[發明專利]預制式路面抗滑貼及其制備方法和使用方法

有效

• 申請號: 202110728048.4
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113235312B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 曹雪娟;伍燕;李小宇;吳興馳;尚婷;張新強
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: D06N3/14
• 分類號: D06N3/14;D06N3/00
• 代理公司: 北京悅成知識產權代理事務所(普通合伙) 11527
• 代理人: 樊耀峰

本發明公開了一種預制式路面抗滑貼及其制備方法和使用方法。本發明的預制式路面抗滑貼包括陶瓷顆粒、粘結層和聚酯玻纖布層；所述粘結層置于所述聚酯玻纖布層的上表面；所述陶瓷顆粒分布在所述粘結層上，且所述陶瓷顆粒的一部分嵌入所述粘結層中；其中，所述粘結層由包括聚氨酯樹脂、納米二氧化硅和消泡劑的原料形成。本發明的預制式路面抗滑貼能夠縮短現場施工時間，且具有較高的抗拉強度。本發明還提供了上述預制式路面抗滑貼的使用方法，該使用方法能夠減少磨耗后陶瓷顆粒的脫落量和摩擦系數的衰減。

技術領域

本發明涉及一種預制式路面抗滑貼及其制備方法和使用方法。

背景技術

隨著人們對道路需求日益多樣化，各種功能型路面層出不窮，超薄磨耗層就是其中之一。大量數據表明，在長下坡路段、連續彎道、十字路口、隧道出入口、高速公路收費口等事故多發路段，傳統路面的抗滑性能不夠，容易引起追尾、側滑等交通事故。若能在上述路段加鋪一種超薄抗滑磨耗層，就能在不改變路面厚度的同時，增強路面的抗滑性能，縮短剎車距離，減少交通事故的發生。

目前，國內超薄磨耗層的施工方式主要以現場施工為主，其主要的施工流程為：對施工路面進行清潔、修補等預處理工作；攤鋪膠結料，在膠結料上鋪灑骨料；路面清潔，掃去多余的骨料；路面養護。例如，CN112376350A公開了一種破損路面彩色防滑路面的施工方法，包括：破損路基面的清理與修復；修補砂漿的攤鋪與找平；在修復的路基上鋪聚氨酯交聯涂料與彩色陶瓷骨料的混合物，30-60min 后，清掃表面的浮砂，養護。CN111019513A公開了一種彩色防滑鋪裝材料，由聚氨酯丙烯酸酯、二元醇二丙烯酸酯、芳香族叔胺、羥基丙烯酸酯、液體石蠟、固體石蠟、無機鈣質填料、無機顏料、無機硅質填料、煅燒陶瓷骨料和液體過氧化物引發劑組成。該彩色防滑鋪裝材料采用刮涂和滾涂相結合的方式施工與道路表面，等待1～2小時，固化后即完成作業。CN106348651A公開了一種路面抗滑表層修復材料，該材料包括含有填料和水性聚氨酯乳液的膠結料和耐磨集料。將耐磨集料和膠結料同步轉移至待修復路面，每兩次同步轉移之間的間隔為2～3小時，形成毫米級抗滑表層。CN106010193A公開了一種環保型抗凝冰防滑路面涂料，該涂料由抗凝冰填料、聚氨酯涂料組合物和陶瓷顆粒組成，將抗凝冰涂料傾倒在試樣表面，將陶珠均勻散布在涂覆的抗凝冰涂料表面，室溫下固化2～5小時后，將多余陶珠清除，即完成施工。上述路面防滑涂料均需要在施工現場將防滑骨料和粘結料形成防滑層，操作繁瑣，封閉交通時間長，并且施工質量受到施工人員操作水平的限制，工程效果難以保證。

發明內容

有鑒于此，本發明的一個目的在于提供一種預制式路面抗滑貼，其能夠縮短現場施工時間，且具有較高的抗拉強度。

本發明的另一個目的在于提供一種預制式路面抗滑貼的制備方法。

本發明的再一個目的在于提供一種預制式路面抗滑貼的使用方法，該方法能夠減少磨耗后陶瓷顆粒的脫落量和摩擦系數的衰減。

一方面，本發明提供一種預制式路面抗滑貼，包括陶瓷顆粒、粘結層和聚酯玻纖布層；所述粘結層置于所述聚酯玻纖布層的上表面；所述陶瓷顆粒分布在所述粘結層上，且所述陶瓷顆粒的一部分嵌入所述粘結層中；

其中，所述粘結層由包括聚氨酯樹脂、納米二氧化硅和消泡劑的原料形成。

根據本發明的預制式路面抗滑貼，優選地，所述聚氨酯樹脂為雙組份聚氨酯樹脂，其中，A組份為4,4-二苯基甲烷二異氰酸酯，B組份為多元醇固化劑；

所述A組份的用量為40～60重量份，所述B組份的用量為20～ 30重量份。

根據本發明的預制式路面抗滑貼，優選地，所述A組份20℃時的粘度≤40Pa·s，25℃時的比重為0.8～1.5g/cm³，含水量≤0.5wt％；所述B組份包括1,4-丁二醇和聚丙二醇，所述B組份20℃時的粘度≤30Pa·s，25℃時的比重為1.5～2.6g/cm³，含水量≤0.5wt％。