[發明專利]空簧附加氣室密封結構、轉向架構架及空簧高度調整方法

在審

• 申請號: 202110753127.0
• 申請日: 2021-07-02
• 公開（公告）號: CN113320560A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 公衍軍;楊偉東;曹慶達;楊東曉;馮征
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F5/24
• 分類號: B61F5/24;B61F5/52
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 宋天凱

1.空簧附加氣室密封結構，包括附加氣室和設于所述附加氣室的空氣彈簧導向筒，其特征在于，所述空氣彈簧導向筒上下貫通所述附加氣室，所述空氣彈簧導向筒的側壁上設有用于導通所述空氣彈簧導向筒內腔與所述附加氣室內腔的通氣口，所述空氣彈簧導向筒的上端口設有空氣彈簧導柱，所述空氣彈簧導向筒的下端口設有封堵件；所述空氣彈簧導向筒在拆卸所述封堵件后能夠形成用于穿過工裝以將空氣彈簧頂起的通道。

2.根據權利要求1所述的空簧附加氣室密封結構，其特征在于，所述附加氣室的形成部件包括側梁上蓋板、側梁下蓋板、內立板、外立板、第一封板、第二封板以及橫梁鋼管。

3.根據權利要求1所述的空簧附加氣室密封結構，其特征在于，所述空氣彈簧導向筒下端口的封堵件為密封堵法蘭。

4.根據權利要求3所述的空簧附加氣室密封結構，其特征在于，所述密封堵法蘭包括法蘭盤和位于所述法蘭盤中央的導向柱，所述法蘭盤用于通過螺栓從外部固定于所述附加氣室的底部，所述導向柱用于塞入所述空氣彈簧導向筒的下端口。

5.根據權利要求4所述的空簧附加氣室密封結構，其特征在于，所述法蘭盤的上表面和/或所述導向柱的外表面設有橡膠密封環。

6.根據權利要求5所述的空簧附加氣室密封結構，其特征在于，所述側梁下蓋板的下表面固定有對應于所述空氣彈簧導向筒下端口的連接板，所述連接板上設有供所述密封堵法蘭的導向柱穿過的通孔，并在下表面設用于安裝螺栓的盲孔。

7.根據權利要求1所述的空簧附加氣室密封結構，其特征在于，所述工裝為直徑小于所述空氣彈簧導向筒內徑的圓柱形工裝棒。

8.根據權利要求2所述的空簧附加氣室密封結構，其特征在于，所述側梁下蓋板的底部設置有排水孔及螺堵。

9.轉向架構架，包括橫梁、側梁以及枕梁，其內部形成有用于作為空氣彈簧附加氣室的密閉空間，其特征在于，所述空氣彈簧附加氣室設有上述權利要求1至8中任一項所述的空簧附加氣室密封結構。

10.空簧高度調整方法，其利用權利要求1至8中任一項所述的空簧附加氣室密封結構對空氣彈簧進行加墊作業，包括：

將車體抬起適當高度，使車體和空氣彈簧以滿足加墊所需的空間分離，且不斷開車體和轉向架構架之間的連接設備；

拆卸封堵件，將工裝從下端口向上穿過轉向架構架的空氣彈簧導向筒，將空氣彈簧頂起，然后在空氣彈簧下部和轉向架構架之間插入調整墊片；

將車體落回至轉向架構架；

通過封堵件將轉向架構架的空氣彈簧導向筒密封，再次形成空氣彈簧附加氣室。