[發明專利]一種新能源車的點火線圈自動組裝設備

在審

• 申請號: 202110713364.4
• 申請日: 2021-06-26
• 公開（公告）號: CN113369889A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 徐海峰
• 申請（專利權）人: 深圳康易世佳科技有限公司;徐海峰
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 周劉興

本發明公開的一種新能源車的點火線圈自動組裝設備，包括轉盤裝配裝置、短鉚釘供料機構、長鉚釘供料機構、平衡片供料裝置、平衡片夾取裝置、平衡片移栽裝置、鉚釘裝配裝置、短鉚釘導向組件、長鉚釘導向組件和點火線圈輸送線；所述點火線圈輸送線位于轉盤裝配裝置的左側，所述長鉚釘供料機構和平衡片供料裝置分別位于轉盤裝配裝置右側的前后兩端，所述平衡片夾取裝置和長鉚釘導向組件安裝于轉盤裝配裝置上，短鉚釘供料機構設置于點火線圈輸送線的左側，短鉚釘導向組件、平衡片移栽裝置和鉚釘裝配裝置從前到后依次安裝于點火線圈輸送線上；本發明自動化程度高,組裝產品質量易得到保證,節省人力成本,同時提高了生產效率，具有良好市場應用價值。

技術領域

本發明涉及到裝配領域，尤其涉及到一種新能源車的點火線圈自動組裝設備。

背景技術

新能源又稱非常規能源，指傳統能源之外的各種能源形式，一般為在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，目前國家倡導新能源的發展，甚至將來新能源汽車將逐步替代傳統的汽油車輛；新能源汽車中點火線圈是其核心零件之一，點火線圈的好壞直接影響新能源汽車的使用壽命和續航能力，新能源點火線圈主要依靠整疊（單碟）為主，發展到現在，則多以多疊為主，一個點火線圈需要經過長短鉚釘嵌入裝配，但是目前的點火線圈組裝為人工組裝較多，人工組裝存在效率低，組裝質量不易保證等問題。

發明內容

為了解決現有技術存在的缺陷，本發明提供了一種新能源車的點火線圈自動組裝設備來解決上述問題。

本發明提供的技術方案，一種新能源車的點火線圈自動組裝設備，包括轉盤裝配裝置、短鉚釘供料機構、長鉚釘供料機構、平衡片供料裝置、平衡片夾取裝置、平衡片移栽裝置、鉚釘裝配裝置、短鉚釘導向組件、長鉚釘導向組件和點火線圈輸送線；所述點火線圈輸送線位于轉盤裝配裝置的左側，所述長鉚釘供料機構和平衡片供料裝置分別位于轉盤裝配裝置右側的前后兩端，所述平衡片夾取裝置和長鉚釘導向組件安裝于轉盤裝配裝置上，所述短鉚釘供料機構設置于點火線圈輸送線的左側，所述短鉚釘導向組件、平衡片移栽裝置和鉚釘裝配裝置從前到后依次安裝于點火線圈輸送線上。

優選的，所述盤裝配裝置包括轉盤支撐架、第一驅動電機、減速機、轉動盤和平衡片檢測組件；所述減速機安裝于轉盤支撐架上，所述第一驅動電機的輸出端與減速機的輸入端連接，所述轉動盤固定于減速機的輸出軸上，所述轉動盤上設有若干平衡片定位工裝，所述平衡片檢測組件安裝于第一驅動電機的一側。

優選的，所述長鉚釘供料機構包括鉚釘上料組件、長鉚釘取出橫移組件、長鉚釘垂直導向組件和長鉚釘移栽組件；所述鉚釘上料組件設置于長鉚釘取出橫移組件的一側，所述長鉚釘移栽組件安裝于長鉚釘橫移組件的前壁，所述長鉚釘垂直導向組件位于長鉚釘移栽組件的下方；所述長鉚釘取出橫移組件包括橫移支撐板、導軌安裝板、第一無桿氣缸、第一無桿連接塊、鉚釘平臺底板、第一滑臺氣缸、長鉚釘氣爪連接板和兩個第一手指氣缸；所述橫移支撐板固定于轉盤支撐架上，所述導軌安裝板水平安裝于橫移支撐板上，所述第一無桿氣缸安裝于導軌安裝板前壁的上端，所述第一無桿連接塊安裝于第一無桿氣缸上，所述鉚釘平臺底板通過底部的滑座與導軌安裝板上的滑軌滑動連接，且所述第一無桿連接塊的下端與鉚釘平臺底板固連，所述第一滑臺氣缸垂直固定于鉚釘平臺底板上，所述長鉚釘氣爪連接板安裝于第一滑臺氣缸上，兩個所述第一手指氣缸安裝于長鉚釘氣爪連接板的底部。

優選的，所述長鉚釘移栽組件包括第二無桿氣缸、第二無桿連接塊、點火線圈平臺底板、第二滑臺氣缸和兩個第二手指氣缸；所述第二無桿氣缸安裝于垂直導向安裝板后壁的上端，所述第二無桿連接塊的一端與第二無桿氣缸連接，所述點火線圈平臺底板通過底部的滑座與垂直導向安裝板后壁上的滑軌滑動連接，所述第二無桿連接塊的底端連接點火線圈平臺底板，所述第二滑臺氣缸垂直固定于點火線圈平臺底板上，兩個所述第二手指氣缸水平安裝于第二滑臺氣缸的底部。