[發明專利]基于CATIA的電子樣車數據檢查方法及相關設備

有效

• 申請號: 202110746730.6
• 申請日: 2021-07-01
• 公開（公告）號: CN113515404B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 于婉玉;侯慶坤;劉洋;蘭錦;孫宇;趙甲
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心有限公司;中汽數據（天津）有限公司
• 主分類號: G06F11/07
• 分類號: G06F11/07;G06F21/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明實施例提出一種基于CATIA的電子樣車數據檢查方法及相關設備，接收用戶輸入的電子樣車數據和整車BOM表格；對電子樣車數據進行數據缺失、數據斷鏈、中文名稱不一致和數量不一致的數據完整性檢查；導出完整性檢測結果。本發明實施例解決了CATIA中DMU模塊無法進行電子樣車數據完整性檢查、無法對成對特定名稱零部件之間的間隙進行批量檢查以及無法導出檢查結果等問題，從而可以對電子樣車數據進行更高效、更細致以及批量化的檢查，極大地提高了電子樣車數據檢查的效率和準確性。

技術領域

本發明涉及數字化電子樣車技術領域，尤其涉及一種基于CATIA的電子樣車數據檢查方法及相關設備。

背景技術

隨著經濟和科技的發展，汽車的更新換代越來越快，同時也對汽車的研發設計周期和產品質量提出了更高的要求，電子樣車數據完整性及間隙檢查是汽車研發設計過程中非常重要的步驟，同時電子樣車數據本身具有一定的復雜性，因此數據的完整性和間隙檢查需要投入大量的人力和時間。目前在CATIA(法國達索公司的三維建模軟件)的DMU(Digital Mock—Up，數字化電子樣車)模塊中存在無法進行數據完整性檢查、無法對成對特定名稱零部件之間的間隙進行批量檢查以及無法導出檢查結果等問題。因此，本發明實施例在CATIA三維設計平臺下進行二次開發，開發出基于DMU模塊的數據完整性及間隙檢查功能模塊。

發明內容

本發明實施例目的在于提供一種基于CATIA的電子樣車數據檢查方法及相關設備，以解決現有技術中DMU模塊無法進行數據完整性檢查、無法對成對特定名稱的零部件之間的間隙進行批量檢查以及無法導出檢查結果等問題。

第一方面，本發明實施例提出一種基于CATIA的電子樣車數據檢查方法，其特征在于，包括以下步驟：

接收用戶輸入的電子樣車數據和整車BOM表格；

對電子樣車數據進行數據缺失、數據斷鏈、中文名稱不一致和數量不一致的數據完整性檢查；

導出完整性檢測結果。

優選的，所述方法還包括數據斷鏈修復步驟，當檢查到存在數據斷鏈時，在選擇的文件夾中查找與斷鏈零件名稱一致的零件，然后采用替換零部件的方式，將斷鏈數據替換為該零件數據。

優選的，整車BOM表格中包括層級、零件編號、零件名稱和數量。

優選的，數據缺失是針對層級和零件編號進行檢查，數據斷鏈檢查是對電子樣車數據結構樹上的零件進行檢查，中文名稱不一致檢查是對零件名稱的檢查，數量不一致檢查是針對同一零件名稱的零件數量進行檢查。

優選的，所述方法還包括間隙檢查的步驟，用于檢查部件間隙、最小間隙、數據包絡間隙、圓柱區域間隙、除安裝位置區域間隙和離地間隙，并輸出間隙檢查結果。

優選的，部件間隙檢查方法包括單次部件間隙檢查和導入部件間隙檢查；

其中，單次部件間隙檢查方法包括：接收用戶點選的兩個零件或總成，接收用戶輸入的間隙標準值和測量方向；

調用用戶點選的兩個零件或總成，分別在兩個零件或總成內取所述測量方向上的最遠和最近極值點，將四個極值點分別投影到所述測量方向上；

將兩個零件或總成的距離值與間隙標準值進行比較，當距離值小于間隙標準值，則兩個零件或總成之間的間隙值被判定為不合格，并顯示在測量結果界面；反之則顯示合格；

其中，導入部件間隙檢查方法包括：接收用戶輸入的間隙測量表格，讀取并顯示所述間隙測量表格數據，循環讀取間隙測量表格數據列表中每一行的兩個零件或總成的名稱、間隙標準值及測量方向，將兩個零件或總成的距離值與間隙標準值進行比較，當兩個零件或總成的距離值小于間隙標準值，則兩個零件或總成之間的間隙值被判定為不合格，并顯示在測量結果界面；反之則顯示合格。

優選的，所述測量方向為X軸、Y軸、Z軸以及任意方向。