[發(fā)明專利]一種汽車坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2021-07-13
• 公開（公告）號: CN113306461B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設計）人: 張麗斌;吳旭東;王艷林
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/62;B60N2/68
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 隋勤

本發(fā)明公開了一種汽車坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括坐墊骨架以及覆蓋在所述坐墊骨架的表面上的坐墊發(fā)泡；所述坐墊骨架包括前橫梁和后橫梁，所述前橫梁和所述后橫梁分別設置在坐墊的前后兩側，且所述前橫梁和所述后橫梁之間設有多條支撐鋼絲；所述前橫梁的下方設有調(diào)節(jié)機構，所述調(diào)節(jié)機構與所述前橫梁活動連接，且部分所述支撐鋼絲連接在所述調(diào)節(jié)機構上，以使得所述調(diào)節(jié)機構能夠帶動部分所述支撐鋼絲遠離或靠近所述前橫梁。本發(fā)明的坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠滿足不同人群對座椅舒適度的需要，從而使人體感受到不同的坐墊柔軟度，滿足了人們對坐墊硬度的多樣化。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車車身設計技術領域，更具體地，涉及一種汽車坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

背景技術

汽車座椅系統(tǒng)是用來在車內(nèi)給駕乘者支撐的系統(tǒng)。座椅的舒適性極大的影響乘客和駕駛員的使用體驗。一般長途駕駛需要坐墊硬一些利于支撐身體，短途駕駛需要坐墊軟一點利于分散對身體的壓力。而且，不同的人對坐墊的軟硬要求不同。所以坐墊的軟硬可調(diào)節(jié)功能將大大滿足人們對坐墊舒適性的個性需求。現(xiàn)有技術中，座椅的組成部分包括坐墊骨架、后橫梁和坐墊發(fā)泡，人體坐上去位置的底部是掛在骨架前后橫梁上的多根支撐鋼絲；人體坐在坐墊上，發(fā)泡受體重壓縮變形，同時將力傳遞給底部鋼絲，鋼絲向下變形支撐人體。但是現(xiàn)有技術中支撐鋼絲均為固定在前橫梁及后橫梁上，導致座椅的軟硬程度無法通過坐墊骨架來調(diào)節(jié)。

因此，如何提供一種通過調(diào)整坐墊骨架中的支撐鋼絲來達到調(diào)整坐墊柔軟度的汽車坐墊調(diào)節(jié)系統(tǒng)成為本領域亟需解決的技術難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)坐墊底部鋼絲的上下位置，使得乘坐時坐墊底部鋼絲的變形量產(chǎn)生變化。最終人體感受到不同的坐墊柔軟度，滿足了人們對坐墊硬度的多樣化需求。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種汽車坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括坐墊骨架以及覆蓋在所述坐墊骨架的表面上的坐墊發(fā)泡；所述坐墊骨架包括前橫梁和后橫梁，所述前橫梁和所述后橫梁分別設置在坐墊的前后兩側，且所述前橫梁和所述后橫梁之間設有多條支撐鋼絲；

所述前橫梁的下方設有調(diào)節(jié)機構，所述調(diào)節(jié)機構與所述前橫梁活動連接，且部分所述支撐鋼絲連接在所述調(diào)節(jié)機構上，以使得所述調(diào)節(jié)機構能夠帶動部分所述支撐鋼絲遠離或靠近所述前橫梁。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的汽車坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述調(diào)節(jié)機構包括絲桿、齒輪以及滑塊，所述前橫梁的內(nèi)部設有調(diào)節(jié)腔，所述絲桿設置在所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)；

所述前橫梁的下側設有固定支架，所述齒輪設置在所述固定支架上，且所述前橫梁上開設有與所述調(diào)節(jié)腔連通的調(diào)節(jié)槽，所述齒輪通過所述調(diào)節(jié)槽與所述絲桿嚙合傳動；

所述齒輪的端面還設有凸柱，所述滑塊與所述凸柱相配合，部分所述支撐鋼絲與所述滑塊連接；當所述絲桿帶動所述齒輪轉(zhuǎn)動時，所述齒輪通過所述凸柱推動所述滑塊靠近或遠離所述前橫梁。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的汽車坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述前橫梁還設有兩塊滑塊槽支架，兩塊滑塊槽支架分別設在所述滑塊的左右兩側，且兩塊滑塊槽支架面向所述滑塊的一側均設有滑槽，所述滑塊的兩側邊嵌入在所述滑槽內(nèi)。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的汽車坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述凸柱與所述齒輪的連接點偏離所述齒輪的圓心。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的汽車坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述滑塊上開設有矩形槽，所述凸柱設置在所述矩形槽內(nèi)。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的汽車坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述凸柱與所述齒輪圓心的距離小于所述矩形槽的寬度。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的汽車坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述絲桿的一端能穿過所述前橫梁的端面并設有旋鈕。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的汽車坐墊柔軟度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述旋鈕設置于所述坐墊的側面。