[發明專利]一種車輛下線故障診斷控制方法

有效

• 申請號: 202110766152.2
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113448318B
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 寧成鋼;張海濱;晏獻虎;孫孟祥;葉露
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 劉愛芳

1.一種車輛下線故障診斷控制方法，通過設計一個汽車電控單元程序策略，當新車下線時，首次起動發動機，汽車電控單元自動屏蔽發動機高壓噴射診斷，其特征在于：包括如下步驟：所述的汽車電控單元程序策略控制邏輯如下：

1）確定車輛是首次生產下線；

2) 車輛首次安裝汽車電控單元，設置默認激活標志，激活計時器，屏蔽診斷；

激活計時器條件：

（1）功能激活常數：這是該邏輯功能激活的開關，沒有使用過的汽車電控單元首次激活設定標志值=1，等開始計時，并累積結束后，該變量會變成0，以后再無法更改；

（2）發動機轉速：發動機起動后進行計時，啟動計時器參數之一；這是保證發動機已經在起動過程中；

（3）油軌壓力：油軌壓力高于一定閥值進行計時，計時開始；保證高壓油泵在工作過程中；

（4）車速：當車速低于0公里/小時，計時開始；保證車輛處于靜止狀態；

當（1），（2），（3），（4）條件滿足要求后，計數器開始計時；

3）加注完燃油后，上電起動，ECU根據車輛車速、轉速、軌壓狀態，判斷開始進入計時；

4）計時器工作后，在設定時間完成排氣工作，中途可以允許多次重復起動，一旦車輛正常運行，燃油管路中的空氣排除，燃油軌壓監控恢復正常工作。

2.根據權利要求1所述的車輛下線故障診斷控制方法，其特征在于：從汽車電控單元軟件控制邏輯入手，設定只有在車輛剛生產下線，才將這一項診斷屏蔽；一旦車輛完成所有檢測，出廠，這項屏蔽功能自動解除，恢復正常診斷監控。

3.根據權利要求1或2所述的車輛下線故障診斷控制方法，其特征在于：確定車輛首次下線，激活汽車電控單元程序策略；車輛首次下線的特點：

汽車電控單元是未使過的新件，設置默認激活標志為1；

車速為0km/h；

發動機起動，轉速≥300轉/分鐘；

低壓和高壓油泵工作。

4.根據權利要求3所述的車輛下線故障診斷控制方法，其特征在于：根據批量試裝結果，確定屏蔽診斷時間，如果在排除油路中氣體過程中出現多次起動情況，計時器中斷計時，再次起動后，計時器清零，重新計時。

5.根據權利要求1或2所述的車輛下線故障診斷控制方法，其特征在于：激活述條件滿足要求后，計數器開始計時；如果計時過程中下電，計數器中斷計時；下次起動滿足條件，計數器清零重新計數；如果計數過程中沒有出現下電，計數器不中斷，直到達到計數目標閥值，功能退出，OBD恢復診斷。