[發(fā)明專利]一種測量沉頭螺釘沉頭高度P值的方法

在審

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• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113670162A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田冬英;梁華;張會芳
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)標準件制造有限責任公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務(wù)有限公司 52002
• 代理人: 袁慶云

本發(fā)明公開了一種測量沉頭螺釘沉頭高度P值的方法，包括以下步驟：檢測零件前先用數(shù)顯游標卡尺實測專用襯套的實際高度值，即L_實測值；然后按將被測零件放入專用襯套中，數(shù)顯游標卡尺兩個量爪分別卡住零件沉頭端面和襯套下端面，測量襯套實測值L與被測零件P值之和，觀察數(shù)顯游標卡尺中數(shù)顯卡尺讀數(shù)值，讀數(shù)值如果在L_實測值+Pmin～L_實測值+Pmax，則所測零件（3）判斷為合格，讀數(shù)值如果在L_實測值+Pmin～L_實測值+Pmax范圍外，則所測零件（3）判斷為不合格。數(shù)顯游標卡尺讀數(shù)與襯套L_實測值之差即為零件沉頭高度P值的實測值。本發(fā)明節(jié)約成本，縮短生產(chǎn)周期，且可定量判斷產(chǎn)品是否合格。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于測量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種測量沉頭螺釘沉頭高度P值的方法。

背景技術(shù)

測量沉頭螺釘沉頭高度P值通常采用襯套與卡板配套使用，如圖1所示，根據(jù)光滑極限量規(guī)原理，即通端通，止端止，則判斷零件尺寸合格。這種測量方法必須是一個規(guī)格的零件同時使用一個襯套和一個卡板，二者缺一不可。該方法不僅只能定性判斷產(chǎn)品尺寸是否合格，而浪費人力、物力、財力、時間，往往延誤生產(chǎn)周期。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述缺點而提供一種節(jié)約成本，縮短生產(chǎn)周期，且定量判斷產(chǎn)品是否合格的測量沉頭螺釘沉頭高度P值的方法。

本發(fā)明的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:

一種測量沉頭螺釘沉頭高度P值的方法，包括以下步驟：

1）、測量專用襯套實測值；檢測零件前先用數(shù)顯游標卡尺實測專用襯套的實際高度值，即L_實測值；

2）、極限尺寸計算：最小極限尺寸為L+Pmin，最大極限尺寸為L+Pmax; 3）、零件合格判斷:將被測零件放入專用襯套中，游標卡尺兩個量爪分別卡住零件沉頭端面和襯套下端面,觀察游標卡尺的讀數(shù)值，讀數(shù)值如果在L_實測值+Pmin～L_實測值+PmaxL+Pmin～L+Pmax，則所測零件判斷為合格，讀數(shù)值如果在L_實測值+Pmin～L_實測值+Pmax范圍外，則所測零件判斷為不合格；

4）、被測零件實測沉頭高度P值計算：數(shù)數(shù)顯游標卡尺讀數(shù)值與襯套L實測值之差即為零件沉頭高度P值的實測值。

所述的P值在Pmin與Pmax范圍內(nèi)，最大值為Pmax，最小值為Pmin，讀數(shù)值如果在L_實測值+Pmin～L_實測值+Pmax范圍內(nèi)則所測零件判斷為合格，讀數(shù)值如果在在L_實測值+Pmin～L_實測值+Pmax范圍外則所測零件判斷為不合格。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有明顯的有益效果；從以上技術(shù)方案可知：本發(fā)明通過檢測零件前先用游標卡尺實測專用襯套的實際高度值，即L實測值；然后按將被測零件放入專用襯套中，游標卡尺的兩個量爪分別卡住零件沉頭端面和襯套下端面，測量襯套實測值L與被測零件P值之和，觀察游標卡尺讀數(shù)值，讀數(shù)值如果在L_實測值+Pmin～L_實測值+Pmax，則所測零件判斷為合格，讀數(shù)值如果在L_實測值+Pmin～L_實測值+Pmaxx范圍外，則所測零件判斷為不合格。游標卡尺讀數(shù)與襯套L_實測值之差即為零件沉頭高度P值的實測值。利用游標卡尺代替圖4中的專用卡板。這種測量方法檢測零件沉頭高度尺寸時只需專用襯套和數(shù)顯游標卡尺，而不需專用卡板。D為零件沉頭中部直徑，d為零件下部直徑，游標卡尺很容易采購到，采購周期短，且不同產(chǎn)品只需配一把數(shù)顯游標卡尺。實現(xiàn)了節(jié)約成本，縮短生產(chǎn)周期，且定量判斷產(chǎn)品是否合格。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖；

圖2為本發(fā)明檢測的零件示意圖；