[發明專利]一種低錳B280VK碳素結構鋼冷軋板的罩退及平整工藝在審
| 申請號: | 202110706436.2 | 申請日: | 2021-06-24 |
| 公開(公告)號: | CN113430347A | 公開(公告)日: | 2021-09-24 |
| 發明(設計)人: | 胡洪林;馬孝娟;盧鵬程 | 申請(專利權)人: | 新疆八一鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號: | C21D9/00 | 分類號: | C21D9/00;B21B1/22;C21D1/26;C21D1/74 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 胡萬臣 |
| 地址: | 830022 新疆維吾*** | 國省代碼: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 b280vk 碳素 結構鋼 冷軋 平整 工藝 | ||
本發明公開了一種低錳B280VK碳素結構鋼冷軋板的罩退及平整工藝,其包括如下步驟:1)在氮氣和氫氣保護的情況下將B280VK碳素鋼冷軋卷以100?200℃/小時加熱速度高速加熱2?3小時到退火爐溫工藝溫度;2)將加熱到冷點工藝溫度600?620℃的B280VK碳素鋼冷軋卷在氮氣和氫氣保護的情況下保溫7?9小時進行退火;3)B280VK鋼冷軋卷帶罩2小時,在氮氣和氫氣保護的情況下隨爐風冷冷卻到560℃;4)停止風冷,吊離加熱罩,B280VK碳素鋼自然冷卻到105℃出爐,時間在16?18小時;5)B280VK碳素鋼退火后采用1.7%?2.6%的延伸率進行平整。
技術領域
本發明涉及一種低錳B280VK碳素結構鋼冷軋板的罩退及平整工藝。
背景技術
專利CN201210200748.7最終化學成分的質量百分比為:C:0.145~0.185%,Si:0.05~0.15,Mn:0.55~0.65,P≤0.025%,S≤0.015%,Als:0.013~0.023%,N≤0.004%不添加任何微合金元素,通過控制煉鋼工藝,提高C含量從而提高屈服強度,減少Si、Mn、P含量,通過改進煉鋼、熱軋、冷軋連退工藝,生產出屈服強度大于280MPa、延伸率高于30%的汽車板結構用鋼,強韌性匹配好,成本低,成品力學性能指標:屈服強度約300MPa,抗拉強度約430MPa,延伸率≥30%。
專利CN201410742582.0化學成分質量百分比為:C:0.07-0.08%;Mn:0.8-1.0%;Si≤0.05%;P:0.015~0.025%;S≤0.010%;Als:0.04-0.05%,N:0.0020~0.0040%,Nb:0.035~0.045%,O≤0.006%,本發明提供的一種汽車結構用鋼及其生產方法,其特點是加入少量的Nb,通過對成分的合理控制,并對熱軋、冷軋和罩式退火等工藝進行優化的基礎上,所生產的罩式退火鋼板具有高強度、高延伸率、良好焊接性等特點,提高了產品質量,可帶來可觀的經濟效益。
專利CN201710863495.4公開了一種汽車結構用鋼B280VK連鑄坯軋制工藝,有如下步驟:(1)加熱時間:連鑄板坯加熱時間大于160分鐘,板坯頭尾溫度差小于20℃;(2)熱軋板坯開軋溫度為1180℃±30℃,熱連軋最后一個道次的終軋溫度為860℃±20℃,帶鋼的卷取溫度為580℃±20℃,消除熱軋造成的翹皮和劃傷;(3)冷軋壓下率:板面反射率大于或等于60℃,吹掃壓力大于0.5MPa;(4)退火要求:罩式退火爐溫度采用600℃±10℃,加熱溫度升至430℃,加熱速率為30-40℃/h;(5)平整工藝:優先選用延伸率模式,采用軋制力模式,軋制力范圍為2600KN~3200KN。本發明采取了優化工藝和改進設備的措施,使汽車結構用鋼B280VK連鑄坯的內部缺陷率降低到較低水平,提高汽車結構用鋼B280VK連鑄坯的質量。
冷軋碳素結構鋼B280VK主要用于汽車內部結構件和支撐件制造。碳素結構用冷軋鋼帶是一種在低碳鋼中添加 Mn、Si、V、Ti 等元素,依靠固溶強化 、不完全退火從而提高強度的一種鋼,典型牌號有B280VK、 B340LA等,具有強度高、屈強比高、剛度高、塑性低的特點,廣泛應用于汽車加強件和結構件的材料。固溶強化是一種通過在鋼中添加 P、Si、Mn 等置換型固溶元素或 C、N 等間隙型固溶元素得到強化基體的方法。 C-Mn 系固溶強化的方式開發生產結構用冷軋鋼帶B280VK,其中 C、N是最便宜的固溶強化元素,與 Mn、P、Si 等形成間隙固溶體或置換固溶體起到強化的作用,但其以固溶狀態存在于鋼中使 r 值急劇下降,還產生時效性使鋼的加工性能下降、屈服點上升并產生屈服延伸等,因而應控制其含量, 本設計中 ω(C):0.06%~0.10%,ω(N): ≤0.006 %。 Mn:能起到固溶強化作用,Mn 不影響鋼的再結晶溫度,但對再結晶晶核發生率有影響。并且 Mn 的 增 加 會 惡 化 r 值。本設計中 ω(Mn):1.00%~1.10%。 P、S:有害元素,盡量降低。P 是一種提高鋼強度最有效的元素,但鋼中 P 的增加會增加鋼的脆性,降低延伸率、塑性應變比等。本設計 ω(S) ≤0.010%,ω(P)≤0.025%。
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