[發明專利]一種SCR系統NH3泄露識別檢測方法

有效

• 申請號: 202110756777.0
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113279849B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 董孝虎;臧志成;鄒海平;許曉巍;袁利娜;孟曉剛
• 申請（專利權）人: 凱龍高科技股份有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N3/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明公開一種SCR系統NH3泄露識別檢測方法，該方法包括：步驟S101、采集SCR系統的運行參數；步驟S102、基于所述SCR系統的運行參數識別判斷當前工況是否處于NH3泄露狀態。本發明在車輛運行期間，可有效識別出SCR下游排氣中是否存在較多NH3泄露，保證了系統閉環控制策略的有效運行，既保證了NOx排放的控制效果，又避免了大量NH3泄露的風險。

技術領域

本發明涉及尾氣后處理技術領域，尤其涉及一種SCR系統NH3泄露識別檢測方法。

背景技術

隨著排放法規的越來越嚴格，對SCR效率的要求也越來越高。在國六排放法規實施階段，對NOx轉化效率、排放一致性等要求非常高。為應對國六法規對排放的嚴格要求，主流方案采用統計分子篩，并基于催化劑特性開發了基于NH3存儲的SCR控制策略；在此基礎上，又增加了基于下游NOx傳感器的閉環控制策略。有NOx傳感器對NH3有交叉敏感性，因此在SCR后排氣中如果含有大量的NH3，則會導致閉環控制修正方向相反，進而導致越來越多的NH3泄露，因此需要開發一種控制策略用于識別系統是否處于NH3泄露狀態。

發明內容

本發明的目的在于通過一種SCR系統NH3泄露識別檢測方法，來解決以上背景技術部分提到的問題。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種SCR系統NH3泄露識別檢測方法，該方法包括如下步驟：

S101、采集SCR系統的運行參數；

S102、基于所述SCR系統的運行參數識別判斷當前工況是否處于NH3泄露狀態。

特別地，所述步驟S101中SCR系統的運行參數包括但不限于SCR上游排氣溫度、SCR上游NOx傳感器濃度值、SCR下游NOx濃度值、發動機油耗、進氣流量、發動機轉速。

特別地，所述步驟S102包括：S1021、判斷SCR上游NOx傳感器濃度值，如果SCR上游NOx傳感器濃度值小于NOx濃度預設值，則繼續判斷SCR下游NOx濃度值，執行步驟S1022；S1022、如果SCR下游NOx濃度值大于預設值且大于上游NOx濃度，則識別為NH3泄露狀態，否則，判斷為非NH3泄露狀態。

特別地，所述步驟S1021還包括：判斷SCR上游NOx傳感器濃度值，如果SCR上游NOx傳感器濃度值大于NOx濃度預設值，則執行步驟S1023；S1023、基于上下游NOx信號計算設定時間段內的SCR實際轉化率平均值和最小轉化率平均值；S1024、判斷當前時間段內發動機是否劇烈變化，如果變化不劇烈，則執行步驟S1025；S1025、判斷實際轉化率平均值，如果實際轉化率平均值小于轉化效率最小平均值，則識別為NH3泄露狀態，否則判斷為非NH3泄露狀態。

特別地，所述步驟S1024還包括：判斷當前時間段內發動機是否劇烈變化，如果變化劇烈，則執行步驟S1026；S1026、舍棄此次NH3泄露狀態判斷，并維持上一狀態。

本發明提出的SCR系統NH3泄露識別檢測方法在車輛運行期間，可有效識別出SCR下游排氣中是否存在較多NH3泄露，保證了系統閉環控制策略的有效運行，既保證了NOx排放的控制效果，又避免了大量NH3泄露的風險。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的SCR系統NH3泄露識別檢測方法流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發明，而非對本發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發明相關的部分而非全部內容，除非另有定義，本文所使用的所有技術和科學術語與屬于本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中所使用的術語只是為了描述具體的實施例，不是旨在于限制本發明。