[發明專利]一種互通式立體交通道路防護墻

有效

• 申請號: 202110778023.5
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113463547B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 徐進;呂能超;馮忠祥;劉唐志;彭金栓;林偉
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14;E01F15/10;B65G33/26;B65G37/00
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 王恒

1.一種互通式立體交通道路防護墻，其特征是：包括格擋豎桿(101)、底環座(102)、上圓板(103)、配重箱(201)和垃圾推送機構，底環座(102)的上端周向均勻固定連接有多個格擋豎桿(101)，多個格擋豎桿(101)的上端固定連接有上圓板(103)，配重箱(201)固定連接在底環座(102)的下端，垃圾推送機構位于多個格擋豎桿(101)內且與上圓板(103)轉動連接；

所述配重箱(201)的前側滑動連接有擋板(204)；

所述擋板(204)的外側設有推拉座(205)；

所述垃圾推送機構包括中心軸(301)、弧板(302)和螺旋板(303)，中心軸(301)的上端均勻固定連接有四個弧板(302)，螺旋板(303)固定連接在中心軸(301)上，中心軸(301)轉動連接在上圓板(103)上，螺旋板(303)位于多個格擋豎桿(101)內；

還包括彈性輸送帶(501)、輸送主軸(507)和擠壓架，輸送主軸(507)轉動連接在配重箱(201)內遠離擋板(204)端，擠壓架滑動連接在配重箱(201)內，彈性輸送帶(501)傳動連接在輸送主軸(507)和擠壓架上；

還包括傳動銷(508)和傳動機構，輸送主軸(507)的兩端均固定連接有傳動銷(508)，傳動機構滑動連接在輸送主軸(507)的一端，且與該端的傳動銷(508)滑動連接；

所述擠壓架包括擠壓板架(502)、支撐輥(503)、擠壓彈簧(504)、導向斜孔(505)和張緊輥(506)，擠壓板架(502)滑動連接在配重箱(201)內，支撐輥(503)轉動連接在擠壓板架(502)的上端，支撐輥(503)與輸送主軸(507)通過彈性輸送帶(501)傳動連接，擠壓彈簧(504)設置在擠壓板架(502)和配重箱(201)之間用于使支撐輥(503)頂緊彈性輸送帶(501)，擠壓板架(502)上橫向貫穿設有導向斜孔(505)，張緊輥(506)滑動連接在導向斜孔(505)內且與配重箱(201)的兩側上下滑動連接，張緊輥(506)位于彈性輸送帶(501)內；

所述傳動機構包括傳動套(601)、橡膠套(602)、卡槽(603)和彈簧(604)，傳動套(601)設有兩個，兩個傳動套(601)之間固定連接有橡膠套(602)，兩個傳動套(601)的外端均設有與傳動銷(508)匹配的卡槽(603)，彈簧(604)套設在橡膠套(602)上，且彈簧(604)的兩端分別頂緊兩個傳動套(601)，傳動套(601)與輸送主軸(507)配合滑動連接。

2.根據權利要求1所述的一種互通式立體交通道路防護墻，其特征是：所述配重箱(201)下端四角處設有支腿管(202)。

3.根據權利要求2所述的一種互通式立體交通道路防護墻，其特征是：還包括升降滑孔(203)和調節移動機構，四個支腿管(202)上均軸向設有升降滑孔(203)，四個支腿管(202)上均連接有調節移動機構，四個調節移動機構與四個升降滑孔(203)滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種互通式立體交通道路防護墻，其特征是：還包括連接側板Ⅰ(104)和連接側板Ⅱ(105)，連接側板Ⅰ(104)和連接側板Ⅱ(105)對稱固定連接在底環座(102)和上圓板(103)的左右兩側。

5.根據權利要求4所述的一種互通式立體交通道路防護墻，其特征是：所述連接側板Ⅱ(105)上固定連接有兩個連接塊(106)，兩個連接塊(106)上均貫穿設有鎖定滑孔(107)，兩個鎖定滑孔(107)內均滑動連接有鎖定機構，所述連接側板Ⅰ(104)上設有與兩個連接塊(106)對應的鎖定孔，兩個鎖定機構均卡接在連接側板Ⅰ(104)上。