[發明專利]一種船舶降噪板及制備方法

有效

• 申請號: 202110708431.3
• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號: CN113320247B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 楊輝;張洋
• 申請（專利權）人: 湖北嘉輻達節能科技股份有限公司
• 主分類號: B32B15/20
• 分類號: B32B15/20;B32B15/06;B32B25/18;B32B3/22;B32B3/26;B32B1/06;B32B7/12;B32B5/02;B32B33/00;B32B37/12;B63B3/68
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 劉楨

本發明提供一種船舶降噪板及制備方法，包括縱向依次連接的：第一金屬板、第一吸隔音復合板、第二吸隔音復合板、第三吸隔音復合板及第二金屬板；第一吸隔音復合板包括多個第一隔音件及多個第一吸音件；第二隔音復合板包括多個第二隔音件與多個第二吸音件；第三吸隔音復合板包括多個第三隔音件及多個第三吸音件；第一隔音件、所述第二吸音件與第三隔音件縱向拼接；第一吸音件、第二隔音件與所述第三吸音件縱向拼接。本發明的有益效果在于：第一吸隔音復合板、第二吸隔音復合板及第三吸隔音復合板在橫向方向與縱向方向均采用吸音件與隔音件間隔排布，形成一個個獨立的降噪單元，不僅降噪效果明顯優于傳統降噪板，而且能夠對不同方向的噪音進行降噪。

技術領域

本發明屬于船舶板材制造領域，具體涉及一種船舶降噪板及制備方法。

背景技術

在船舶制造中，為降低外界震源噪音的影響，為降低噪音的影響，一般會采用降噪板。現在常見的降噪板結構采用的是鋼板、帶有阻尼性質的彈性材質以及玻璃棉等多孔材質層層疊加，其工作原理是，先對噪音進行組個，無法隔斷的透射進降噪板內部，進行吸收。

從工作原理可以看出，疊加結構實在單一方向的基礎上降低船舶噪音，但是對于多方位的噪音容易則難以處理。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種船舶降噪板及制備方法。

具體技術方案如下：

一種船舶降噪板，其不同之處在于，包括縱向依次連接的：

第一金屬板、第一吸隔音復合板、第二吸隔音復合板、第三吸隔音復合板及第二金屬板；

所述第一吸隔音復合板包括多個第一隔音件及多個第一吸音件，所述第一隔音件與所述第一吸音件橫向間隔排布；

所述第二隔音復合板包括多個第二隔音件與多個第二吸音件，所述第二隔音件與所述第二吸音件橫向間隔排布；

所述第三吸隔音復合板包括多個第三隔音件及多個第三吸音件，所述第三隔音件與所述第三吸音件橫向間隔排布；

所述第一隔音件、所述第二吸音件與所述第三隔音件縱向拼接；

所述第一吸音件、所述第二隔音件與所述第三吸音件縱向拼接。

進一步，所述第一隔音件呈半球型且與所述第一金屬板相切。

進一步，所述第三隔音件呈半球型且與所述第二金屬板相切。

進一步，還包括覆蓋在所述第一金屬板上的第一防水涂層及覆蓋在所述第二金屬板上的第二防水涂層。

進一步，所述第一金屬板與所述第二金屬板為鋁合金材質。

進一步，所述第一隔音件、所述第二隔音件及所述第三隔音件的材質為丁基橡膠。

進一步，所述第二吸音件為玻璃棉，所述第一吸音件與第三吸音件為膨體聚四氟乙烯。

進一步，第一金屬板與第三金屬板的厚度為：

上述船舶降噪板的制備方法，其不同之處在于，將所述第一金屬板、第一吸隔音復合板、第二吸隔音復合板、第三吸隔音復合板及第二金屬板采用粘合劑進行粘結。

進一步，在所述第一金屬板及所述第二金屬板上涂覆防水涂層。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

(1)第一吸隔音復合板、第二吸隔音復合板及第三吸隔音復合板在橫向方向與縱向方向均采用吸音件與隔音件間隔排布，形成一個個獨立的降噪單元，不僅降噪效果明顯優于傳統降噪板，而且能夠對不同方向的噪音進行降噪。