[發明專利]一種用于汽車管道彎道加工的加工工裝及其使用方法

在審

• 申請號: 202110751808.3
• 申請日: 2021-07-02
• 公開（公告）號: CN113369346A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 張平
• 申請（專利權）人: 張家港派恩信精密配件制造有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00;B21D7/14;B21D7/16
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本發明涉及汽車零件加工技術領域，具體為一種用于汽車管道彎道加工的加工工裝及其使用方法，包括加工桌面，加工桌面上端面依次橫向設置第一滑槽、第二滑槽及第三滑槽，第二滑槽設置在第一滑槽與第三滑槽之間，第一滑槽上滑動設置第一管道擠壓機構，第二滑槽上滑動設置第一管道固定機構及第二管道固定機構，第一管道固定機構與第二管道固定機構之間夾持有管道，第一管道固定機構與第二管道固定機構對稱設置，第三滑槽上滑動設置有與第一管道擠壓機構相適配的第二管道擠壓機構，加工桌面下方固定設置有支撐機構。本發明能對管道進行彎道加工，第一管道擠壓機構與第二管道擠壓機構具有可調節的效果，能根據管道的加工需求進行不同位置的彎道加工。

技術領域

本發明涉及一種用于汽車管道彎道加工的加工工裝及其使用方法，特別是涉及一種用于汽車管道彎道加工的加工工裝及其使用方法，屬于技術領域。

背景技術

汽車的車身框架是所有零部件安裝的基礎，汽車有底盤，底盤上有發動機變速箱，車輪，懸架，剎車等，大部分汽車都采用承載式車身，承載式車身的大梁與車殼整合在一起，這種車身重量更輕舒適性更高；

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐，整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的；

汽車管道也是汽車零件中的一種，汽車管道在加工時需要對管道彎道加工，目前現有的汽車管道加工工裝，結構復雜，制作成本高；

因此，亟需對汽車管道加工工裝進行改進，以解決上述存在的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于汽車管道彎道加工的加工工裝及其使用方法，本裝置結構簡單，原理簡單，易操作，能對管道進行準確的彎道加工，利用第一管道擠壓機構與第二管道擠壓機構具有可調節的效果，使本裝置能根據管道的加工需求進行不同位置的彎道加工。

為了達到上述目的，本發明采用的主要技術方案包括：

一種用于汽車管道彎道加工的加工工裝，包括加工桌面，所述加工桌面的上端面依次橫向設置有第一滑槽、第二滑槽以及第三滑槽，所述第二滑槽設置在所述第一滑槽與所述第三滑槽之間，所述第一滑槽上滑動設置有第一管道擠壓機構，所述第二滑槽上滑動設置有第一管道固定機構以及第二管道固定機構，所述第一管道固定機構與所述第二管道固定機構之間夾持有管道，所述第一管道固定機構與所述第二管道固定機構對稱設置，所述第三滑槽上滑動設置有與所述第一管道擠壓機構相適配的第二管道擠壓機構，所述加工桌面下方固定設置有支撐機構。

優選的，所述第一管道擠壓機構包括有第一支撐臺、電動伸縮桿、加持機構以及第一固定機構，所述第一支撐臺下方固定設置有與所述第一滑槽相適配的第一滑塊，所述加持機構設置在所述第一支撐臺的上端面，所述夾持機構用于夾持所述電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的前端固定設置有擠壓塊，所述擠壓塊為半圓弧形擠壓塊，所述擠壓塊的外表面貼附有第二橡膠保護墊。

優選的，所述夾持機構包括有橫向設置在所述第一支撐臺上的第四滑槽、固定板、滑動板以及第一絲桿，所述固定板設置在所述第一支撐臺上端面的一側，所述滑動板通過第四滑塊滑動設置在所述第四滑槽上，所述固定板以及所述滑動板上均開設有第一螺紋孔，兩個所述第一螺紋孔通過所述第一絲桿貫穿連接，所述固定板與所述滑動板的內壁均貼附有第一橡膠保護墊，所述第一絲桿上端固定設置有第一轉動手輪。

優選的，所述第一固定機構包括有第一支撐板、第二絲桿以及第二螺紋孔，所述第一支撐板固定設置在所述第一支撐臺外側的上方，所述第二螺紋孔設置在所述第一支撐板的中間部分，所述第二絲桿與所述第二螺紋孔相適配，所述第二絲桿貫穿所述第二螺紋孔，所述第二絲桿的下端固定設置有第一橡膠防滑墊，所述第二絲桿的上端固定設置有第二轉動手輪。