[發明專利]一種單側變速軸驅動裝置

在審

• 申請號: 202110756563.3
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113428286A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 張權偉;張德寶;李建培
• 申請（專利權）人: 張權偉;張德寶;李建培
• 主分類號: B62M11/16
• 分類號: B62M11/16
• 代理公司: 天津鉑茂專利代理事務所(普通合伙) 12241
• 代理人: 陳曉蕾

本發明公開了一種單側變速軸驅動裝置，涉及自行車技術領域，包括軸體，所述軸體上設置有行星齒輪機構，所述行星齒輪機構的一側設置有車架安裝座，另一側設置有車輪安裝座；所述行星齒輪機構包括固定在車架安裝座上的齒圈和設置在軸體上的第一固定架，所述第一固定架的一側設置有第二固定架，且第一固定架和第二固定架之間轉動設置有多個行星齒輪，多個所述行星齒輪嚙合設置在齒圈內，且多個所述行星齒輪之間嚙合連接有太陽輪。本發明通過設置的行星齒輪機構能夠利用行星齒輪、齒圈和太陽輪的配合提高車輪的轉速，達到變速省力的目的，本設計能夠提高驅動裝置的扭矩力，使得驅動裝置傳動更加穩定，故障率低，使用壽命長，安全性高。

技術領域

本發明涉及自行車技術領域，具體是一種單側變速軸驅動裝置。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，廣受大眾歡迎。傳統自行車通常采用鏈條方式進行后驅，傳動結構復雜，空間占用率大，因此，前驅自行車逐漸得到發展。

但是，目前市場上的前驅自行車驅動裝置通常采用傳動軸直接實現前驅驅動，傳動扭矩低，只能通過腳蹬的加速實現車輪的加速，較為費力，且傳動不穩定，具有一定的安全隱患，故障率高。因此，本領域技術人員提供了一種單側變速軸驅動裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種單側變速軸驅動裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種單側變速軸驅動裝置，包括軸體，所述軸體上設置有行星齒輪機構，所述行星齒輪機構的一側設置有車架安裝座，另一側設置有車輪安裝座；所述行星齒輪機構包括固定在車架安裝座上的齒圈和設置在軸體上的第一固定架，所述第一固定架的一側設置有第二固定架，且第一固定架和第二固定架之間轉動設置有多個行星齒輪，多個所述行星齒輪嚙合設置在齒圈內，且多個所述行星齒輪之間嚙合連接有太陽輪。

作為上述技術方案的進一步描述：所述太陽輪的一側設置有圓筒，所述圓筒與車輪安裝座相適配。

作為上述技術方案的進一步描述：所述圓筒上設置有固定鍵。

作為上述技術方案的進一步描述：所述車輪安裝座上開設有與所述固定鍵相適配的鍵槽。

作為上述技術方案的進一步描述：所述車輪安裝座包括第一套筒，所述第一套筒的一側設置有第二套筒。

作為上述技術方案的進一步描述：所述第一套筒上設置有呈圓形陣列分布的多個固定件。

作為上述技術方案的進一步描述：所述固定件為螺栓。

作為上述技術方案的進一步描述：所述第一套筒上開設有與固定件相適配的通孔。

作為上述技術方案的進一步描述：所述軸體的兩端均設置有外螺紋。

作為上述技術方案的進一步描述：所述第一固定架與軸體通過軸承轉動連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明提供了一種單側變速軸驅動裝置，通過設置的行星齒輪機構能夠利用行星齒輪和齒圈的配合提高太陽輪的轉速，使得太陽輪的轉速大于第一固定架和第二固定架的轉速，從而提高車輪的轉速，達到變速省力的目的，本設計能夠提高驅動裝置的扭矩力，使得驅動裝置傳動更加穩定，故障率低，使用壽命長，安全性高。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為一種單側變速軸驅動裝置的結構示意圖；

圖2為一種單側變速軸驅動裝置的右視圖；