(nèi)作弊，這種情況發(fā)生時(shí)，收費(fèi)系統(tǒng)無法準(zhǔn)確識(shí)別出尾隨車輛，把尾隨車輛和前一輛車判斷為一次交易，而且這次交易無任何異常，尤其是尾隨車輛大多是外省車輛，給稽查和入口取證增加難度。根據(jù)以上這些情況，高速公路ETC出口急需一種簡單易用，對逃費(fèi)情況進(jìn)行辨識(shí)的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明通過分析尾隨逃費(fèi)車輛特點(diǎn)，收費(fèi)系統(tǒng)將正常交易車輛與尾隨車輛判斷為一輛車，系統(tǒng)交易完全無異常，但是兩輛車如果當(dāng)作一輛進(jìn)入收費(fèi)口，那么它的通行時(shí)間一定會(huì)大于一輛車的通行時(shí)間，根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，本發(fā)明提出的一種車輛尾隨報(bào)警系統(tǒng)，包括車輛檢測器，所述車輛檢測器進(jìn)行檢測獲取取樣信號和接力信號，將接力信號傳送給自動(dòng)化收費(fèi)系統(tǒng)；

取樣信號同步觸發(fā)延時(shí)繼電器，通過單片機(jī)的設(shè)置，將此信號的激勵(lì)時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)，如果沒有超過預(yù)設(shè)數(shù)值，那么判斷此次觸發(fā)是正常觸發(fā)，計(jì)算器歸零，如果激勵(lì)信號超過預(yù)設(shè)值，那么延時(shí)繼電器的單片機(jī)就將這次觸發(fā)判斷為異常交易，單片機(jī)產(chǎn)生時(shí)序觸發(fā)，進(jìn)入回調(diào)狀態(tài)，并將此狀態(tài)的信號傳送給下一級的物聯(lián)模塊；

所述物聯(lián)模塊連接互聯(lián)網(wǎng)，并綁定需要的客戶端，如果物聯(lián)模塊采集到延時(shí)繼電器產(chǎn)生的時(shí)序觸發(fā)，會(huì)將這個(gè)時(shí)序觸發(fā)信號轉(zhuǎn)換成為一個(gè)報(bào)警量信息，上傳到物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器；

經(jīng)上傳到物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器的信息，加載時(shí)間信息、設(shè)備信息、位置信息這些要素后，轉(zhuǎn)發(fā)給客戶端。

產(chǎn)生的報(bào)警信息靜默上傳到網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)發(fā)給管理、稽查人員，便于人工分辨取證。

直流繼電器為取樣核心，抗干擾能力強(qiáng)，安裝簡便，信號傳送準(zhǔn)確，不改變?nèi)魏问召M(fèi)設(shè)施，通過路由器、互聯(lián)網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)信息。隱蔽性高，不影響交通秩序和行車安全。

進(jìn)一步的，所述客戶端為PC、手機(jī)等接收設(shè)備。

進(jìn)一步的，所述報(bào)警器采用直流5V或12V供電，整體功耗，車輛檢測器采集方式采用繼電器模式，抗干擾能力強(qiáng)，信號接力準(zhǔn)確，延時(shí)小于0.2毫秒。

采用上述技術(shù)方案，具有以下技術(shù)效果：

(1)本發(fā)明設(shè)備成本低，安裝簡單，隱蔽性好，靜默觸發(fā)，不會(huì)對用路人產(chǎn)生影響，不改變收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備，支持路由器網(wǎng)絡(luò)，可以大量、密集使用。

(2)安裝此報(bào)警器的收費(fèi)車道，外觀、功能、使用等各個(gè)方面與未安裝前無異。而且報(bào)警通過靜默形式發(fā)出，不會(huì)對收費(fèi)、通行造成任何影響。

(3)疑似尾隨逃費(fèi)車輛在通行過程中滿足條件就會(huì)觸發(fā)報(bào)警，報(bào)警信息通過物聯(lián)網(wǎng)上傳至云端服務(wù)器。

(4)物聯(lián)服務(wù)器保存一周內(nèi)發(fā)生的報(bào)警信息，按時(shí)序排布。告警量發(fā)生時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)即時(shí)向APP、微信、PC客戶端發(fā)送信息，便于工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

(5)在APP、微信、PC端可以對歷史記錄進(jìn)行查詢，方便取證留存。