[發(fā)明專利]一種穩(wěn)定性好的輸電線路外護(hù)套巡檢修復(fù)裝置的使用方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110762303.7 | 申請日: | 2020-08-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113824061B | 公開(公告)日: | 2022-11-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳敬樂 | 申請(專利權(quán))人: | 國網(wǎng)湖北省電力有限公司襄陽供電公司;國網(wǎng)湖北省電力有限公司老河口市供電公司 |
| 主分類號(hào): | H02G1/16 | 分類號(hào): | H02G1/16;H02G1/02;H02J13/00 |
| 代理公司: | 杭州君和專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33442 | 代理人: | 包雪雷 |
| 地址: | 441000*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 穩(wěn)定性 輸電 線路 護(hù)套 巡檢 修復(fù) 裝置 使用方法 | ||
本發(fā)明公開了一種穩(wěn)定性好的輸電線路外護(hù)套巡檢修復(fù)裝置的使用方法,包括支撐板、行走組件、攝像頭和修復(fù)組件,行走組件具體包括行走機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu),夾持機(jī)構(gòu)外壁上設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī),第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端分別連接有第一傳動(dòng)齒輪組件和第二傳動(dòng)齒輪組件,第一傳動(dòng)齒輪組件和第二傳動(dòng)齒輪組件輸出端分別與行走機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)相連接,支撐板頂壁上連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī),第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接有第三傳動(dòng)齒輪組件,第三傳動(dòng)齒輪組件輸出端分別連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸,第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別與行走機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)相連接;本發(fā)明能夠方便的進(jìn)行越障操作,進(jìn)而有效的降低對輸電線路外護(hù)套巡檢維修的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高安全系數(shù)和輸電線路外護(hù)套的巡檢修復(fù)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電力輸電線技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種穩(wěn)定性好的輸電線路外護(hù)套巡檢修復(fù)裝置的使用方法。
背景技術(shù)
輸電線路的正常工作在電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行中有著重要的意義,外護(hù)套是電纜的最外層,主要對輸電線路起著保護(hù)的作用,但是輸電線路大多暴露在室外,在長時(shí)間的運(yùn)行后,其外護(hù)套可能會(huì)因受到外界自然環(huán)境的影響而出現(xiàn)破損故障,對其運(yùn)行造成一定的安全隱患。
經(jīng)檢索,公開號(hào)為CN109768496A的發(fā)明專利,公開了一種可升降的電力線路外護(hù)套巡檢及修復(fù)裝置,該裝置包括通過行走機(jī)構(gòu)吊設(shè)在輸電線路上的主箱體以及設(shè)置在主箱體一側(cè)的修復(fù)機(jī)構(gòu)和另一側(cè)的檢測機(jī)構(gòu),主箱體內(nèi)設(shè)有處理模塊和電源;修復(fù)機(jī)構(gòu)包括抓手,抓手通過機(jī)械臂連接在主箱體一側(cè),機(jī)械臂包括通過關(guān)節(jié)電機(jī)依次連接的控制臂、支撐臂和執(zhí)行臂,所述控制臂連接在主箱體上,執(zhí)行臂與抓手連接,抓手上設(shè)有熱熔槍;行走機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)輪,行走電機(jī)驅(qū)使驅(qū)動(dòng)輪在輸電線路上行走,行走機(jī)構(gòu)還包括固定卡環(huán),固定卡環(huán)通過固定臂連接在主箱體上;所述主箱體上部還設(shè)有升降機(jī)構(gòu)。
經(jīng)檢索,公開為CN208835587U的實(shí)用新型,公開了一種多功能輸電線路外護(hù)套巡檢裝置,該裝置包括設(shè)置在輸電線路上且通過行走組件連接的本體以及設(shè)置在該本體上的執(zhí)行組件和功能組件,行走組件為至少兩個(gè),由驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、連接桿組成,連接桿的一端與本體相連,另一端設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī),執(zhí)行組件包括左支撐臂和右支撐臂,以及左執(zhí)行臂和右執(zhí)行臂;功能組件包括分別設(shè)置在左執(zhí)行臂和右執(zhí)行臂前端的左抓手和右抓手,以及設(shè)置在左執(zhí)行臂上的功能清障槍。本實(shí)用新型及時(shí)掌握輸電線路外護(hù)套運(yùn)行情況,分析外護(hù)套的運(yùn)行情況,確認(rèn)輸電線路外護(hù)套有障或者破損后,對其能對外護(hù)套進(jìn)行清障以及破損點(diǎn)進(jìn)行快速修補(bǔ),有效減少輸電線路故障的發(fā)生。
雖然該兩個(gè)裝置均能夠起到一定的巡檢修復(fù)功能,但是其結(jié)構(gòu)較為簡單,難以方便進(jìn)行越障操作,導(dǎo)致每檢查完一段輸電線就需要工作人員重新爬至桿塔并重新對其進(jìn)行固定,不僅使得勞動(dòng)強(qiáng)度較大、安全系數(shù)較低,而且巡檢修復(fù)效率低下,因此一種輸電線路外護(hù)套巡檢修復(fù)裝置尤為重要。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題,而提出的一種穩(wěn)定性好的輸電線路外護(hù)套巡檢修復(fù)裝置的使用方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種穩(wěn)定性好的輸電線路外護(hù)套巡檢修復(fù)裝置的使用方法,輸電線路外護(hù)套巡檢修復(fù)裝置包括支撐板、行走組件、攝像頭和修復(fù)組件,所述行走組件和攝像頭均連接在支撐板頂壁上,所述修復(fù)組件設(shè)置在支撐板底壁上,且所述修復(fù)組件輸出端與輸電線路相匹配,所述行走組件具體包括行走機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu),所述行走機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)均與輸電線路均相匹配,所述夾持機(jī)構(gòu)外壁上設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端分別連接有第一傳動(dòng)齒輪組件和第二傳動(dòng)齒輪組件,所述第一傳動(dòng)齒輪組件和第二傳動(dòng)齒輪組件的輸出端分別與行走機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)相連接,所述支撐板頂壁上連接有固定板,所述固定板外壁上連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端穿過固定板并連接有第三傳動(dòng)齒輪組件,所述第三傳動(dòng)齒輪組件輸出端分別連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸,所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別與行走機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)相連接。
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