[發明專利]一種新能源汽車充電座用電子鎖止裝置

在審

• 申請號: 202110734375.0
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113285306A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 李帆;李雙
• 申請（專利權）人: 深圳市陵盛科技有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/66;H01R13/70;H01R13/52;H01R13/633;B60L53/16
• 代理公司: 貴州科峰專利商標事務所(普通合伙) 52105
• 代理人: 穆元城

本發明涉及電子鎖止裝置技術領域，特別涉及一種新能源汽車充電座用電子鎖止裝置。包括底殼及安裝在底殼中的絲杠運動組件，所述絲杠運動組件上端設置有與所述底殼匹配的上蓋，所述底殼的一側開設有安裝孔，所述安裝孔內設置有鎖桿疊壓防水件，所述鎖桿疊壓防水件中穿設有鎖桿，所述鎖桿與絲杠運動組件連接；所述殼體的另一側開設有拉繩穿孔，所述拉繩穿孔中設置有拉繩防水塞，所述拉繩穿過拉繩穿孔與所述拉繩防水塞連接，本發明解決了現有技術中電機或內部齒輪系?絲杠結構完全卡死時，鎖桿無法通過手動解鎖裝置解鎖的問題。

技術領域

本發明涉及電子鎖止裝置技術領域，特別涉及一種新能源汽車充電座用電子鎖止裝置。

背景技術

由于電子鎖止裝置在工作中齒輪系-絲杠結構帶動鎖桿前后運動，齒條在運動的過程中會與橡膠防水件摩擦，從而會影響整個機構密封的可靠性。現有電子鎖止機構采用齒輪齒條嚙合傳動，保持力過小，且手動解鎖拉繩與鎖桿關聯運動，拉繩在運動的過程中會與橡膠防水件摩擦，從而會影響整個機構密封的可靠性，電子鎖止機構鎖桿與電機是通過齒輪系-絲杠結構/齒輪系結構隨時聯動的，當電機或內部齒輪系-絲杠結構完全卡死時，鎖桿無法通過手動解鎖裝置解鎖。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種新能源汽車充電座用電子鎖止裝置，以解決背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種新能源汽車充電座用電子鎖止裝置，包括底殼及安裝在底殼中的絲杠運動組件，所述絲杠運動組件上端設置有與所述底殼匹配的上蓋，所述底殼的一側開設有安裝孔，所述安裝孔內設置有鎖桿疊壓防水件，所述鎖桿疊壓防水件中穿設有鎖桿，所述鎖桿與絲杠運動組件連接；

所述絲杠運動組件包括裝配在PCBA板上的電機，所述電機通過電機平行齒輪嚙合有滾珠絲杠，所述滾珠絲杠前端連接有鎖桿固定件，所述鎖桿固定件與所述鎖桿固定連接，所述鎖桿固定件上設置有圓珠離合件，所述圓珠離合件與拉繩離合件連接，所述拉繩離合件與拉繩卡扣連接，所述拉繩離合件與拉繩之間設置有拉繩離合復位彈簧，所述圓珠離合件與所述滾珠絲杠之間設置有圓珠套，所述圓珠套上設置有圓珠；所述圓珠離合件上設置有圓珠離合復位彈簧；

所述殼體的另一側開設有拉繩穿孔，所述拉繩穿孔中設置有拉繩防水塞，所述拉繩穿過拉繩穿孔與所述拉繩防水塞連接。

所述底殼與上蓋可拆卸連接。

所述絲杠運動組件通過螺釘安裝在所述底殼內。

所述底殼上設置有用于將上鎖到位信號反饋給控制端的上鎖反饋開關。

所述底殼上設置有用于將解鎖到位信號反饋給控制端的解鎖反饋開關9。

所述底殼上開設有供線纜連接的線纜孔，所述線纜孔中匹配設置有線纜孔防水塞。

所述鎖桿中卡接有用于固定鎖桿與絲杠運動組件位置的鎖桿固定銷。

鎖桿疊壓防水件為橡膠褶皺防水件。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本發明使用絲杠運動組件的結構提升電子鎖保持力，防止誤拔槍/偷槍。

2、本發明的電機與鎖桿之間、拉繩與鎖桿之間采用離合結構，可在手動解鎖狀態下分離電機與鎖桿的聯系，提高手動解鎖可靠性。

3、采用鎖桿疊壓防水件作為防水件，可以提高本發明的防水可靠性。

附圖說明

圖1為本發明的爆炸結構圖；

圖2為本發明的非離合狀態下的結構示意圖；

圖3為圖2的部分結構剖視圖；

圖4為本發明的離合狀態下的結構示意圖；