[發明專利]一種皮卡車用空調吹面風管

在審

• 申請號: 202110793077.9
• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113682111A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 曾志嶸;黃炯
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B60H1/00;B60H3/06
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 范文菊

本發明公開了一種皮卡車用空調吹面風管，涉及汽車制冷技術領域，為解決目前現有的空調吹面風管在實際使用中通常在空調箱的出口連接一個混流的過渡段，再通過不同的分支將空調吹風送至四個位置的不同出風口，這樣在設計過程中，為了平衡風量分配，需要對不同的分支結果以及管型粗細進行大量的設計優化工作，且風量分配的設計目標達成總會存在較大的設計誤差的問題。所述風管鏈接件的上端分別設置有設置有第一吹面風管、第二吹面風管，所述第二吹面風管的一側設置有第一側吹面風管，所述第一吹面風管與第二吹面風管之間設置有第二側吹面風管，所述第一側吹面風管的一端設置有第一側吹面風管管口。

技術領域

本發明涉及汽車制冷技術領域，具體為一種皮卡車用空調吹面風管。

背景技術

在傳統汽車用空調吹面風管裝置中，如申請號：201921250847.X；名為：一種汽車空調系統中的吹面風管。該裝置包括：風管主體，所述風管主體的中間具有兩個出風口，風管主體的左右兩端分別具有一出風口，風管主體外一體成型有加強筋；所述風管主體的中間具有與各出風口連通的五通管頭，五通管頭下端具有進風口，五通管頭的中間以及左右兩端均設有一導流坡。風管主體外一體成型有加強筋，從而提高了風管主體的強度，在碰撞情況下不會受擠壓影響，同時加強筋密度比較高。

但是，該空調吹面風管在實際使用中通常在空調箱的出口連接一個混流的過渡段，再通過不同的分支將空調吹風送至四個位置的不同出風口，這樣在設計過程中，為了平衡風量分配，需要對不同的分支結果以及管型粗細進行大量的設計優化工作，且風量分配的設計目標達成總會存在較大的設計誤差的問題；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種皮卡車用空調吹面風管。

發明內容

本發明的目的在于提供一種皮卡車用空調吹面風管，以解決上述背景技術中提出的現有的空調吹面風管在實際使用中通常在空調箱的出口連接一個混流的過渡段，再通過不同的分支將空調吹風送至四個位置的不同出風口，這樣在設計過程中，為了平衡風量分配，需要對不同的分支結果以及管型粗細進行大量的設計優化工作，且風量分配的設計目標達成總會存在較大的設計誤差的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種皮卡車用空調吹面風管，包括風管鏈接件，所述風管鏈接件的上端分別設置有第一吹面風管、第二吹面風管，且第一吹面風管、第二吹面風管均與風管鏈接件焊接連接，所述第二吹面風管的一側設置有第一側吹面風管，且第一側吹面風管與風管鏈接件焊接連接，所述第一吹面風管與第二吹面風管之間設置有第二側吹面風管，且第二側吹面風管與風管鏈接件焊接連接，所述第一側吹面風管的一端設置有第一側吹面風管管口，所述第二側吹面風管的一端設置有第二側吹面風管管口。

優選的，所述風管鏈接件的內部設置有活性炭過濾層，所述活性炭過濾層的外側設置有活性炭連接板，且活性炭連接板與活性炭過濾層卡槽固定連接，所述活性炭連接板的下端設置有連接板固定插件，且連接板固定插件與活性炭連接板、風管鏈接件內壁卡槽固定連接。

優選的，所述風管鏈接件的下端設置有固定密封板，且固定密封板與風管鏈接件焊接連接，所述固定密封板的上端四周均設置有固定螺栓，且固定螺栓與固定密封板螺紋固定連接。

優選的，所述風管鏈接件的上端設置有風管連接口，且風管連接口設置有四個。

優選的，每個所述風管連接口的下端均設置有防共振緩沖橡膠圈，且防共振緩沖橡膠圈與風管鏈接件內壁膠黏連接。

優選的，所述風管鏈接件與固定密封板之間的連接處外側一周設置有外側密封橡膠圈，且外側密封橡膠圈與風管鏈接件、固定密封板膠黏連接。

優選的，所述第二側吹面風管與第二側吹面風管管口、第一側吹面風管與第一側吹面風管管口之間設置有管道密封連接件，管道密封連接件與第二側吹面風管、第二側吹面風管管口固定連接，且管道密封連接件與第一側吹面風管、第一側吹面風管管口固定連接。

優選的，所述固定密封板的下端設置有內層密封橡圈，且內層密封橡圈與固定密封板膠黏連接。