[發明專利]電動化感應電機轉子抽穿裝置及方法

在審

• 申請號: 202110788400.3
• 申請日: 2021-07-13
• 公開（公告）號: CN113394924A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 馮海軍;胡航;章藝;符棟梁;鐘焱
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00;H02K15/02
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩;王晶

本發明涉及一種電動化感應電機抽穿轉子裝置及方法，該裝置包括升降平臺的X向移動機構、Y向移動機構和Z向移動機構、電機頂針機構、電機中心調整工裝、可移動轉子放置臺架，升降平臺的X向移動機構、Y向移動機構和Z向移動機構安裝在底座上，用于驅動升降平臺沿X、Y和Z方向移動；電機頂針機構包括固定在底座左端上的左頂針和安裝在底座右端上的右頂針，右頂針可沿X向移動，左、右頂針中心高在同一線上；電機中心調整工裝安裝在升降平臺上，用于調整電機的位置，使得電機轉子中心與兩邊頂針中心重合；可移動轉子放置臺架，用于在安裝轉子時放置電機轉子，并可以放置在底座上沿X方向滑動。本發明能解決不同型號感應電機轉子抽穿困難問題。

技術領域

本發明涉及一種電動化感應電機轉子裝配工裝，尤其是一種針對不同型號感應電機轉子抽穿裝置及方法。

背景技術

大型電廠機組平均每年都會有大量的電機需進行解體檢修。解體時涉及拆裝的零部件較多，一般多達數十項。其中電機轉子的抽穿是技術要求最高、人力要求最多的一項工作。由于感應電機定子和轉子間的氣隙一般在0.25～1.5mm之間，因此在電機抽穿轉子時極易使定轉子間發生磕碰，造成電機損壞。

目前電機解體檢修，轉抽穿子主要采用假軸法、拐臂法等，這些方法都需使用可移動的行車，通過鋼絲繩將轉子吊起，將電機轉子從定子膛中抽出。這兩種方法存在以下缺點：

(1)兩種方法都需要頻繁使用可移動行車，安全系數低；

(2)兩種方法需要3～5個人配合工作，工作效率低，勞動強度大；

(3)由于采用鋼絲繩吊裝，不可避免的導致轉子整體上下、左右晃動，導致在抽穿期間難以控制轉子平衡度，且容易在轉子抽穿過程中發生磕碰，損壞電機。

發明內容

本發明是要提出一種新型電動化感應電機抽穿轉子裝置及方法，用于解決不同型號感應電機轉子抽穿困難的問題。

為實現以上目的，本發明的技術方案是：一種電動化感應電機抽穿轉子裝置，包括升降平臺的X向移動機構、Y向移動機構和Z向移動機構、電機頂針機構、電機中心調整工裝、可移動轉子放置臺架，所述升降平臺的X向移動機構、Y向移動機構和Z向移動機構安裝在底座上，用于驅動升降平臺沿X、Y和Z三個方向移動；所述電機頂針機構包括固定在底座左端上面的左頂針和安裝在底座右端上面的右頂針，且右頂針可沿X向移動，所述左頂針和右頂針中心高在同一線上，用于頂住電機轉子兩端；所述電機中心調整工裝安裝在升降平臺上，用于調整電機的位置，使得電機轉子中心與兩邊頂針中心重合；所述可移動轉子放置臺架，用于在安裝轉子時放置電機轉子，并可以放置在底座上沿X方向滑動。

進一步，所述升降平臺的X向移動機構包括左伺服電機、橫向導軌，所述橫向導軌安裝在底座上，所述橫向導軌中的絲桿連接左伺服電機，與絲桿配合連接的滑塊上面連接Y向移動機構。

進一步，所述Y向移動機構采用短行程精密直線模組，所述短行程精密直線模組中的縱向導軌上面通過連接Z向移動機構。

進一步，所述Z向移動機構采用四個垂向運動的伺服電動缸，所述伺服電動缸連接升降平臺，所述升降平臺用于支撐電機。

進一步，所述左頂針通過左立柱固定安裝在底座左端上面，所述右頂針安裝在右立柱頂部，并可調節伸出的長度；所述右立柱通過底部絲杠及右伺服電機可沿X方向自由移動。

進一步，所述電機中心調整工裝包括直角連接板、調節螺栓，所述直角連接板通過螺栓固定在升降平臺上，所述直角連接板的豎板上連接有調節螺栓，所述調節螺栓一端頂住電機機腳，通過手動調整調節螺栓伸出長度，調整電機的位置，使得電機轉子中心與兩邊頂針中心重合。

進一步，所述可移動轉子放置臺架上安裝有V型塊，且V型塊可以根據轉子尺寸大小進行更換，以適應不同轉子放置。