[發明專利]一種壓縮機的回油分流結構和壓縮機

在審

• 申請號: 202110759054.6
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113357152A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 文翔;余風利;李偉;朱熠;陳可
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C29/00;F04C18/02
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 殷愛鈞;梁永芳

本公開提供一種壓縮機的回油分流結構和壓縮機，壓縮機的回油分流結構，其包括：回油管和分流架，所述分流架內部具有空腔，所述回油管一端能夠穿過所述分流架以將油導入所述空腔中，所述分流架包括螺旋架，所述螺旋架設置于所述空腔中，所述螺旋架包括至少一個螺旋延伸的螺旋片，所述螺旋片將所述空腔分隔成至少一個螺旋槽的通道，所述螺旋槽從上至下成螺旋形延伸，使得進入所述空腔中的油經由所述螺旋槽排出。根據本公開能夠對潤滑油進行有效的分流作用，減小流速，減小流下的油對油池液面的沖擊，防止潤滑油飛濺起而導致排氣含油，使得潤滑油與冷媒實現分離，有效減小壓縮機排氣含油率，提高供油率。

技術領域

本公開涉及空調技術領域，具體涉及一種壓縮機的回油分流結構和壓縮機。

背景技術

由于渦旋壓縮機運行時對密封和潤滑要求高，需要用足量的潤滑油使其保持密封并進行潤滑。現有的立式渦旋壓縮機采用曲軸油泵將壓縮機底部油池中的潤滑油吸取到壓縮機上部進行潤滑，并通過上支架的潤滑油回流結構進行回流。在采用回油管進行回流時，管內流速與油流量的直接相關，隨著壓縮機運行頻率的升高，油流量增大，會導致回油管流速過快，使底部油池受到較大沖擊，潤滑油濺入電機下腔并進入冷媒循環中，使壓縮機排氣的含油率升高，對壓縮機的性能產生影響，降低壓縮機效率。

由于現有技術中的現有壓縮機存在油池回油時由于液面受到沖擊而飛濺等情況，而導致壓縮機排氣含有油，冷媒攜帶油進入冷媒循環，使得冷媒的含油率升高，油池液面降低，無法起到正常有效的供油等技術問題，因此本公開研究設計出一種壓縮機的回油分流結構和壓縮機。

公開內容

因此，本公開要解決的技術問題在于克服現有技術中的壓縮機存在油池回油時由于液面受到沖擊而導致壓縮機排氣含有油，使得冷媒的含油率升高，油池液面降低，無法起到正常有效的供油的缺陷，從而提供一種壓縮機的回油分流結構和壓縮機。

為了解決上述問題，本公開提供一種壓縮機的回油分流結構，其包括：

回油管和分流架，所述分流架內部具有空腔，所述回油管一端能夠穿過所述分流架以將油導入所述空腔中，所述分流架包括螺旋架，所述螺旋架設置于所述空腔中，所述螺旋架包括至少一個螺旋延伸的螺旋片，所述螺旋片將所述空腔分隔成至少一個螺旋槽的通道，所述螺旋槽從上至下成螺旋形延伸，使得進入所述空腔中的油經由所述螺旋槽排出。

在一些實施方式中，所述回油管的下端與所述螺旋槽相對，且所述回油管的下端與所述螺旋槽的頂部之間間隔預設距離，以通過所述回油管的下端向所述螺旋槽供入油；和/或，所述分流架的頂端開設有通氣孔，所述通氣孔能將所述空腔與所述通氣孔上方的空間連通。

在一些實施方式中，所述螺旋槽包括第一螺旋槽和第二螺旋槽，所述第一螺旋槽和所述第二螺旋槽同向延伸且均延伸至所述分流架的底端；所述第一螺旋槽的頂端與所述回油管的下端呈部分相對，所述第二螺旋槽的頂端也與所述回油管的下端呈部分相對。

在一些實施方式中，在所述螺旋片的縱向截面中，所述螺旋片形成的螺旋面與水平面夾設傾角，使得同一所述螺旋片中位于徑向外側的位置的高度低于位于徑向內側的位置的高度；所述分流架的周壁上設置有分流槽，所述分流槽能夠將所述螺旋槽連通至所述分流架的外部。

在一些實施方式中，所述分流槽的延伸方向沿著豎直方向；和/或，所述傾角為2°-15°。

在一些實施方式中，所述分流架的底部具有下開口，所述下開口與所述螺旋槽連通以將所述螺旋槽中的流體導出：

所述螺旋槽底部的流體的流動方向與豎直方向成不為0°的傾角；和/或，所述螺旋槽底部的流體的流動方向沿著所述分流架的內壁的切線方向。