[發明專利]一種重型卡車輕量化前下部防護橫梁

有效

• 申請號: 202110774268.0
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN113335216B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 鄭偉光;林志勇;李東澤
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學;柳州安美科技有限責任公司
• 主分類號: B60R19/40
• 分類號: B60R19/40;B60R19/48;B60Q9/00
• 代理公司: 青海中贏知識產權代理事務所(普通合伙) 63104
• 代理人: 高清峰

本發明涉及卡車橫梁技術領域，且公開了一種重型卡車輕量化前下部防護橫梁，包括前橫梁和側橫梁，所述前橫梁的前表面和后表面固定連接有所述側橫梁，處在后方的所述側橫梁前表面嵌設有速度傳感器，所述前橫梁的上表面開設兩個螺紋槽，每個所述螺紋槽的內側壁螺紋連接有螺紋盤，所述螺紋盤的頂端固定連接有細桿；在速度傳感器檢測卡車運行速度，距離傳感器則檢測防護橫梁與前方車輛(行人、障礙區)的距離，在防護橫梁與車輛距離達到控制系統中數值時，馬達運行，通過連接條帶動滑塊二號運行，最終能夠實現圓桿向左側移動，進而使使得側橫梁、前橫梁伸出車頭一定距離，在防護橫梁繼續接近車輛并且速度沒有降低在合適范圍時，警鳴器發出聲音提醒。

技術領域

本發明涉及卡車橫梁技術領域，具體為一種重型卡車輕量化前下部防護橫梁。

背景技術

卡車(Truck)，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

現在市場上的卡車車頭部有橫梁、保險杠殼體、吸能緩沖材料等用用于對車頭防護，減小事故造成的損壞，但是傳統的橫梁存在很多不足之處，防護橫梁隱藏在車頭內部，雖然能夠達到車輛美觀的效果，防護效果平常，并且，防護橫梁處存在盲區，導致影響司機駕駛卡車，另外，卡車作為經常跑長途使用，司機駕駛時間長，有時精神不夠集中，較危險，有待于改進防護橫梁，使橫梁能夠充分發揮價值。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種重型卡車輕量化前下部防護橫梁，解決了上述背景技術中提出的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種重型卡車輕量化前下部防護橫梁，包括前橫梁和側橫梁，所述前橫梁的前表面和后表面固定連接有所述側橫梁，處在后方的所述側橫梁前表面嵌設有速度傳感器，所述前橫梁的上表面開設兩個螺紋槽，每個所述螺紋槽的內側壁螺紋連接有螺紋盤，所述螺紋盤的頂端固定連接有細桿，所述細桿的頂端固定連接有圓盤，處在后方的所述細桿的外部套設有立筒，所述立筒與所述細桿轉動連接，所述立筒的外側壁纏繞有擋網，所述擋網的一端縫合有連接件，且所述連接件環繞在前方所述細桿的外側壁，并且所述連接件與所述細桿可拆卸連接，所述前橫梁的左側前方和左側后方固定連接有距離傳感器，所述前橫梁的右側固定連接有擋盤，所述擋盤的右端固定連接有圓桿，所述圓桿的外部滑動連接有圓筒，所述圓桿共兩個，兩個所述圓桿的右端共同固定連接有一個回形框體，所述回形框體的內側壁滑動連接有滑塊一號，所述滑塊一號的內部轉動連接有軸桿，所述軸桿的下方轉動連接有滑塊二號，所述滑塊二號的外部設有U形框體，所述U形框體與所述滑塊二號滑動連接，所述U形框體的左側一體成型有圓環，所述圓環的內部轉動連接有盤體，所述盤體的下方設有馬達，所述馬達的輸出軸與所述盤體固定連接，所述盤體的上方偏心連接有連接條，且所述連接條的另一側與所述滑塊二號轉動連接。

優選的，所述圓桿的外側壁左側嵌設有若干個滾珠，所述滾珠與所述圓桿滾動連接，所述滾珠與所述圓筒的內側壁相接觸。

優選的，所述圓筒、所述圓環、所述馬達以及所述回形框體均安裝于輕型卡車車頭內，所述輕型卡車車頭內安裝有警鳴器。

優選的，所述連接件包括第一魔術貼、第二魔術貼和編制布，所述編制布固定于所述擋網的前方，所述編制布的后表面左側縫合有所述第一魔術貼，所述編制布的后表面右側邊緣處縫合有所述第二魔術貼。

優選的，防護橫梁適配有控制系統，所述距離傳感器、所述速度傳感器與所述控制系統相連接，所述控制系統與所述馬達、所述警鳴器相連接。

優選的，所述滑塊二號的上方左側轉動連接有所述連接條，所述滑塊二號的上方右側轉動連接有所述軸桿。