[發明專利]一種發動機罩外板復合翻邊模具及使用方法

有效

• 申請號: 202110723000.4
• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號: CN113399566B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 周厚新;彭永前;韋衍杰;李亮;朱念
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D19/08;B21D45/06;B21D53/84
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

1.一種發動機罩外板復合翻邊模具，其特征在于，包括：

底座(1)；

固定凸模(2)，其固定在所述底座(1)上，且所述固定凸模(2)一端用于對外板進行斜翻邊的壓制；

活動凸模(3)，其固定在所述底座(1)上，所述活動凸模(3)設于所述固定凸模(2 )的另一端，且所述活動凸模(3)遠離所述固定凸模(2)的一端用于對外板進行直翻邊的壓制；

刮料器(4)，其固定在所述底座(1)上，所述刮料器(4)的一端延伸至靠近所述活動凸模(3)用于對外板進行直翻邊的壓制的一端上，且所述刮料器(4)可平行于壓制方向往返移動；

所述活動凸模(3)包括第一狀態和第二狀態，當處于第一狀態時，所述活動凸模(3)與所述固定凸模(2)組合后用于對所述外板進行直翻邊和斜翻邊的壓制，當處于第二狀態時，所述活動凸模(3)下移，與所述刮料器(4)產生相對位移，以使所述外板脫離所述活動凸模(3)；

驅動機構(5)，其用于驅使所述活動凸模(3)在第一狀態到第二狀態之間進行切換；

所述驅動機構(5)包括：滑車(51)；兩個驅動導板(52)，一個設于所述滑車(51)上，另一個設于所述活動凸模(3)上，所述兩個驅動導板(52)上分別設有相互配合的凹坑和凸起，當位于第一位置時，兩側的凸起相接觸使得所述活動凸模(3)處于第一狀態，當位于第二位置時，一側的凸起對應著另一側的凹坑，使得所述活動凸模(3)處于第二狀態；第二氣缸(53)，所述滑車(51)與所述第二氣缸(53)相連，位于所述固定凸模(2)和所述底座(1)形成的空腔之中，驅動所述滑車(51)在垂直于壓制方向上進行往返移動，以使所述驅動導板(52)在第一位置和第二位置進行切換；

所述滑車(51)和所述活動凸模(3)之間設有墊塊(8)。

2.根據權利要求1所述的一種發動機罩外板復合翻邊模具，其特征在于，所述刮料器(4)包括：

彈性刮料器(41)，其固定在所述底座(1)上，并可平行于壓制方向伸縮；

垂直刮料塊(42)，其連接在所述彈性刮料器(41)上，且所述垂直刮料塊(42)的一端延伸至靠近所述活動凸模(3)用于對外板進行直翻邊的壓制的一端上。

3.根據權利要求1所述的一種發動機罩外板復合翻邊模具，其特征在于，所述固定凸模(2)用于對外板進行斜翻邊壓制的一端設置有斜向刮料塊(21)，且所述斜向刮料塊(21)連接有第一氣缸(22)。

4.根據權利要求3所述的一種發動機罩外板復合翻邊模具，其特征在于，所述底座(1)上設置有限位塊(6)，用于限制所述滑車(51)的運動范圍。

5.根據權利要求1所述的一種發動機罩外板復合翻邊模具，其特征在于，所述活動凸模(3)和所述固定凸模(2)之間設有第一導板(7)。

6.根據權利要求1所述的一種發動機罩外板復合翻邊模具，其特征在于，所述滑車(51)和所述底座(1)之間設有第二導板(9)。

7.根據權利要求1所述的一種發動機罩外板復合翻邊模具，其特征在于，所述底座(1)中設有多個空腔。

8.一種如權利要求1所述發動機罩外板復合翻邊模具的使用方法，其特征在于，包括：

S1.驅動機構(5)驅動所述活動凸模(3)位于第一狀態，使所述活動凸模(3)與所述固定凸模(2)成為一個組合體；

S2.將待翻邊外板放入所述活動凸模(3)與所述固定凸模(2)形成的組合體上；

S3.對待翻邊外板進行直翻邊和斜翻邊的壓制，并壓縮所述刮料器(4)以避讓待翻邊外板；

S4.模完成直翻邊和斜翻邊后，驅動機構(5)驅使所述活動凸模(3)從第一狀態切換到第二狀態，使所述活動凸模(3)下移，與所述刮料器(4)產生相對位移，使得所述外板脫離所述活動凸模(3)；

S5.將成型后的制件取出。