[發明專利]一種機艙無人送餐裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202110776127.2
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN113636083A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 賈順;王尚;侯畋有;閔祥鵬;陳洪;節曉明;周廣鋒;關義浩;趙佳麗
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00
• 代理公司: 青島華智行遠知識產權代理事務所(普通合伙) 37351
• 代理人: 張可可;付素心

本發明適用于航空服務設備領域，提供了一種機艙無人送餐裝置，所述裝置包括第一輸送機構、第二輸送機構和裝卸料機構，所述第一輸送機構包括萬向傳送帶，所述萬向傳送帶通過傳送輪帶動傳送餐盒，萬向傳送帶用于將餐盒在廚房區與乘客區中往復輸送；所述第二輸送機構設有多個且分別設置在乘客區的行李架底板上，所述行李架底板上間隔開設有多個分別與座位對應的下料口，每個所述第二輸送機構分別位于下料口處，所述第二輸送機構與第一輸送機構連接，用于將第一輸送機構的餐盒輸送至座位上；所述裝卸料機構設置在廚房區并與第一輸送機構連接，用于對第一輸送機構上料或者卸料。起到自動送餐收餐的作用，同時節省出了走道的空間。

技術領域

本發明屬于航空服務設備領域，尤其涉及一種機艙無人送餐裝置及其使用方法。

背景技術

隨著社會的快速發展，人們生活水平的逐漸提高，越來越多的人選擇飛機出行，為了方便廣大乘客，飛機上通常會為每位乘客提供餐飲服務。

但是，目前的航空送餐方式仍以航空服務人員手推送餐車送餐，這種傳統的航空送餐方式存在著較為明顯的缺陷：一、航空送餐車所占用的機艙過道空間過大，由于飛機上提供乘客行走的機艙過道大小有限，如果發餐時有乘客需要去衛生間，就會導致機艙過道變得十分擁擠，從而給乘客帶來了極大的不便。二、航空服務人員手推送餐車送餐，耗時費力，造成人力的浪費，而且，目前的航空送餐車只有單側門板，只能單側操作，使用起來極其不便。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種機艙無人送餐裝置及其使用方法，旨在解決目前的航空送餐方式以航空服務人員手推送餐車的方式進行送餐，從而存在使用過程擁擠且不方便，同時耗時費力，造成人力浪費的問題。

本發明實施例是這樣實現的，一種機艙無人送餐裝置，所述裝置包括：

第一輸送機構，包括萬向傳送帶，所述萬向傳送帶通過傳送輪帶動傳送餐盒，萬向傳送帶用于將餐盒在廚房區與乘客區中往復輸送，其中位于乘客區中的所述萬向傳送帶位于行李架底板內部；

第二輸送機構，設有多個且分別設置在乘客區的行李架底板上，所述行李架底板上間隔開設有多個分別與座位對應的下料口，每個所述第二輸送機構分別位于下料口處，所述第二輸送機構與第一輸送機構連接，用于將第一輸送機構的餐盒輸送至座位上；以及

裝卸料機構，設置在廚房區并與第一輸送機構連接，用于對第一輸送機構上料或者卸料。

優選地，所述萬向傳送帶包括并列設置的：

主傳送帶，用于將餐盒在廚房區與乘客區中往復輸送；以及

導流傳送帶，設置在主傳送帶一側且與第二輸送機構連接；

所述主傳送帶和導流傳送帶上設有多個萬向輪，多個所述萬向輪用于將主傳送帶上的餐盒導流到導流傳送帶上。

優選地，所述第二輸送機構包括：

餐盒收納箱，用于收納餐盒，所述餐盒收納箱上開設有多個餐盒進出口，其中一個所述餐盒進出口正對主傳送帶設置；以及

可伸縮動力桿，設有多個且兩端分別與行李架底板和餐盒收納箱連接，用于帶動餐盒收納箱升降。

優選地，多個所述餐盒進出口包括第一進出口、第二進出口和第三進出口，所述第一進出口、第二進出口和第三進出口分別開設在餐盒收納箱的三個側壁，其中所述第一進出口正對主傳送帶設置。

優選地，所述裝卸料機構包括：

滾筒傳送帶，設有連接端和出料端，所述連接端與萬向傳送帶連接；

餐箱，用于存放新餐盒，所述餐箱中設有推料組件，所述推料組件用于將餐箱中的餐盒送到滾筒傳送帶上；以及

垃圾桶，與滾筒傳送帶的出料端連接，用于收集用后的餐盒。