[發(fā)明專利]一種遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110737516.4 | 申請(qǐng)日: | 2021-06-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113276760A | 公開(公告)日: | 2021-08-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 崔鵬;李錕德;韓勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 宜賓凱翼汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60Q1/08 | 分類號(hào): | B60Q1/08 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 趙中英 |
| 地址: | 644000 四川省宜賓市宜賓臨港*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 遠(yuǎn)光燈 控制系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng),包括儀表組合開關(guān)、BCM,所述BCM與儀表組合開關(guān)連接,用于獲取儀表組合開關(guān)的遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào),其特征在于:還包括車輛行駛狀態(tài)檢測(cè)模塊,用于檢測(cè)車輛的行駛狀態(tài)信息,其輸出端連接BCM,所述BCM用于根據(jù)檢測(cè)的車輛行駛狀態(tài)信息來(lái)判斷是否執(zhí)行遠(yuǎn)光燈開啟指令。
2.如權(quán)利要求1所述的一種遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng),其特征在于:在所述BCM中預(yù)先設(shè)置禁止開啟遠(yuǎn)光燈對(duì)應(yīng)的車輛行駛狀態(tài)信息,當(dāng)檢測(cè)到的車輛行駛狀態(tài)信息與其對(duì)應(yīng)時(shí),不執(zhí)行儀表組合開關(guān)的遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng),其特征在于:所述車輛行駛狀態(tài)檢測(cè)模塊為單個(gè)或多個(gè)狀態(tài)檢測(cè)傳感器,BCM根據(jù)單個(gè)傳感器或多個(gè)傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)判斷是否執(zhí)行遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào)指令。
4.如權(quán)利要求3所述的一種遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng),其特征在于:當(dāng)車輛行駛狀態(tài)檢測(cè)模塊為單個(gè)傳感器時(shí),所述單個(gè)傳感器為車速傳感器,所述車速傳感器用于檢測(cè)車輛的行駛速度數(shù)據(jù),其輸出端連接BCM,所述BCM在車速小于預(yù)設(shè)的速度閾值時(shí),禁止遠(yuǎn)光燈開啟。
5.如權(quán)利要求3所述的一種遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng),其特征在于:所述多個(gè)狀態(tài)檢測(cè)傳感器包括速度傳感器、位置傳感器,所述位置傳感器用于采集當(dāng)前車輛的位置信息,所述BCM中預(yù)先設(shè)置禁止啟動(dòng)遠(yuǎn)光燈的位置范圍,所述BCM根據(jù)采集的速度數(shù)據(jù)和位置數(shù)據(jù)判斷是否執(zhí)行遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào)指令;當(dāng)車輛處于預(yù)設(shè)的位置區(qū)域內(nèi)且車速小于預(yù)設(shè)速度閾值時(shí),禁止執(zhí)行遠(yuǎn)光燈開啟指令。
6.如權(quán)利要求4或5所述的一種遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng),其特征在于:預(yù)先通過(guò)TSP服務(wù)平臺(tái)下發(fā)設(shè)置信息至TBOX并由TBOX將設(shè)置信息發(fā)送至BCM中進(jìn)行設(shè)置。
7.如權(quán)利要求1-6任一所述的一種遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)的控制方法,其特征在于:包括如下步驟:
BCM采集組合儀表開關(guān)發(fā)來(lái)的遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào);當(dāng)采集到遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào)后,BCM檢測(cè)車輛行駛狀態(tài)信息,根據(jù)檢測(cè)的車輛形式狀態(tài)信息判斷是否執(zhí)行遠(yuǎn)光燈開啟指令。
8.如權(quán)利要求7所述的一種遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)的控制方法,其特征在于:BCM檢測(cè)的車輛行駛狀態(tài)為車速時(shí),在BCM中預(yù)先設(shè)置車速閾值,當(dāng)BCM檢測(cè)到車速大于預(yù)設(shè)車速閾值時(shí),BCM執(zhí)行遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào)指令,否則不執(zhí)行;或者車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)為車速及車輛位置時(shí),當(dāng)BCM檢測(cè)到車速小于設(shè)定閾值且車輛位置處于預(yù)設(shè)位置范圍內(nèi)時(shí),則不執(zhí)行遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào),否則執(zhí)行。
9.如權(quán)利要求8所述的一種遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)的控制方法,其特征在于:通過(guò)TSP平臺(tái)遠(yuǎn)程設(shè)置BCM中的位置范圍或車速閾值;其設(shè)置方法為:TSP平臺(tái)遠(yuǎn)程將設(shè)置信息發(fā)送至車載TBOX中,車載TBOX接收到設(shè)置信息后通過(guò)CAN總線將設(shè)置信息發(fā)送至BCM中,BCM接收到設(shè)置信息后完成存儲(chǔ)設(shè)置。
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