[發明專利]一種新能源汽車用電池故障檢測平臺

在審

• 申請號: 202110765793.6
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113433358A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 岳翠娥
• 申請（專利權）人: 岳翠娥
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R31/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車用電池故障檢測平臺，包括檢測箱(1)，其特征在于，所述檢測箱(1)的一側外壁開有進料口(10)，且檢測箱(1)的一側內壁設置有翻轉機構(4)，翻轉機構(4)的輸出端設置有固定框(3)，且固定框(3)的兩側外壁分別設置有卡接機構(2)，所述檢測箱(1)的一側外壁通過支架固定有電機(11)，電機(11)的輸出端通過聯軸器固定有安裝軸，檢測箱(1)的頂部外壁設置有兩個固定座(5)，且兩個固定座(5)相對端插接有同一個轉桿(6)，轉桿(6)和安裝軸的端部均套接有傳動輪，兩個傳動輪的圓周套接有同一個傳動帶(12)，且轉桿(6)的另一端套接有主齒輪(13)，檢測箱(1)靠近主齒輪(13)一側的頂部外壁通過軸承固定有導軸(7)，導軸(7)的頂部套接有次齒輪(14)，主齒輪(13)與次齒輪(14)相互嚙合，導軸(7)的底部外壁通過固定環連接有機盒(8)，機盒(8)的底部外壁設置有等距離分布的檢測頭(9)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池故障檢測平臺，其特征在于，所述翻轉機構(4)包括導向盤、三個以上齒槽(21)、三個以上隔槽(22)、凸輪(23)、連接軸(24)和轉板，且連接軸(24)通過軸承固定于檢測箱(1)的一側內壁上，導向盤套接于連接軸(24)的端部，導向盤的一側外壁開有安裝槽。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車用電池故障檢測平臺，其特征在于，每個所述齒槽(21)和每個隔槽(22)分別間歇開于安裝槽的圓周內壁上，凸輪(23)通過旋轉軸連接于安裝軸的端部，且凸輪(23)與每個齒槽(21)和隔槽(22)相適配。

4.根據權利要求2所述的一種新能源汽車用電池故障檢測平臺，其特征在于，所述轉板設置于連接軸(24)圓周上，且轉板的底部一側通過螺栓與固定框(3)的一側相連接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池故障檢測平臺，其特征在于，每個所述卡接機構(2)包括四個第一驅動齒輪(15)、四個第二驅動齒輪(16)、馬達(17)、兩個連接板(18)、四個固定桿(19)和支板(20)，且馬達(17)通過支板(20)固定于固定框(3)的一側外壁上，兩個連接板(18)分別通過固定塊固定于固定框(3)的同側外壁上。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車用電池故障檢測平臺，其特征在于，兩個所述連接板(18)頂端相對外壁分別轉動連接有同一個旋轉桿，且旋轉桿的中段圓周外壁套接有斜齒輪，馬達(17)的輸出端套接有正齒輪，正齒輪與斜齒輪相互嚙合，每個連接板(18)底端外壁轉動連接有固定軸。

7.根據權利要求6所述的一種新能源汽車用電池故障檢測平臺，其特征在于，每個所述第一驅動齒輪(15)和每個第二驅動齒輪(16)分別套接于旋轉桿和固定軸的一端，第一驅動齒輪(15)和第二驅動齒輪(16)相互嚙合。

8.根據權利要求5所述的一種新能源汽車用電池故障檢測平臺，其特征在于，所述旋轉桿的兩端和每個固定軸的一端均設置有旋轉軸(26)，每個固定桿(19)分別套接于每個旋轉軸(26)的圓周上，且每個固定桿(19)的頂部一側分別焊接有夾板(25)。

9.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池故障檢測平臺，其特征在于，每個所述夾板(25)的傾斜面均設置有等距離分布的吸盤(27)。