[發明專利]船用舵葉檢查塞

在審

• 申請號: 202110751488.1
• 申請日: 2021-07-02
• 公開（公告）號: CN113567098A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 張念寶;杜愷;邢洪艷;季偉偉
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;F16J15/06
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

本發明公開了一種船用舵葉檢查塞，包括檢查塞頭和中間塞，中間塞外側表面開設有外螺紋，中間塞的外側表面螺紋連接有塞座，塞座安裝于檢查塞頭的安裝孔內，塞座的端部與檢查塞頭的內壁之間夾合有夾層玻璃，檢查塞頭內側靠近夾層玻璃的一側表面兩端均開設有內槽，內槽內均設置有頂出機構，本發明的有益效果包括：本發明設置有夾層玻璃，通過夾層玻璃可以觀察舵桿和舵銷螺母是否松動，且夾層玻璃可以保證密封性，避免水進入舵葉內，解決實船舵桿和舵銷螺母鎖緊水下檢驗難題，取得船級社認可及多個船東好評，可廣泛推廣使用，本發明設置有頂出機構，在夾層玻璃需要進行更換時，頂出機構可頂出檢查塞頭內部的夾層玻璃，便于更換。

技術領域：

本發明屬于檢查塞技術領域，特別涉及一種船用舵葉檢查塞。

背景技術：

根據船舶水下檢驗要求，需要檢查舵銷螺母的緊固性，在檢查時一般在舵葉上對應舵銷鎖緊螺母位置安裝一個船用放泄塞，在檢查使用時將放泄塞完全打開進行檢測。

現有技術下，通過放泄塞進行檢測時，僅能應用于船舶進干船塢時使用，如在水下檢驗，旋塞打開同時，外部水會進入舵葉內部，從而影響其正常使用，頻繁收到船東及船檢的意見。

發明內容：

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種船用舵葉檢查塞，解決了通過放泄塞進行檢測時，僅能應用于船舶進干船塢時使用，如在水下檢驗，旋塞打開同時，外部水會進入舵葉內部，從而影響其正常使用，頻繁收到船東及船檢的意見等缺點。

為了解決上述問題，本發明提供了一種技術方案：

一種船用舵葉檢查塞，包括檢查塞頭和中間塞，所述中間塞外側表面開設有外螺紋，所述中間塞的外側表面螺紋連接有塞座，所述塞座安裝于檢查塞頭的安裝孔內，所述塞座的端部與檢查塞頭的內壁之間夾合有夾層玻璃，所述檢查塞頭內側靠近夾層玻璃的一側表面兩端均開設有內槽，所述內槽內均設置有頂出機構。

優選的，所述頂出機構均包括伸縮桿，兩個所述伸縮桿的底座端均固定連接于相應的內槽的槽壁，所述伸縮桿上均套接有彈簧，所述伸縮桿的伸縮端均固定連接有頂塊，兩個所述頂塊遠離伸縮桿的一側均與相應的夾層玻璃表面接觸。

優選的，其中一個所述伸縮桿的一側設置有脫落警示機構，所述脫落警示機構設置于相應的內槽內部，所述脫落警示機構包括連接桿，所述連接桿的一端通過連接塊固定連接于相應的頂塊表面，所述連接桿遠離頂塊的一端相對設置有警示開關，所述警示開關安裝于相應的內槽的槽壁，所述連接桿壓合于警示開關的表面，所述檢查塞頭的一側表面中部開設有側槽，所述側槽內安裝有警示燈，所述警示燈與警示開關電性連接。

優選的，所述檢查塞頭的內側相對夾層玻璃開設有第一卡槽，所述第一卡槽內嵌合有第一密封圈，所述夾層玻璃的側表面壓合于第一密封圈上。

優選的，所述夾層玻璃與塞座之間設置有第二密封圈，所述塞座相對第二密封圈開設有第二卡槽，所述第二密封圈遠離夾層玻璃的一側嵌合于第二卡槽內。

優選的，所述檢查塞頭的內壁開設有第三卡槽，所述第三卡槽內固定連接有密封墊圈，所述密封墊圈的內側開設有內螺紋，所述塞座的外側表面開設有與密封墊圈的內螺紋相適配的外螺紋，所述塞座螺紋連接于密封墊圈的內側，所述中間塞的兩端凸起與塞座的卡合處夾合有第三密封圈。

優選的，所述中間塞遠離夾層玻璃的一側中部開設有配套孔，所述配套孔的端部開設有兩個卡孔，所述配套孔內插接有扳手，所述扳手相對卡孔的一側兩端均固定連接有卡塊，兩個所述卡塊分別插接于相應的卡孔內。

本發明的有益效果包括：

1、本發明設置有夾層玻璃，通過夾層玻璃可以觀察舵桿和舵銷螺母是否松動，且夾層玻璃可以保證密封性，避免水進入舵葉內，解決實船舵桿和舵銷螺母鎖緊水下檢驗難題，取得船級社認可及多個船東好評，可廣泛推廣使用。