[發明專利]一種用于車輛座艙的監測方法、裝置、系統及終端

在審

• 申請號: 202110702459.6
• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號: CN113507593A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 李豐軍;周劍光;方超
• 申請（專利權）人: 中汽創智科技有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;G06K9/00;B60Q9/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發明公開了一種用于車輛座艙的監測方法裝置、系統及終端，所述的系統包括：獲取車輛的行駛策略和預設的人臉數據；根據所述車輛的行駛策略和預設的人臉數據獲得與車輛當前位置對應的當前預設的人臉數據；獲取車上乘員的人臉信息；將所述人臉信息與當前預設的人臉數據進行對比，得到對比結果；判斷所述對比結果是否滿足第一預設條件；若是，則判定當前車上乘員數據異常，并發出預警；本發明可以通過人臉識別監測人臉信息，實現對車內乘員的實時監控，便于在車內乘員數據出現異常時及時發現，以便于駕駛員或管理人員對車內情況進行感知和應對處理，避免人數遺漏和其它風險的發生。

技術領域

本發明涉及車輛座艙監控技術領域，尤其涉及一種用于車輛座艙的監測方法、裝置及終端。

背景技術

現有校車布置的監控系統結構復雜成本高，通常包括專用主機，連接多顆攝像頭和麥克風等外設，系統包含定位系統、錄像系統、語音系統、通信系統，外部連接監控平臺，整機部署方案復雜，投入成本高，且和現有座艙域系統獨立運行，整車聯動擴展性差。

目前大巴車等較大型的載客車輛；對乘客的監督力度較小，經常存在乘客上錯車或下錯站等問題，以及一些危險的乘車行為；因此，基于目前的載客車輛的監控系統有待進一步改進，以提高對乘客的監控力度，降低監測成本，提高乘客的乘車安全性和體驗感。

發明內容

為了解決上述技術問題，針對以上問題點，本發明公開了用于車輛座艙的監測方法，可以通過人臉識別監測人臉信息，實現對車內乘員的實時監控，便于在車內乘員數據出現異常時及時發現，以便于駕駛員或管理人員對車內情況進行感知和應對處理，避免人數遺漏和其它風險的發生。

為了達到上述發明目的，本發明提供了一種用于車輛座艙的監測方法，所述的方法包括：

獲取車輛的行駛策略和預設的人臉數據；

根據所述車輛的行駛策略和預設的人臉數據獲得與車輛當前位置對應的當前預設的人臉數據；

獲取車上乘員的人臉信息；

將所述人臉信息與當前預設的人臉數據進行對比，得到對比結果；

判斷所述對比結果是否滿足第一預設條件，

若是，則判定當前車上乘員數據異常，并發出預警。

在一個實施方式中，所述獲取預設的人臉數據包括：

在乘員初次上車時采集每個乘員的第一人臉數據信息，或，預先采集即將上車的每個乘員的第二人臉數據信息；

根據所述第一人臉數據信息或所述第二人臉數據信息設置預設的人臉數據。

在一個實施方式中，所述根據所述車輛的行駛策略和預設的人臉數據獲得與車輛當前位置對應的當前預設的人臉數據，包括：

根據按照所述車輛的行駛策略將所述預設的人臉數據進行規劃，得到預設人臉數據對照表，所述預設人臉數據對照表包括車輛處于目標位置時與預設的人臉數據的對應關系；

根據所述車輛的行駛策略確定車輛當前位置；

根據所述車輛當前位置從所述預設人臉數據對照表中，獲取與車輛當前位置對應的當前預設的人臉數據。

在一個實施方式中，還包括：

在車輛行駛過程，實時獲取車內乘員的行為信息和預設行為數據；

判斷所述乘員的行為信息是否符合預設行為數據；

若是，則判定乘員的行為異常，并發出預警。

在一個實施方式中，所述獲取預設行為數據包括：

采集乘員的肢體行為數據；