[發明專利]一種應用于客車落水情況下的破窗逃生裝置

在審

• 申請號: 202110698246.0
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN113276795A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 蘇州訊如電子科技有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及車輛公共安全技術領域，具體為一種應用于客車落水情況下的破窗逃生裝置，包括安裝在玻璃外側呈對角線分布的至少兩個罩殼，所述罩殼中設有容納壓盤的容納腔，所述壓盤的內側設有擊穿組件，所述壓盤遠離玻璃的一側設有彈簧；本發明在車窗玻璃的外部設置罩殼，內部設置可活動的壓盤，當公交車落水達到一定深度后，罩殼受到較大的水壓，使壓盤向內滑動，使得罩殼內的料劑和水發生劇烈反應，在狹小的空間內釋放能量，將破碎釘擠壓在玻璃表面，實現將玻璃擊碎，且本發明的觸發裝置可靠性高，不會受到雨水潮氣的影響，可以在落水后快速的相應，提高乘客在水下逃脫公交車的概率，減少人員傷亡。

技術領域

本發明涉及車輛公共安全技術領域，具體為一種應用于客車落水情況下的破窗逃生裝置。

背景技術

公共交通安全意義重大。面對公交車出現的突發事故，特別由火災、濃煙、機械變形等導致的車門無法正常打開，如何讓乘客安全迅速逃離現場是首要任務。目前，公交車上以配置基礎的安全錘作為主要應對措施，但其在設計使用上仍存在諸多問題，包括確認正確的錘擊點位置、錘擊方向、合理的錘擊力量和使用方式等。

在車禍或火災等情況下，窗戶玻璃利用安全錘以合適的位置和力度還是容易打開的，但是一旦車輛墜落水中，玻璃已經沉入水下，此時擊破玻璃將會極其困難，因為車輛完全落水后，車內外存在壓力差，玻璃與水體因壓力差融為一體，產生巨大剛性，玻璃極難被擊破，另外由于混亂的情況，人們很難在短時間內找到安全錘，而密閉空間內的氧氣會越來越少，導致一旦公交車落水就容易造成大量的人員傷亡。

發明內容

本發明的目的在于提供應用于客車落水情況下的破窗逃生裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種應用于客車落水情況下的破窗逃生裝置，包括安裝在玻璃外側呈對角線分布的至少兩個罩殼，所述罩殼中設有容納壓盤的容納腔，所述壓盤的內側設有擊穿組件，所述壓盤遠離玻璃的一側設有彈簧，所述壓盤的另一側、位于所述罩殼的外壁上設有若干個進水孔，當所述罩殼沉到水下一定深度時水壓迫使所述壓盤擠壓所述彈簧產生一定位移使水進入到所述壓盤的內側，所述擊穿組件至少包括與水反應的料劑和破碎釘，所述罩殼上還設有容納所述破碎釘通過的擊打孔。

因為公交車在落水后車輛的姿態不能確定是什么樣的，因此利用在車窗玻璃上呈對角線分布的罩殼可以很好的對該玻璃所處的深度進行檢測，當該處位置處于水深.米以下，則水壓會擠壓壓盤以及彈簧，使壓盤產生位移，當位移一定量時，壓盤上的密封破壞，水進入到壓盤的內側，使擊穿組件中與水反應的料劑產生劇烈反應，從而在短時間內產生較大的能量將破碎釘推向玻璃的方向，破碎釘穿過擊打孔擊碎玻璃，此時乘客可以很輕易的將玻璃打碎而逃生，且擊穿組件在水壓和水的共同作用下才會觸發，也就是說，只有在落水后沉入水里一定深度后才會觸發，普通的自然條件無法使得水分進入，因此能夠在自然的雨雪天氣下長時間的保存，保證了動作的可靠性。

進一步的，所述壓盤的兩側形成獨立的空間，所述壓盤靠近所述彈簧的一側設有穿刺槽和彈簧槽，所述穿刺槽的外側設有封膜，所述罩殼的內壁設有與所述封膜對應分布的穿刺針，所述壓盤受壓向所述穿刺針方向移動直至所述穿刺針頂開所述封膜，所述壓盤兩側的空間連通。

為了保證壓盤內側空間的相對密封，而另一側可以使水自由的進入，并在一定的條件下，使一側的水進入到另一側的空間內，壓盤靠近彈簧的一側設有穿刺槽和彈簧槽，彈簧槽中用來容納彈簧，壓盤通過穿刺槽可以利用穿刺針進行定位，且穿刺針可以頂開穿刺槽的外側設有封膜，使穿刺槽形成一個連通通道，使得壓盤兩側的空間連通，水由外側進入到壓盤的內側，使得內部的料劑與水接觸而反應。

進一步的，所述封膜為硬質的塑料薄膜，所述封膜通過熱熔膠熱封固定在所述壓盤的表面，所述穿刺針具有尖端，所述尖端偏離所述封膜的中心，所述穿刺槽的直徑大于所述穿刺針的直徑。